PIRELLI年度賽道盛會。最強街跑胎DIABLO ROSSO III紅閃電,全面剖析

2016/09/22

2016/09/22

PIRELLI TAIWAN DIABLO DAY倍耐力賽道體驗日,自2014年開辦以來一直廣受車友好評,今年正式邁入第三屆,為回應車友們熱情支持,本次也首度將活動期間由一天拉長至兩天,以服務更多車友。

當天除了賽道體驗外,台灣PIRELLI也準備了最新的街跑胎DIABLO ROSSO III發表與媒體試乘活動,現場更安排了包含 BMW、DUCATI、HONDA、KAWASAKI、KTM、TRIUMPH、YAMAHA多部車款,讓受邀媒體們能在賽道上進行最深入的試乘體驗。

過去國內少見的高規格測試。以五輛不同廠牌熱門機種,進行單一輪胎測試活動


DIABLO ROSSO III技術剖析

雖然 DIABLO ROSSO III 已經於今年中旬引進台灣販售,但這次在PIRELLI輪胎亞太地區代表Jason 的詳細說明下,帶我們深度了解PIRELLI DIABLO ROSSO III 究竟用上了哪些全新技術,來創造截然不同的騎乘感受。

由PIRELLI輪胎亞太地區代表Jason Lee為大家進行技術說明

輪胎的耐磨與抓地力長久以來就像是蹺蹺板的兩端,難以兩全,為此世界性能胎領導品牌PIRELLI推出跨世代產品DIABLO ROSSO III,將街跑胎的設計帶到了全新的層級,因應新一代車款馬力重量比不斷提升的趨勢,胎體結構也跟著重新規劃,全面向運動性靠攏;跨世代的胎膠配方更讓PIRELLI喊出不用暖胎,引擎發動就能安心上路的口號。

胎體結構
ROSSO III胎型傳承自PIRELLI頂級性能胎DIABLO SUPERCORSA V2;與ROSSO II相比胎冠加高5%、胎面斜率增大7%,導向精準且靈敏,傾倒速度更快,胎體加大加寬,過彎時擁有更大的接地面積,讓騎士充滿自信的挑戰每個彎道。

在胎體結構方面,前後輪使用不同粗細的鋼絲束與編織方式,以調配前後輪的平衡,前輪使用較細的鋼絲束結構柔韌,能吸收多餘的碎震讓前輪緊抓地面,後輪使用較粗的鋼絲束結構紮實強壯,將輸出動力完整的傳導至地面,並且給予車輛穩定的支撐。

與SUPERCORSA相同的胎型,大幅提升新胎彎道穩定性

前後輪剛性適度調配,更符合新世代車種需求

胎膠配方
添加配方的比例決定輪胎工作溫度的範圍,矽擁有極佳的冷抓地力與驅水性,但隨溫度上升到一定程度便會開始崩解(像是雨胎過融); 碳黑擁有優秀的高溫抓地力,但冷抓地力欠佳,因此必須暖胎。配方的取捨如天秤的兩端,兩全其美並不容易,然而PIRELLI做到了!運用從賽事中取得的經驗,與強大的研發能力,以30種複合元素與矽混合,打造出100%全矽質膠料 ; DIABLO ROSSO III 即便不熱胎也能擁有優秀的抓地力,而胎溫上升後依舊穩定不衰退,無論晴天、雨天都能為騎士提供最好的騎乘體驗。

源自於賽道的高矽質配方,耐磨、抓地力優異,且恆定性超群

胎紋設計
閃電胎紋除了是PIRELLI DIABLO的註冊商標,更是高性能輪胎的代名詞,而這個符號也出現在擁有相同運動血統的DIABLO ROSSO III上。除了有極佳的辨識度,排水更是強項,前輪採用逆胎紋設計,能有效打破水膜避免水漂發生,後輪閃電兩側的副胎紋能快速排水,讓後輪維持接地,動力能完全輸出至地面,避免打滑。

雨天不但擁有優異排水性,胎面海陸比更是低的驚人,前後輪均不到10%。這代表DIABLO ROSSO III有極大的面積能緊咬地面,提供最佳抓地力;雨天安全穩定,晴天熱血犀利,給予騎士極高的信心面對各種挑戰,這就是紅閃電。

導入閃電胎紋,除了視覺好看更是性能的代表

ROSSO II VS. ROSSO III
全新的ROSSO III全矽質的膠料除了讓冷胎時抓地力有飛躍般的提升,矽的驅水性也讓雨天的性能表現更為亮眼,和前代相比濕地抓地力與操控性增加超過30%,新配方比之前的版本更為耐磨,可用里程增加達三成,不但抓地力更好,也更耐用。

與ROSSO II相比新款的ROSSO III在各方面均有大幅度提升


賽道體驗
因為時間有限,要將廠商準備的車輛全部試過一遍並不現實,因此我們選擇了兩款對於輪胎要求較高的車款,分別為Triumph的運動型街車Street Triple 675 R與KTM的扭力怪物1290 Super Duke R,並且拉高騎乘的圈數,以比較冷抓地力與熱抓地力之間差距。

跨上車緩緩駛出PIT區,迎面而來的是大鵬灣寬闊的賽道,因為颱風剛走的關係當天氣溫並不高,而這條全新的輪胎並沒有足夠的暖胎時間,在各種不確定因素中我提心吊膽的進入第一個彎角,而ROSSO III的反應確實讓我驚豔,與過去我所使用過的SUPERCORSA有種熟悉感覺,壓彎完全不需要花時間適應,傾倒感受精準的指向彎心。在出賽道最後一彎的L彎角油門大開,結構紮實的後輪穩穩的把車推出彎道,抓地力優異且穩定,此時暖胎這回事早被拋到了九霄雲外。當我以近200公里的時速衝過大直線,隨後大手煞車,砍入左彎,前輪依然牢牢咬住地面,絲毫沒給車輛帶來任何不安定。

