近年來，全球車廠無不以環保標準與降低成本為造車目標，無論是小排氣量渦輪化，抑或是減少汽缸數等，過往四缸盛行的年代已然遠去，然而，就在我們感嘆的同時，日本大廠KAWASAKI再度於2019年在二輪車壇間投下一枚震撼彈，掛上Ninja ZX-R車系命名，推出驚艷眾人的小排量四缸車款「ZX-25R」。
400c.c.四缸仿賽有望復甦 ?
也因為Ninja ZX-25R以四缸引擎問世後，似乎也喚起了全球車迷對於400c.c.四缸仿賽的思念，就在大家猜想究竟是否有可能以ZX-25R四缸引擎藉由擴大缸徑衍生300或400c.c.車款之時，外媒也馬上在去年年中挖出KAWASAKI在美國註冊並且文內更註明了400c.c.的專利圖，進一步證實了KAWASAKI ZX-4R的開發 !
近期，更有日本相關人士指出，ZX-4R有極大的可能並最快於明年誕生，除了先前的專利圖證實外，CG預測圖也隨後釋出，根據CG預測圖顯示，我們也可以看到ZX-4R和ZX-25R有著極高的相似度，預計將與現行ZX-25R共享大多數零部件，諸如高張力鋼管桁架式車架、不對稱後搖臂與水平式多連桿設計等。
承襲ZX-10R全新臉譜，空氣動力學再進化 !
外觀方面，根據CG預測圖來看，ZX-4R應該會採用與老大哥ZX-10R類似的全新車頭造型，透過包覆式的前臉設計，新ZX-10R的車頭造型在空力表現上不僅可以提供更好的集風效果，更比前代多了17%的下壓力，另外再加上從ZX-25R 在Ram air的狀態下可爆發出51匹的強勁輸出與全新針對ZX-4R冷卻、進氣的設計專利圖來看，ZX-4R空氣動力學可謂集眾多優勢於一身。
剛好符合台灣法規的黃牌級距排氣量，加上全新的家族外觀設計語彙與優異的空氣動力學外，小排量四缸的引擎設計相信已經讓各位熱血沸騰，畢竟以台灣現況來看，小排量四缸的選擇大概僅剩你我熟知的保值神車CB400與Hornet 250等經典車款，KAWASAKI的ZX-4R不僅令人相當期待，更是為消逝已久的小排量四缸市場打入一針強心劑，相信在未來ZX-4R的推出後，勢必有助於點燃各大車廠間400c.c.的四缸仿賽戰火，就讓我們一起關注看看吧。
