Kawasaki 以「Sugomi 覺醒」為主題，正式發表全新 2026 Z1100 與 Z1100 SE，將 Z 車系推上自然進氣 Supernaked 的新巔峰。沒錯，那個你以為被 Z H2、Z900 給取代的 Z1000 重新復活了，而且還幾乎用 2016 年 四代 Z1000 外觀直接重生...？
自 2014 年 Z1000 起，Z 家族便以「Sugomi」凶悍設計語彙與直接的騎乘感受為核心，而全新 Z1100 延續這份精神，透過銳利 LED 頭燈與新造型下整流罩，進一步彰顯侵略氣場。
設計語彙的延續細節差異
經過筆者有如大家來找碴的仔細對比後，全新 Z1100 看似直接沿用四代的外型設計與車架，唯獨在下整流罩造型些微修改，最有感的改變應該是過往的左右雙管改為單邊設計，從車尾看去的視覺感受少了一味...
車架與懸吊配置
車架部分維持鋁合金雙梁設計，搭配 41 mm SFF-BP 倒立式前叉，具備 壓縮與回彈阻尼以及 彈簧預載調整功能，能依照不同路況與騎乘風格進行精準設定；後懸吊則為 水平多連桿式避震，同樣支援 回彈阻尼 與 預載調整，提供更細膩的支撐與舒適性。
標準版已具備單體卡鉗與 Ø310mm 碟盤，SE 更升級 Brembo 煞車、金屬油管與 Öhlins S46 後避震，並搭載 Dunlop Sportmax Q5A 運動胎，展現頂級 Supernaked 規格。座高為 815mm 、車重為 221 公斤。
升級排量 1099 cc，最大馬力 136 匹
動力核心是一具 1,099c.c. 直列四缸引擎，輸出達 136 PS 與 11.5 kg·m，透過加長衝程與重新設計的進氣道與齒比，帶來更強勁的低中速扭力與中高轉速爆發力。排氣系統採 4-2-1 配置，不僅輕量化，更呼應 Z 系列一貫的肌肉感。
對比目前的 Z900 SE 數據，124匹最大馬力、214 公斤車重，一加一減之下不知道你大家會選擇哪款車型？筆者是膚淺外觀派，私心覺得 Z 1100 又粗又大的雙梁車架實在讓人看過就愛上。
電控滿配 大升級
電子系統方面，Z1100 與 SE 皆搭載電子節氣門（ETV），帶來更精準的油門反應，同時具備定速巡航與雙向 KQS 快排。六軸 IMU 提供進階輔助功能，包括 KCMF 轉向管理系統、KTRC 循跡控制、KIBS 整合式煞車系統、多段動力模式與整合騎乘模式（Sport、Road、Rain、Rider），可透過 TFT 來進行這些電子玩意兒的調整。
車把寬度加大並前移，讓操控更加靈活敏捷，從日常騎乘到激烈操駕都能輕鬆掌控。2026 Z1100 與 Z1100 SE 預計 2026 年 1 月登場，英國售價分別為 £11,099（約新台幣 45 萬元）與 £12,699（約新台幣 51 萬元）。
新世代 Z 家族再次證明，所謂「Sugomi」，就是在力量與科技間取得最直接、最純粹的操駕樂趣。
