新版廠車不給力?Jack Miller:我並不擔心賽車版本的問題!

新版廠車不給力?Jack Miller:我並不擔心賽車版本的問題!
TC 2022/04/12

在20圈的比賽中領先15圈,Jack Miller坦承最後被Enea Bastianini跟Alex Rins超車是一種喜憂參半的感覺。

「我對比賽結果很滿意,儘管我還是沒能拿下久違的分站冠軍有些失望,」Miller談到,「但車隊跟我都需要這一勝,所以我很高興。」

「我盡力擺脫後方追兵,但我出現了幾次失誤,Enea回到了我身後,並且從後方發起進攻,我想:好吧!我要保持冷靜,我在後面看看我可以在比賽前做些什麼。」

「再下一圈我看Enea走得很深,我跟著他的路線差點停住,然後我就聽到SUZUKI的賽車跟在我的身後了,就像去年的Joan Mir,這次是Alex Rins,但我們最後打了一場漂亮且乾淨的戰鬥。」

「老實說,我不知道今天我能不能做得更好,我的目標就是努力的跟在前面,我真的很高興我們終於展現出速度,至少前16圈,我們希望在下周可以找到整場比賽都展現出競爭力方式,並且把這些東西帶到Portimao。」

「我知道我們的賽車隊輪胎消耗上有點太大,所以我試著保守的騎車,但我看到其他人的速度更快。」Pecco Bagnaia在賽後談到,「今天在GP22賽車上表現最好的是Jack,他從一開始就可以維持速度,但Enea今天是無與倫比的,他的速度非常快。」

Jack Miller將本賽季為止的改變歸功於Enea Bastianini的車手特質,而不是Desmosedici GP21。

「主要是車手,Enea在去年的GP19上也是這麼強,他在收油的方式真的很不真實,在某些方面,Enea幾乎不太用後輪過彎,這是我的問題,我總是會依來後輪來進行轉向。」

「所以他能夠相當平穩並且用一致的方式通過彎道,這就是他輪胎管理的功夫,這完全取決於車手的技巧,所以我要繼續學習!」Miller補充。「他騎得很好,當Enea超車之後看起來毫不費力,他有一種特殊的風格,他坐在相當中間的位置,頭部傾斜,他讓賽車在他的身體下方移動並且保持得相當穩固,並且在賽車上表現得相當冷靜。」

「當然,他是個體型較小的車手,所以他在直線底非常快,這是肯定的,並且他也能好好的停住賽車,如果我再輕上十公斤,也許我也可以更好的煞住賽車。」

對此,Bastianini認為自己的過彎方式並不如其他DUCATI車手。

「我的進灣真的很快,尤其是在剎車的時候,但我在彎中會相對的更慢上一些,我必須改進這一點,因為這對我的風格來說有些不同,其他車手各自有各自的風格,但Jack跟我的風格很接近,我比較了很多次我自己跟他的數據,對我來說,GP21與GP22依然相當相似,我並沒有所謂的賽車優勢。」

「今年的冠軍積分依然是開放狀態。」

Miller在COTA拿下今年第一個頒獎台,也讓他的年度積分上升至第七位,作為頂級的GP22賽車車手,距離Bastianini依然還有31分的距離,Losail的DNF對Miller的傷害最大。

「賽季還很長,可以也可能發生很多事,這是2022年的MotoGP,我是第十位登上頒獎台的車手,所以這是相當正面的事情,我們只進行了四場比賽,這說明了一切,目前世界冠軍積分都還說不準。」

「回到歐洲,才是真的輸贏的開始。」

TC 資深編輯
一個人生超轉燈恆亮的失控編輯。