跨界黃羊ADV350/輕巧神車CB300R領軍 還有達卡工廠賽車!Honda國際重機展 新車發表

跨界黃羊ADV350/輕巧神車CB300R領軍 還有達卡工廠賽車!Honda國際重機展 新車發表
Webber 2022/09/01

來到2022年國際重型機車展展區,在參展品牌中具有台灣大型重機銷售龍頭的Honda絕對是本次亮點之一,畢竟這個日本品牌前幾年擁有全場最大的壯觀展區外,也一口氣帶來小改CB300R、全新ADV350於現場發表,此外更迎合近期由CRF帶領的越野風氣,特別商請HRC部門借出「2021達卡拉力冠軍車CRF450 Rally廠車」與台灣車迷見面!

CRF450 Rally廠車登陸台灣

CB300R/350ADV新車全新發表


配備升級的跨界FORZA!2022 ADV350
自從Honda推出X-ADV後,不僅撼動TMAX在頂級市場的定位,同時也開啟跨界越野速克達這個全新戰場,2021年底Honda進一步推出ADV350這款由FORZA衍生而來的遠房親戚,透過與FORZA完全不同的剛硬野性外觀設計,鎖定入門級距速克達市場。

建議售價:30.5萬/30.8萬

在車頭部分,ADV350使用去年X-ADV改款後的新世代面容,壯碩寬大的車頭上方配有一塊高低可調的風鏡(四段免工具快調),大燈使用類似鷹眼的雙燈設計,搭配上銳利的車身切線,一眼就給人滿滿的冒險氛圍感受。

車頭鷹眼造型相當亮眼,免工具快調就是讚

車身中後段則明顯看得出FORZA350的影子,但HONDA透過雙色烤漆搭配,讓ADV350展現出類似SUV車款上常見的防刮材質風格,讓ADV350看起來更有野性一些。

配備部分則是比兄弟車FORZA350更亮眼,呼應冒險性格,採用37mm倒立式前叉、行程125mm與掛瓶式雙槍後避震器、行程130mm,配置前15吋、後14吋輪框,搭配大胎塊的冒險風格輪胎,並有上、下雙三角台設計。

因為修改來自FORZA350,擁有超大的車廂空間

其餘科技配備包含Honda可選扭矩控制 (HSTC) 和ESS提升整體安全性,另外本次台灣共引進ADV350 / ADV350 RoadSync兩版本販售,後者額外再加上LCD液晶儀表整合HSVCS (Honda Smart Phone Voice Control System)功能,可與手機連線並在儀表上顯示通知,不過界面受限於LCD液晶儀表樣式,呈現內容有些陽春感。

HSVCS儀表整合手機連線功能,高階車款專屬


檔顯、滑離導入 倒叉還升級!2022 CB300R亮相
採用單缸286 c.c.水冷引擎的Honda CB300R雖然不是同級距中性能表現最強悍的車款,但僅有144公斤的裝備重、單缸纖細車身、圓燈外觀的Neo Sports Cafe風格,絕對都是CB300R過去幾年間吸引不少老手成為都會代步車/新手第一台車的首選因素之一。

建議售價:22.9萬

來到本次2022年全新小改的版本上,外觀依舊維持大家熟悉的Neo Sports Cafe風格,不過前叉默默升級為SHOWA 41mm SFF-BP倒立式前叉,相信在騎乘體驗上也會有所改變。

除了前叉默默升級外,對新手相當友善的滑動輔助離合器也低調來到2022 CB300R上頭,現行的儀表樣式中也再加入檔位顯示,滑動輔助離合器除了可以讓離合器更輕手外,也降低退檔鎖死的機率;檔位顯示更可以讓新手隨時知道自己的所在檔位,對於CB300R這類車款來說,以上兩配備升級確實有感加分!

新手友善改革項目:滑動輔助離合器


另外本次Honda不同於過往導入MotoGP廠車來台展示,因應日益升溫的越野風氣特別帶來2021達卡拉力冠軍車CRF450 Rally在台亮相,這台車的特殊程度幾乎逼近MotoGP工廠賽車,光是引擎腹內就與CRF450R有很大不同,例如凸輪軸、缸徑衝程、變速箱也從五檔改為六檔,更不用說滿滿的改裝品與賽事需求改裝。

CRF450 Rally擁有449.4 cc單缸水冷引擎,最大馬力約60匹,副車架換上碳纖維製品,因應拉力需求換上前後雙油箱,總油料可以裝載至34.7L,儀錶也換上具有地圖功能的直列設計,比起MotoGP廠車,這次帶到現場的達卡賽車實在令人耳目一新!

Webber 資深編輯
感性大於理性的交通工具愛好者,對我來說,車帥不帥是一輛車能否吸引我的最高指標。對於老車、多功能車毫無抵抗力。