SUZUKI Address 110 是台灣市場少有的大輪徑速可達,今天紙上改車在不考慮可行性的概念下,著重新改造這台車。
車身部分沒有巨大的改變,只在燈眉與前下巴上做了一些造型修整。重點在於前後輪圈我們利用Address 110大輪徑的特色移植上R3的輪圈,再針對Address 110車身進行縮放調整,讓這台帶有東南亞映像的小車創造出大型重車的氣勢,完全發揮大輪徑的視覺張力。
SUZUKI Address 110 是台灣市場少有的大輪徑速可達,今天紙上改車在不考慮可行性的概念下,著重新改造這台車。
車身部分沒有巨大的改變,只在燈眉與前下巴上做了一些造型修整。重點在於前後輪圈我們利用Address 110大輪徑的特色移植上R3的輪圈,再針對Address 110車身進行縮放調整,讓這台帶有東南亞映像的小車創造出大型重車的氣勢,完全發揮大輪徑的視覺張力。
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各位車友,冒險魂是不是又在蠢蠢欲動了呢?在印度,Suzuki Motorcycle India為了搶攻這個傳統的節慶購車旺季,特別為旗下的入門級冒險車款V-Strom SX推出了四款全新配色,而且價格不變,就是要讓你在路上成為最靚的仔!
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1999年問世Suzuki Hayabusa不僅是快而已,他還創下了許多驚人的紀錄,在他首次發表的時空背景下他的時速還可以超過300km/h真的是相當驚人的成績。一直到了Euro 4的環保法規頒布後,讓Suzuki不得已只少減少他的生產甚至在部門區域停產,直到2021年他們才發表了第三代的Hayabusa將他重新帶到市場上。到了2025年,Suzuki Hayabusa的傳奇依舊延續著。
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Address一直是台很有日本風味的鋼砲小車,但是原廠外型還是偏向保守。換掉前後框、前避震器、去掉後扶手土除、加上單座蓋,最後裝上一支吉村碳纖維管,跑格升級的Address ss展現在你眼前!