相較於動力狂暴的公升級車款，引擎輸出恰到好處、騎姿舒適的中量級街車更讓騎士可以輕鬆結合通勤、出遊等，大幅提升實用性，此外，相對親民的售價與最新科技搭配車壇再次吹起的復古外型設計更讓各大中量級街車擁有強大的市場競爭力，而在眾多車款中，這次就來看看承襲Neo Sports Cafe外型、廣受車友好評的HONDA CB650R與車迷期待已久，剛剛抵台的KAWASAKI Z650RS紙上數據規格PK吧。
本篇文章僅針對車輛規格表進行快速的認識與比較，實際車輛騎乘感受與實際體驗，可以前往HONDA CB650R與KAWASAKI Z650RS的文章會有更詳細的報導。
引擎動力數據
首先是大家最關心的動力部分，潛藏於科技外型下，HONDA CB650R採用649c.c.水冷並列四缸引擎設定，擁有76.4HP＠9,000RPM最大馬力與6.1KG-M＠8,500RPM的最大扭力，相較之下，眾所期盼的KAWASAKI Z650RS本次則改為649c.c.水冷並列雙缸引擎，輸出61HP＠7,2000RPM的最大馬力，雖然在帳面數據上略小於CB650R，但在扭力部分則有6.3KG-M＠6,700RPM的表現。
| CB650R | Z650RS | |
| 引擎型式 | 水冷並列4汽缸 | 水冷4行程並列雙缸8汽門DOHC |
| 排氣量 | 649c.c. | 649c.c. |
| 最大馬力 | 76.4HP @ 9,000RPM | 61HP @ 7,200RPM |
| 最大扭力 | 6.1KG-M @ 8,500RPM | 6.3KG-M @ 6,700RPM |
懸吊、煞車系統
在友善、親民的動力輸出之外，作為隨時都能踏上一段旅途並兼具通勤使用的車款來說，懸吊與煞車當然也不能馬虎，接著我們就來PK一下HONDA CB650R和KAWASAKI Z650RS的懸吊、煞車配備吧！
| CB650R | Z650RS | |
| 前懸吊 | 41mm倒立式前叉；行程120ｍｍ | 41 mm 正立式前叉；行程124mm |
| 後懸吊 | 單槍避震器，預載可調；行程128mm | 水平式中置單槍避震器，預載可調；行程129mm |
| 前煞車 | 對向四活塞輻射卡鉗 / 310mm雙浮動碟盤 ABS | 對向雙活塞卡鉗 / 300 mm 雙浮動碟盤 ABS |
| 後煞車 | 單活塞卡鉗 / 240mm單碟盤 ABS | 單活塞卡鉗 / 220 mm 固定碟盤 ABS |
懸吊與煞車方面，HONDA CB650R搭載 41mm Showa SFF 倒立式前叉，行程120mm，配上NISSIN對向四活塞輻射卡鉗與310mm雙浮動碟盤，後懸吊則為預載可調單槍避震器，行程128mm，煞車採用單活塞卡鉗搭配240mm單碟盤。
KAWASAKI Z650RS前懸吊則使用行程124mm的41mm正立式前叉並搭配預載可調的水平式中置單槍後避震，行程129mm，前煞車為NISSIN對向雙活塞卡鉗、300mm浮動碟，後煞車則為單活塞卡鉗、220mm固定碟。
從紙上規格來看，HONDA CB650R在懸吊、煞車的規格部分依然擁有相當的優勢，比較可惜的是KAWASAKI Z650RS在懸吊與煞車都採用與兄弟Z650相同的規格，不過也或許這古早味的外型也正是Z650RS最具吸引力的特點。
電控系統、車輛配備
雖然近年來電控系統已逐漸成為標配，甚至在小排量仿賽車款也能看見滿滿的電控配備，不過在主打輕鬆、日常騎乘的街車方面，電控與配備相比就顯得陽春許多。
| CB650R | Z650RS | |
| 電控 |
ABS、HSTC循跡防滑系統、 進檔快排(選配) |
ABS |
