Yamaha 持續在機車界掀起新風潮，這次他們讓三缸 TRACER 9 家族再次進化，外型設計採用新世代家族語彙，動力依舊維持熟悉的 CP3 三缸引擎，但配上全新 Y-AMT 自動變速系統、Matrix LED 頭燈等新科技，以及去年改款加入的ACC 自動跟車、盲點偵測雷達等，讓 TRACER 9 家族成為最科技、智慧的二輪旅伴。
更寬扁的車頭，Matrix LED 矩陣頭燈增添鋼彈殺氣！
外型方面，Yamaha TRACER 9 車系換上全新的車頭整流罩設計，從正面看過去比前幾代更寬扁一些，上半部依舊是銳利的倒三角車頭，給人一種全副武裝的鋼彈感，車燈布局也變得比前一代更有殺氣，特別是本次導入 Matrix LED 頭燈後，整個車頭看起來氣勢驚人。
車身中段和後半則是沒有太明顯的變化，仍然保留了前幾代看上去纖細俐落的車身曲線，尾燈設計同樣採用扁平化的燈具設計，看上去很有運動感。
頂規GT+標配Y-AMT，CP3引擎117匹馬力，車架減重150克！
Y-AMT 自動變速系統絕對是今年 Yamaha 的招牌黑科技，目前已在 MT-09 和 MT-07 街車上推出，如今進軍 TRACER 9 家族，將高科技的駕駛體驗帶入運動旅遊車市場。然而，並非所有 TRACER 都標配這套系統，系列車型包括標準版、GT 版和 GT+ 版。GT+ 標配 Y-AMT，而 GT 則提供選配。
TRACER 9 系列一如既往搭載 890cc 的 CP3 三缸引擎，能爆發出 117 匹馬力，並符合 Euro5+ 排放標準，峰值扭力達 93NM（在 7000 轉時）。這台引擎還配備六軸 IMU，提供傾角感應電子控制系統，並提供五種騎乘模式，其中兩種自定義模式可透過儀表板或 Yamaha 的手機應用程式來調整，科技感十足。
TRACER 9 的鋁合金 Deltabox 車架設計，不僅提供高穩定性，還具有載人能力，是長途旅遊的理想夥伴。這次的新款車架減重 150 克，副車架也加長了 50mm，讓後座空間更加舒適。車輪則使用 Yamaha 自家的「旋鍛技術」，減輕重量的同時增強強度，標配的 Bridgestone Battlax T32 輪胎，提供出色的抓地力。
７吋全彩TFT儀表、Garmin導航、滿滿電控實現智慧駕駛！
不僅如此，TRACER 9 系列還配備了可連接手機的 7 吋 TFT 全彩儀表，支援 Garmin Motorize 導航應用程式，GT 和 GT+ 版更標配三箱，標準版則提供選配。除了滿滿的電控和配備，這次 Yamaha 更是首度在機車上導入真正的 Matrix LED 頭燈，可根據環境光自動調整燈光亮度，讓夜間視野更加清晰，科技感滿滿。
GT+ 更是集各種豪華功能於一身，標配 Y-AMT、ACC自動跟車巡航系統、盲點偵測和半自動 KYB 電子懸吊系統，騎士只需選擇跟車距離，車輛就能自動調整速度與懸吊系統，讓騎乘更加平穩，真正實現「智慧駕駛」。
想像一下，駕駛著 TRACER 9 GT+ 在山路上馳騁，毫不費力地切換檔位，享受舒適與科技結合的極致體驗，這可不是科幻電影，而是 Yamaha 為騎士們準備的全新駕駛感受。
售價方面，目前 2025 年式的 TRACER 9 全車系尚未公布價格，而車色方面，TRACER 9 有 Redline、Midnight Black 兩種車色，TRACER 9 GT 有 Ceramic Ice、Tech Back 兩種車色，最頂規的 TRACER 9 GT+ Y-AMT 則有 Cobalt Blue 和 Icon Performance 兩種車色。
比較可惜的是，TRACER 車系從 TRACER 900 GT 這一代之後台灣山葉就沒有導入計畫，不過隨著全新的 Y-AMT 車型推出，未來是否會有機會出現在台灣市場，和歐系對手搶奪一下市場份額，就讓我們拭目以待吧！
原廠圖輯
