Kawasaki 美國總部正式發表2026年全新 Teryx4 H2、Teryx4 H2 Deluxe 與 Teryx5 H2 Deluxe 三款高性能越野 Side x Side 車款，全車系搭載排氣量 999c.c. 的直列四缸機械增壓引擎，最大馬力高達 250 匹、峰值扭力 198.3Nm，結合 CVT 無段變速系統與電子可切換的 2WD / 4WD 模式，主打沙漠與開闊地形的極限征服能力。
Kawasaki Teryx4 H2、Teryx4 H2 Deluxe 與 Teryx5 H2 Deluxe 將於 2025 年 8 月率先在美國上市，建議售價從美金 37,199 元起（約新台幣 120 萬元），頂規 Teryx5 H2 Deluxe 售價為美金 43,699 元（約新台幣 142 萬元）。
粗獷狂暴的四輪綠色怪獸！
這次的 Teryx H2 車系不只性能猛爆，外型更是霸氣十足，整體設計以低趴流線為主軸，配上高挑懸吊與寬體車身，呈現出明顯的“戰鬥準備姿態”，前方配有侵略感十足的黑色大面積進氣格柵，兩側則是搭配獨立 LED 頭燈與造型銳利的 27顆 LED 日行燈，夜間辨識度極高。
車側線條俐落，輪拱外擴搭配 33 吋 MAXXIS Carnivore Plus 全地形輪胎與 16 吋鋁圈，整體重心壓低，卻又保有超過 410mm 的離地高，行經障礙物毫無壓力。Deluxe 版本還加上 Lime Green 車色懸吊與鋁合金防滾架強化件，整體視覺更顯高端。車尾同樣吸睛，細長 LED 尾燈搭配雙出排氣管，還有紅色進氣口與「Supercharged」機械增壓識別，機能與帥氣兼具。
增壓忍者心臟加持，250匹馬力、強化CVT變速、超狂離地間隙，帶你飛天遁地！
三款新車均搭載相同的動力系統：一具由 Kawasaki 專為高性能越野用途打造的 999c.c. 水冷直列四缸引擎，搭配來自 Ninja H2 運動重機的機械增壓系統，能瞬間釋出高扭力、線性無延遲。
這具引擎具備 9,500 rpm 紅線，轉速高於一般 Side x Side 車款，並可在全域轉速區間提供穩定且連續的推進力。CVT 無段變速系統經強化設計，搭配專屬冷卻風道與皮帶結構，讓輸出即踩即來，完全沒有傳統變速頓挫感，爬坡、加速、沙地奔馳都游刃有餘。
底盤與懸吊方面，全系標配 FOX 3.0 Internal Bypass 避震器，前懸為雙 A 臂結構，行程達 589mm；後方則為四連桿拖曳臂設計，擁有 610mm 懸吊行程，無論沙丘彈跳或岩地衝擊都能完美吸收。Deluxe 車型進一步升級為 KECS 電子懸吊系統，搭配即時加速度感測器與三段模式切換，讓駕駛可依載重或路況選擇 Soft、Normal 或 Firm 模式，隨時調整乘坐感與穩定性。
7吋TFT儀表、防水音響、Garmin導航，玩泥巴、噴沙也能舒適有型！
配備方面也全面升級。Teryx4 H2 提供四張獨立高背座椅，Teryx5 H2 Deluxe 則改為後排三人運動式連座椅，皆標配四點式安全帶與寬敞車艙空間。
駕駛座配有高質感 D 字型方向盤、7 吋彩色 TFT 液晶儀表，可即時顯示動力模式、CVT 溫度、增壓壓力、傾斜角度等資訊，並支援 Rideology App 連線。Deluxe 車型標配 10 吋 Garmin Tread 導航影音中控螢幕，支援地圖、車輛傾角、音樂與藍牙連線等多項功能，還有四聲道防水喇叭，行駛過程中享受震撼音效不是問題。
三款車型細節如下：入門款 Teryx4 H2 採四人座設定，車重約 1,039 公斤，未配備 KECS 與 Garmin 系統；中階 Teryx4 H2 Deluxe 加裝電子懸吊與多媒體套件，重量來到 1,071 公斤；而頂規 Teryx5 H2 Deluxe 則採五人座設定，配有三人長座椅與相同豪華配備，總重約 1,076 公斤。三者皆具備可切換動力輸出模式（Full / Mid / Low）與 2WD / 4WD / 4WD 鎖定功能，配合電子差速器鎖定與高剛性車架設計，越野表現更上一層樓。
目前該系列預計 2025 年 8 月於美國上市，台灣引進的機會雖然微乎其微，但是對於一些金字塔頂端的買家來說，弄台進來當假日越野的玩具或鄉下農場裡的代步工具，或許會是一個很不錯的選擇！
