你的山葉不是你的山葉,Valentino Rossi:問題在引擎與電控!

TC

2018/08/13

TC

2018/08/13

其實我真的鮮少使用太過極端的字眼,來闡述關於YAMAHA的持續萎靡與毫無作為。但經歷了第21場的連續不勝記錄,在Red Bull Ring這條明顯放大所有YZR-M1缺點的賽道上,Movistar YAMAHA的藍,是一襲含著道歉的憂鬱塗裝,這一站在紅燈燈滅之後,盡是殘忍的畫面。


公開道歉

YAMAHA公開向兩位車手道歉  圖片來源;GPOne

儘管在排位賽之後,Valentino Rossi與Maverick Vinales以可怕的第四、五排起跑成績坐收後,YAMAHA廠隊也罕見的召開了記者會來公開向兩位廠隊車手致歉,對於無法提供一輛有競爭力的車以至於始終無法與其他車廠抗衡。就目前的成績看來YAMAHA的確表現的很糟糕,做為一支在MotoGP賽場上的老廠隊而言,在奧地利站過後,也同時創下了連21場不勝的紀錄,這是從1998年以來最糟糕的黑歷史。對此,M1的Project負責人Kouji Tsuya也公開承認,對於M1的加速性能與電控系統上的問題會積極改善。一如先前Maverick Vinales總是在抱怨的事情相同。

「重要的是以正確的方式在正確的領域進行改善。」

在禮拜天的正賽中,Valentino Rossi樂觀積極的,嗯… …也許我應該說拼盡老命從第14位一路攀升至第六名的位置,義大利的傳奇車手被問及YAMAHA是否有必要為此道歉,「我不能決定誰道歉與否,對我來說更重要的是YAMAHA必須盡快改善車況,這是唯一最重要的事情。重要的是以正確的方式在正確的領域進行改善。」Rossi回答。


正確的領域

So,YAMAHA的「正確領域」在哪裡?

YAMAHA的「正確領域」?

Valentino Rossi已經不是第一次公開表示,在這一年的時間理YAMAHA必須盡速的改良電控設備與提高加速性能來抗衡HONDA與可怕的DUCATI大軍。而在官方道歉記者會上,Tsuya也談到了M1的加速性能確實不若其他車廠般的具有競爭力。這也意味著YAMAHA必須更加精準的調整功率的傳送,也有一說,也許根本問題出在YAMAHA過於偷輕的曲軸,而導致整體引擎的出力與調性像是電控不佳般的難以施展。

Red Bull Ring賽道的特性在與有諸多的低速出彎要求,比起其他高速彎角較多的賽道而言,根本就是把YAMAHA M1的根本問題給放到最大來檢視,在動力輸出上直接被DUCATI與HONDA電在地上,在正賽也看到甚至面對二線的APRILIA廠車,在出一號彎、二號彎與三號彎時,在出彎加速甚至還被Espargaro給壓制了好一陣子,身為一線廠隊而言,又是如何的情何以堪!

不只電控,引擎也是問題的癥結之一

但這位39歲義大利THE DOCTOR如何確定加速毛病是由電控所引發的,而非車架懸吊或是引擎問題?「對我來說,車架已經很好了。」Rossi解釋,「但我同意這個觀點,不只是電控,引擎也是問題的一部分。如果你也跟我們一起比賽,你會發現HONDA與DUCATI在過去一年半內改變的幅度相當大,而這些改變最大的癥結點就在於引擎與電控的相互搭配!我很難跟你說引擎與電控各占了多少百分比,但這就是解藥。」

對於接下來的Misano測試,YAMAHA車隊總監Massimo Meregalli表示將會有「為明年做準備,但與電子產品無關」的新東西來進行測試,主要應該就是在加速性能上的改良。這同時也意味著YAMAHA將會對引擎進行一定程度的修改,畢竟在今年礙於研發條款無法變更現有的引擎規格。

「但我們既然身處正廠隊,那我們便需要以正廠隊為目標進步,而不是去看其他隊伍。現在的我們還是處在劣勢。」

不過,轉為樂觀一些來看,Valentino Rossi在第五排發車,超越了八名車手,28圈之後以落後冠軍jorge Lorenzo 14秒的差距衝線,其實也算是用盡老命在逆境中尋求一線生機。「這就是事實,對我而言相較於過去十年,各隊的賽車差距越來越小。」Rossi說,「但我們既然身處正廠隊,那我們便需要以正廠隊為目標進步,而不是去看其他隊伍。現在的我們還是處在劣勢。」


給Maverick一台好車!

「但我確定的是,只要給Maverick的賽車一點進步,Maverick絕對能贏!」

相較於Rossi的侃侃而談,藍色車庫的另一端就顯得沉默許多。那是Maverick Vinales,在奧地利賽道以第12名的成績結束,並且將年度積分第四的位置再下跌一位,滿面愁容卻又壓力爆棚的年輕車手。

而賽後Vinales也幾乎沒有向媒體聊上隻字片語。

「對我來說,這是經驗問題。我也曾經經歷過了一些糟糕的艱難時刻,比Maverick至今還要來的多,但個性上也是有差。」Rossi談到小老弟的難處。「但我確定的是,只要給Maverick的賽車一點進步,Maverick絕對能贏!他不是騎不好,只是需要一輛好賽車來搭配並且從中學到更多!」


至今,Valentino Rossi依然是年度積分排行榜的亞軍,但Marc Marquez已經銜著59分的優勢揚長而去,在後方殺氣騰騰的是最近完全覺醒的Jorge Lorenzo,僅僅相差12分的緊張差距。YAMAHA若在接下來相對友善的Silverstone賽道依然無法有效提升車況的話,恐怕今年的奪冠也可能夢碎,而Rossi,這位明年即將邁入40歲大關的活傳奇,又有多少歲月能夠讓這間日本車廠揮霍呢!

TC

2018/08/13

NEWS

Silverstone的意外驚喜!Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition正式發表

由中國吹向世界的一股「春風」,KTM與春風加深合作關係

哈雷街霸、冒險王年底發表?Harley-Davidson Pan America & StreetFighter實車照曝光