連續十多圈的操駕,輪胎表現依舊穩定不見衰退,究竟是Street Triple的動力太小,還是新膠料太厲害?為一探究竟,我們換上來自奧地利的猛獸1290 Super Duke R,馬力180hp扭力更是高達14.68kg-m,跨上1290時我心想,ROSSO III再怎麼厲害遇上這種極致的性能猛獸應當也是沒轍,怎知幾圈下來沒轍的居然是我。

面對1290的巨大動力ROSSO III表現依舊稱職,高剛性的後輪完美地挺住1290狂暴的動力,加速完全不軟腳,合宜的胎型、優異的胎膠,就算在彎中提早開油,也能毫不費力的咬著路線,一節過去我早已騎得滿身大汗,而ROSSO III卻像是無所謂一般,穩定依舊。

ROSSO III耐磨的驚人,整天試乘過後輪胎上的浮雕依舊清晰

ROSSO III被PIRELLI 定位在街跑胎,我只能說這定位實在是保守了,紅閃電無論在抓地力、胎體結構、恆定性各方面都比起以往的街跑胎優異非常多,高矽質的全新配方提供了不可思議的冷胎抓地力,使用SUPERCORSA的胎型,傾倒快速但可以控制,那是種大閃電特有的安全感,如今也複製在紅閃電上。

有著街跑胎的耐磨,再加了入些運動胎的DNA,ROSSO III並不是單純的在經濟與性能間取得平衡,而是直接將水平拉高到了另一個層級,與其說它是高性能的街跑胎,我認為它更像是條經濟性絕佳的性能胎。


媒體專訪

Q.ROSSO III標榜不用暖胎就可以直接上路,那是真的可以完全不用暖胎嗎?另外ROSSO III適合怎麼樣的車款呢?

A.ROSSO III全新的膠料配方,將冷抓地力拉到了一個很高的水準,過去旅跑胎的冷抓地力都非常好,就算是冬天10幾度,細雨綿綿都還是能有一定的水準,但胎溫一旦上升到一定程度,抓地力便會快速的衰退,開始顯得有些力不從心,相對過去的街跑胎、賽車胎冷抓地力就顯得比較不足,在冬天氣溫較低時,出門必須先做暖胎的動作,騎個5-10公里才能較放心的騎乘,而ROSSO III之所以叫做跨向下一個世紀的產品,因為膠料已經做到,無論晴雨、冬夏,打開電門發動引擎就可以直接上路,不需要刻意的暖胎,而上到山路、賽道胎溫拉到50、60度抓地力依舊穩定,不會衰退,這也正是ROSSO III最大的特點,它幾乎可以面對所有的天候與路況,甚至能對應到所有的車型,簡單的說,不管什麼車,選這條胎就對了。

Q.ROSSO III在定價方面與SUPERCORSA差異並不大,這樣不會造成定位模糊嗎?而兩條胎的主要差異又在哪?

A.以官方訂價來講,ROSSO III與SUPERCORSA有將近20%的價差,定位差距應該是相當明顯,現在之所以價差不大是因為大閃電正在進行促銷,價格有壓低。

兩條胎取向的確有小部分重疊,但主要族群差異其實相當大,SUPERCORSA的使用族群會偏向於專攻山路、賽道,雨天是不出門的熱血騎士,而ROSSO III則會偏向於平日通勤,假日小熱血,但想要擁有更好抓地表現的這個族群。


2016 PIRELLI DIABLO DAY 現場花絮

創下極短時間內額滿的2015 PIRELLI DIABLO DAY,讓許多PIRELLI輪胎愛用者無法參與,相當惋惜。今年,在總代理精心安排,特別將活動增加為兩日,讓大家都能一嘗賽道騎乘的魅力。雖然在三颱攪局的情況下,大鵬彎賽道部分設施毀損,但在總代理 好運車業團隊 與場控單位恆典車業努力,加上 大鵬灣賽車場管理單位的努力復原下,兩日DIABLO DAY依舊完美落幕。

雖然場地受颱風毀壞,但PIRELLI現場佈置依然保有官方氣勢

現場備有拆胎機與平衡器,並擺設尺寸齊全的DIABLO SUPERCORSA V2(大閃電)供車友現場更換

PIRELLI官方人員提供專業的輪胎服務,並給予賽道胎壓建議

依照能力分組,由場控人員嚴格檢查入場裝備車輛。熱血的騎士們蓄勢待發

國內首創!賽道日結束,每位參與騎士皆可獲得PIRELLI頒發的證書一張,而上方則貼有每位騎士場上所拍攝追焦英姿。可見得主辦單位的用心之處。


PIRELLI 性感女郎


結語
進入第三屆,雖然遇上颱風攪局,車友們熱情不減,PIRELLI DIABLO DAY倍耐力賽道日儼然已成國內重車圈的年度盛事之一。而在性能街跑胎DIABLO ROSSO III紅閃電的正式發表,也重新定義了騎士對於街跑的需求,相信在未來,更多全方面的胎款會相繼而出,性能與磨耗、晴天與雨天不再需要選邊站,騎士將擁有更無界線更全面的產品。

當然在享受PIRELLI輪胎帶來的騎乘樂趣後,希望大家有機會都能進入賽道,體驗安全無虞的刺激衝刺,一起感受PIRELLI DIABLO DAY倍耐力賽道日的熱血沸騰。

資料來源.PIRELLI總代理好運車業      by.Van

2016/09/22

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