平易近人的DUCATI SuperSport

2016/11/16

2016/11/16

SuperSport在70、80年代曾有著段輝煌的歷史,征戰各大賽事獲獎無數,但終不敵市場變化淹沒於時光的洪流之中,轉眼十年過去,SuperSport再度登上舞台,這回強悍的性能不再是重點,取而代之的是平易近人的騎乘感受與科技感滿點的電控配備,SuperSport要昭告世人Ducati也能騎得輕鬆愜意。

SuperSport外型承襲自當家跑車Panigale,線條動感優美且具侵略性,但騎乘姿勢卻是截然不同,車把高度較高,腳踏位置也自然許多,乘坐高度更是低了20mm,騎乘三角符合人體工學,與Panigale相比更適合日常代步或長途旅遊,再搭配上電動可調風鏡、加溫把手與多媒體影音整合系統等貼心配備,讓全新的SuperSport成為Ducati車系中最具親和力的車款。

SuperSport騎乘三角更符合人體工學,大幅減少騎士負擔 風鏡調整範圍多達5cm,長距離巡航時應能起到相當不錯的作用

全新SuperSport動力源自於L型雙缸Testastretta 11° 8汽門水冷引擎,排氣量937c.c.,與Hypermotard 939所使用的型號類似,但經過大幅度修改,使其在低速性能、節能性與動力輸出的平滑度都有所提升,使表現更貼近需求。

最大馬力同樣維持在113hp/9,000rpm,扭力略微調降,但峰值前移了1,000轉,提早在6,500轉時湧現,最大扭力達96.7N-m,而這顆引擎在3,000轉的低轉速域便進入扭力代,能夠發揮多達80%的扭力,這樣的設定使SuperSport起步輕鬆且無須平凡換檔更適合市區間的行使,再加上變速箱的搭配,後三檔齒比加重,使其高速巡航時亦能保有優異的油耗,表現相當的全面。

SuperSport採用的是經典的鋼管編織車架,以引擎車作為車架的核心,主車架、副車架與搖臂直接與引擎相連結,有效降低車重且車架剛性更佳,車重僅210kg,再搭配上810mm的座高,就算是身材較為嬌小的騎士亦能輕鬆駕馭。

懸吊方面,前叉使用Marzocchi所生產的43mm全可調避震,後懸吊則是Sachs的單槍後避震,並使用招牌的單搖臂設計,而除了標準版之外Ducati亦有提供懸吊升級的SuperSport S供消費者選擇,在此版本中前後懸吊皆升級為Öhlins製品,制動方面均使用前320mm半浮動雙碟搭配Brembo M4對向四活塞輻射卡鉗,後245mm固定碟搭配對向兩活塞卡鉗,並搭載Bosch 9MP 三段可調ABS,以保障騎士行車安全。

SuperSport S版本使用Öhlins 48mm倒立式前叉 後懸吊則是Öhlins掛瓶全可調後避震

SuperSport亦導入了與959 Panigale同等級的安全防護(Ducati Safety Pack),除了ABS之外還有DTC(Ducati Traction Control)八段可調循跡防滑系統、DQS(Ducati Quick Shift)升降檔快排,與三種預設騎乘模式,分別為Sport、Touring 以及Urban;Sport模式下113hp的動力可以完全輸出,DTC、ABS介入時間較晚,留給騎士較多的自主權,適合小熱血殺山道,Touring模式同樣為全馬力,但DTC與ABS介入時間會稍微提早,而在Urban模式下動力將被壓縮至75hp,DTC、ABS介入時間最早,同時DQS快排系統將被鎖定,雖然自主性較低,但在面對路況不佳時這個模式能讓騎士安全的駕馭車輛,減少意外發生的可能。

SuperSport電控完整,搭載ABS三段可調、DCT八段可調與三種行車模式 SuperSport這次也搭載了DQS(Ducati Quick Shift)升降檔快排系統,使進退檔能更為流暢

儀錶板為全LCD顯示,乍看之下與Monster所使用的款式相同,但內容更豐富,並且導入DMS(Ducati Multimedia System)多媒體整合系統,使用專屬App以藍芽與車輛連結後,便能在儀表中顯示訊息、來電顯示、音樂選單與GPS路徑導引,對於長途旅行可說是相當方便且實用的功能。

這套DMS系統先前已經應用在Multistrada上,如今應用在SuperSport上可說是相得益彰

全新Ducati SuperSport造型有著跑車的動感,融合街車舒適的騎乘姿勢與日常實用性,動力飽滿搭配上安全滿點的電控系統,允文允武,對於喜歡跑車的帥氣,但又不想騎的腰酸背痛的騎士而言無疑是最佳的解套辦法,標準版外國售價約略會落在10,000歐元,而SuperSport則大約是13,000歐元,如此親民的售價更是讓所有喜愛Ducati的騎士們都有機會能一親芳澤,輕鬆入主。


SuperSport S細節
SuperSport的導光條為全時點燈恆亮 

總泵亦是搭配Brembo製品

若是購買S的版本,將會附贈單座殼,標準版的話就要另外再加購

單搖臂搭配三輻六爪的輕量化鋁框,輪胎使用的是PIRELLI最新的Diablo Rosso III AKRAPOVIC也同步推出了改裝品可供選配

米蘭車展現場實拍

SuperSport / SuperSport S車色

標準版目前只有紅/黑色可供選擇

SuperSport S的白色是要加價選購的,比起紅色要再貴上200歐元

規格表(S版)


引擎形式      DOHC L型雙缸水冷


排氣量       937c.c.


壓縮比       12.6:1 


供油方式      電子燃油噴注系統


最高馬力      113hp/9,000rpm


最大扭力      96.7Nm/6,500rpm


啟動方式      電發


傳動系統      往復式六檔


座椅高度      810mm


車重        210kg


前懸吊       Marzocchi 43mm 全可調倒叉(Ohlins 全可調前叉)


後懸吊       Sachs 單槍全可調避震(Ohlins 全可調避震)


前輪尺寸      120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso III


後輪尺寸      180/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso III


前制動       雙Brembo M4卡鉗 320mm浮動碟 ABS


後制動       對二卡鉗 245mm固定碟 ABS


官方影片

資料來源.Ducati    By.Van

2016/11/16

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