300之最 小號的T-MAX。YAMAHA X-MAX300現身

2016/10/19

2016/10/19

YAMAHA的T-MAX強大的運動性能與優雅的造型,完美詮釋運動大羊一詞,領導地位不容質疑,但高大的車型與保養費用,讓許多的消費者望之卻步,為此YAMAHA早在多年前便於歐洲市場推出了與T-MAX在相同理念下設計的中、小排氣量車款X-MAX,承襲T-MAX的優雅,但尺碼小一號座高更低,使用單缸引擎與傳統CVT變速系統保養費用也相對便宜。

日前歐洲YAMAHA更發表該車係最新車款2017年式X-MAX300,此車將取代於2013年發售的250車型,成為歐洲地區中排氣量速克達銷售主力,排氣量小幅提升至292c.c.,並導入Blue Core技術,以通過日益嚴苛的歐盟四期環保法規,此外YAMAHA更為X-MAX加上許多高科技配備,包含TC循跡系統、Keyless、LED大燈等配備。

YAMAHA為X-MAX300提供了一具排氣量292c.c.單缸SOHC 4V水冷Blue Core的全新引擎,最大馬力落在27.6hp在7,250轉時產生,最大扭力為29.0N-m在5,750轉時產生,使用緊湊的半球形燃燒室、高壓縮比設定(10.9:1)、汽缸偏置,並且使用鋁矽合金壓鑄的DiASil汽缸與活塞冷卻器等Blue Core技術,有效降低引擎內阻提、高冷卻效率,搭配上全新12孔噴油嘴,大幅提升燃燒效率與燃油經濟性。

X-MAX300引擎大量採用YAMAHA頂尖的Blue Core技術,兼顧動力與環保

電子系統是本次的另一大升級重點,全新X-MAX300配備豐富的程度足以讓上一代車款看起來像是骨董,除了基本的ABS煞車防鎖死系統,還搭載了TCS循跡防滑系統,全車燈系包含大燈在內均為LED,並導入與T-MAX同級的Keyless免鑰匙啟動,風鏡也由上一代的固定式變為可調整設計,全車配備滿滿,誠意十足,同級之中無車能出其右。

大燈採用LED燈具,不但亮度更高也更節能

儀表設計也向大哥T-MAX看齊,造型滿分 雙閃燈下方的按鈕是TCS的設定紐

靈感來自於汽車,車廂手套盒開啟按鈕都設置在鎖頭,手套盒內有一12V電源供應

267mm碟盤搭配單向雙活塞卡鉗,附ABS煞車防鎖死系統

全LED尾燈,造型的線條中也有著T-MAX的影子

車架底盤也經過全新設計,車身尺碼微調,全車長縮短了35mm,軸距也小幅縮短了5mm,讓新款的X-MAX穿梭於市區中更為靈活,停找車位也容易些,做高維持以往的親切,795mm的高度讓騎士們能輕易的駕馭,油箱容量獲得小幅度提升,由原本的11.8L成長到13L,搭配上省油的引擎,能擁有更長的巡航距離,雖然YAMAHA在X-MAX300上加了一大堆的配備,油箱變得更大,車重卻硬是比前代還輕了1kg,仍維持在180kg以內,不難看出原廠在輕量方面下的苦心,而這樣輕巧的車重也讓X-MAX成為一台老少皆宜的優質速克達。

雖然座高不高,但底下的空間可不小,能輕鬆容下兩頂全罩安全帽

原廠搭載雙槍五段可調後避震,搭配五輻十爪輪的輕量化輪框

YAMAHA X-MAX300將於2017年3月正式於歐洲推出,提供三款車色選擇,分別為月面灰、牛奶白、星辰棕,售價方面尚無公布,針對日本等市場也將會推出排氣量250c.c.的車款。

2017 X-MAX300月面灰配色2017 X-MAX300牛奶白配色2017 X-MAX300星辰棕配色


官方影片


規格表


引擎形式      SOHC 4V單缸水冷        


排氣量       292c.c. 


壓縮比       10.9:1 


供油方式      12孔電子燃油噴注系統 


最高馬力      27.6hp/7,250rpm 


最大扭力      29.0N-m/5,750rpm


啟動方式      電發


傳動形式      CVT


車身尺碼      2185x775x1415(1465風鏡最高) mm


座椅高度      795mm


裝備重量      180kg


油箱容量      13L 


前輪尺寸      120/70 15 


後輪尺寸      140/70 14 


前制動       267mm單碟 


後制動       245mm單碟 

資料來源.YAMAHA.EU       by.Van

2016/10/19

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