SUZUKI Address 110 是台灣市場少有的大輪徑速可達,今天紙上改車在不考慮可行性的概念下,著重新改造這台車。
車身部分沒有巨大的改變,只在燈眉與前下巴上做了一些造型修整。重點在於前後輪圈我們利用Address 110大輪徑的特色移植上R3的輪圈,再針對Address 110車身進行縮放調整,讓這台帶有東南亞映像的小車創造出大型重車的氣勢,完全發揮大輪徑的視覺張力。
SUZUKI Address 110 是台灣市場少有的大輪徑速可達,今天紙上改車在不考慮可行性的概念下,著重新改造這台車。
車身部分沒有巨大的改變,只在燈眉與前下巴上做了一些造型修整。重點在於前後輪圈我們利用Address 110大輪徑的特色移植上R3的輪圈,再針對Address 110車身進行縮放調整,讓這台帶有東南亞映像的小車創造出大型重車的氣勢,完全發揮大輪徑的視覺張力。
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相信對於兩輪賽事有興趣的車迷對於日本的鈴鹿8耐賽事一定不陌生,堪稱日本兩輪賽事最大的夏日祭典-鈴鹿8小時耐力賽除了是每年車迷朋友們必關注的重點之一,由於是採用以市售車款作為基礎參賽的方式,鈴鹿8小時耐力賽更是場日系四大車廠榮譽甚至攸關未來銷售量的賽事之爭,過去兩年因應全球疫情肆虐,鈴鹿8耐在2020、2021連續中斷停辦,隨著今年七月即將到來,這場睽違兩年之久、萬眾矚目的國際級賽事鈴鹿8小時耐力賽終於回歸,為了避免與其他FIM錦標賽賽程衝突,本次2022鈴鹿8耐將於今年8月7號正式舉行 !
新一代Suzuki Jimny發表以來就一直備受關注,受到歡迎的程度從訂單量就可以看得出來,就來台灣現在也都還處在缺車的狀態,而市場上也盛傳Suzuki有意打造不同版本的Jimny來讓銷售更上一層樓,先前就有外媒捕捉到長軸版的Jimny偽裝車身影,只不過從外觀看起來不像是五門的車型,但這次被捕捉到的照片完全沒有偽裝,看起來也就是大家期待的五門版車型。
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Address一直是台很有日本風味的鋼砲小車,但是原廠外型還是偏向保守。換掉前後框、前避震器、去掉後扶手土除、加上單座蓋,最後裝上一支吉村碳纖維管,跑格升級的Address ss展現在你眼前!