在米蘭車展上發表的全新Scrambler 1100,成為Ducati在Scrambler車系當中的全新旗艦。而推出的三種版本全數都搭載1079c.c.的L型雙缸油冷引擎,復古的外型搭配完善的電控系統,不僅將旗下子品牌Scrambler更發揚光大,也讓喜愛Scrambler的朋友有了全新的選擇。
在米蘭車展上發表的全新Scrambler 1100,成為Ducati在Scrambler車系當中的全新旗艦。而推出的三種版本全數都搭載1079c.c.的L型雙缸油冷引擎,復古的外型搭配完善的電控系統,不僅將旗下子品牌Scrambler更發揚光大,也讓喜愛Scrambler的朋友有了全新的選擇。
28
在 Ducati 積極擁抱新世代 V2 引擎,甚至連當家主流車系都開始揮別 Desmodromic 氣門機構改採傳統彈簧氣門的當下,許多本格派的 Ducatisti 恐怕心中是五味雜陳,不過,義大利波隆那總部顯然還沒打算完全切斷這份與歷史的連結,就在近日,Ducati 發表了一款名為 Formula 73 的限量車型,這不僅僅是一台換殼的 Scrambler,更是對該品牌 70 年代賽道輝煌時刻的深情致敬,同時也正式揭開了 Ducati 全新「Heritage」復古產品線的序幕。
20
L
Scrambler車型在市場上受到不少人歡迎,這類型略帶點復古特色的輕越野車輛,讓不少騎士深深著迷,Ducati甚至為了Scrambler發展了子品牌,也代表著Ducati旗下有著眾多的Scrambler車款,現在米蘭車展上發表了全新的Scrambler 1100,成為車系當中的全新旗艦。
26
L
展前已經被狗仔抓包的SCRAMBLER 400,在DUCATI告別小排氣量車種多年後,正式在今年米蘭車展以 SIXTY2 400之名正式登場。