| 配備 | 滑動式離合器、LCD儀表 | 輔助滑動式離合器、LCD儀表 |
融合了科技、運動感十足的HONDA CB650R導入HSTC循跡防滑系統，雖然無段數可調，但對於安全性絕對是有所提升，此外，CB650R也採用了LCD儀表，具備檔位顯示、升檔和峰值保持指示等功能，配上滑動式離合器充分讓騎士感受HONDA直四引擎的美好。
KAWASAKI Z650RS則僅有最基礎的ABS系統與輔助滑動離合器，並無其他電控系統輔助，不過在儀表部份，Z650RS使用經典的雙圓指針錶搭中央液晶螢幕顯示，致敬過往輝煌歷史的同時加入現代科技，油表、時鐘、檔位、水溫、單次里程、總里程等資訊一目了然。
相比之下，在電控與配備部分HONDA CB650R仍舊較為強勢，基礎的HSTC循跡防滑系統與滑動式離合器絕對能帶給騎士優異的運動表現，不過有著更為濃郁日式經典的Z650RS，砲彈指針雙錶配圓燈的設計相信也擄獲不少復古車迷，端看各位車友著重在甚麼部份了。
車架、軸距、車重、尺碼、輪胎、建議售價
PK完動力、配備、電控之後，相信大家已經對兩台車有更深入的認識，最後帶大家比較一下兩台車的車架、車重、座高、軸距、車身尺碼和輪胎等諸元規格。
| CB650R | Z650RS | |
| 車架 | 鑽石鋼管車架 | 鋼管車架 |
| 軸距 | 1,450 mm | 1,405 mm |
| 裝備重量 | 203 kg | 187 kg |
| 座高 | 810mm | 800 mm |
| 車身尺碼 | 2,130mm x 780mm x 1,075mm | 2,065mm x 800mm x 1,115mm |
| 前後輪尺寸 | 120/70 ZR17、180/55 ZR17 | 120/70ZR17、160/60ZR17 |
| 建議售價 | 379,000元 | 386,000元 |
HONDA CB650R使用鑽石鋼管車架、軸距為1,450 mm、裝備重量203公斤、座高為810mm、車身尺碼為2,130 x 780 x 1,075 mm、前後輪為120/70 ZR17、180/55 ZR17，建議售價為379,000元。
KAWASAKI Z650RS採用鋼管車架、軸距為1,405 mm、裝備重量187公斤、座高800 mm、車身尺碼為2,065 x 800 x 1,115 mm、前後輪為120/70ZR17、160/60ZR17，建議售價為386,000元。
結語
單以數據規格層面來看，HONDA CB650R無論是在引擎動力，抑或是在其餘規格配備上都比KAWASAKI Z650RS來的優異不少，此外，四缸的引擎配置，細緻的運轉品質與綿密的熱血聲浪相信也令眾多車友毫無抵抗力，相比之下，KAWASAKI Z650RS配備的並列雙缸引擎確實不禁令車迷們稍嫌可惜。
除了動力與規格配備，售價當然也是消費者購車相當重要的考慮要素之一，不過以現行國內售價來看，HONDA CB650R與KAWASAKI Z650RS分別開出37.9萬與38.6萬元的售價其實差異並沒有太大，如果以想要擁有性能坐騎，又帶點科技感的時尚外型，HONDA CB650R相信絕對能滿足騎士需求，不過若以追求正宗復古、經典設計語彙來說，散發出豐滿深邃感的KAWASAKI Z650RS將會是更優質的選擇。
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不過最後也再次強調，以上分析皆是單純的以現行台灣總代理官網車輛規格數據層面來做紙上PK，究竟實際的車輛騎乘體驗與表現終究還是要以各位騎士自身的條件來判斷，建議有意入手的車友們還是實際去門市、展間體驗試乘，才能對喜愛的車款有更深入的了解與認知！
