奔馳的熱情,無可阻擋。輕檔專用休旅胎 PIRELLI ANGEL™ CiTy登場

2015/12/07

2015/12/07

全新的PIRELLI ANGEL™ CiTy,是第一款專為亞洲骑士量身打造的輪胎

融合義式熱情和 PIRELLI 向來引以為傲的運動DNA,ANGEL™ CiTy在全新的印尼SUBANG工廠誕生,是專為亞洲騎士需求量身打造,面對各種不同騎乘環境與條件,除了呈現出PIRELLI引以為傲的操控性能,更具備令騎士激賞的耐磨與安全性。

SUBANG(印尼),2015年10月,PIRELLI正式發表全新ANGEL™ CiTy,這是PIRELLI在位於SUBANG的全新印尼工廠生產的第一款輪胎,這個鄰近位於印尼首都雅加達的PIRELLI全新生產基地,2014年開始動工,2015年既推出在這個新工廠誕生的首款輪胎,除了寫下PIRELLI史上的最快紀錄,更是PIRELLI印尼廠的又一里程碑。

全新研發的PIRELLI ANGEL™ CiTy,針對亞洲骑士的需求與習慣量身打造,以亞太地區騎士入門車款最主要的250cc排氣量車款為對象,搭配平時都會區通勤,假日同時兼具有休閒騎乘使用的多功能用途做為設定主軸。

PIRELLI ANGEL™ CiTy面對各種不同騎乘環境與和操控方式除了展現的高水準的磨耗表現,更具備穩定性和安全性等特色,PIRELLI的目標,正是希望藉此提升公司在亞洲市場中此一級距產品的地位。PIRELLI ANGEL™ CiTy融合SPORT DEMON™和SPORT DRAGON™這兩款輪胎的優點,透過PIRELLI最新研發的科技與自豪的製胎技術,忠實滿足入門騎士對騎乘的各項需求。

身為ANGEL家族的最新成員,ANGEL™ CiTy傳承了深植於PIRELLI的熱情靈魂和運動DNA,身為汽、機車領域頂級賽事的贊助商之一,PIRELLI一直致力於技術的研發,除此之外,更將這股熱情投注於各主要賽車運動(包含 世界超級機車錦標賽 WSBK、世界一級方程式錦標賽 F1、世界RALLY錦標賽…等賽事),這些更是PIRELLI至今不可缺少的要素與內涵。
 


 


運動休旅胎市場分析

運動休旅輪胎是目前最廣泛且常用的摩托車輪胎。這其中,又以亞洲和南美洲佔比最大,近幾年,在西方和歐洲也有穩定的市場成長。

運動休旅胎具備的堅固、耐用,以及濕地的運動性能表现,更是消費者選購此級距輪胎產品時的主要考量。這也正全新PIRELLI ANGEL™ CiTy的開發重點,在開發與測試時,它就以ANGEL家族中的旗艦產品 - ANGEL™ GT運用的技術最為起點,針對排氣量250cc – 300cc的摩托車特行進行調整。

全新PIRELLI ANGEL™ CiTy的誕生,正是要成為入門級距車款的輪胎指標產品,讓更多入門騎士可以享受PIRELLI輪胎的高性能,更進一步成為此級距市場中的領導品牌。

帶給入門騎士絕佳騎乘感受

全新的ANGEL™ CiTy是PIRELLI印尼廠研法的首款輪胎。從輪胎配製、結構,到配方與胎面設計…等所有研發和技術都是以下列三個主要目標為起點:

• 高磨耗性和穩定性。
• 各種路面條件下(ex. 濕地與顛簸路面)的行駛穩定性。
• PIRELLI引以為傲的操控性能。

PIRELLI ANGEL™ CiTy是專為250cc-300cc入門檔車,對應假日休閒與平日通勤摩需求,集合PIRELLI最先進技術開發而成的最新產品。
 

符合騎士對輪胎性能的全面需求

ANGEL™ CiTy是為所有摩托車重度使用騎士所開發設計,不論平時通勤或假日休閒都可以滿足騎士的使用需求。由其對那些想挑選一款輪胎對應這些需求的騎士來說,ANGEL™ CiTy的採用的多種PIRELLI最先進技術更值得成為首選,因為ANGEL™ CiTy在提供出色里程表現的同時,更兼具PIRELLI產品向來引以為傲的高水準性能表現,這其中包含優異的濕地表現、舒適的騎乘感受,當然還足以表現偶爾熱血的運動騎乘性能,總的來說,PIRELLI ANGEL™ CiTy足以滿足騎士們平日通勤與假日休閒的性能需求。
 


 

讓奔馳的熱情,無可阻擋

全新ANGEL™ CiTy的胎面設計依循輪胎的磨耗線性原則,以確保最佳磨耗度,同時更讓輪胎面對濕地路面的破水效果更為提升。透過調整輪胎膠料配方,以及採用直角切口等方式,有效降低路面水紋的形成,進而穫得更均匀磨耗表現,也有效降低胎面膠料配方承受的壓力。透過這些技術的運用,讓騎士享受ANGEL™ CiTy更均勻的磨耗、更出色的操控性能,以及更令人贊賞的騎乘感受。

除了膠料配方之外,PIRELLI ANGEL™ CiTy的 前/後 胎紋設計也蘊含著PIRELLI的先進技術。這其中,最主要的差别是就是 前/後 胎胎紋的數量和方向;因為 前/後 胎在行進時面對不同的壓力,後輪的主要功能除了傳遞引擎輸出動力,同時更要負擔加速時的抓地力,而前輪主要負責轉向、煞車和排水,功能上有明顯不同。

市場上部份品牌提供可以所謂可以同時安裝於 前/後輪的產品,對外宣稱只需要透過調整安裝方向即可達到效果。PIRELLI根據多年累積的經驗與數據得到的結論是,反裝輪胎的方式會明顯影響輪胎在騎乘時的性能表現。

PIRELLI ANGEL™ CiTy的設計主軸與目前ANGEL家族的頂級產品ANGEL™ GT相同,在這個技術基礎下,ANGEL CiTy導入了更小的胎寬設計與胎體結構技術。有別於部份品牌僅僅專注於吸引騎士目光的胎紋設計,PIRELLI選擇專注於操控安全與性能優先的前題下進行設計,藉由這個工程,我們得以保有ANGEL家族引以為傲的高性能水準,更顯示出PIRELLI身為領導品牌一貫的堅持。
 


 

高水準的性能演出

在膠料配方部份,PIRELLI ANGEL™ CiTy採用的革新配方,主要成分為炭黑,和一定比例的二氧化硅,這樣的配方組合讓ANGEL™ CiTy不論面對乾地或濕地,都能展現優異的抓地性能、穩定性,以及騎士們關心的高里程數。炭黑可以使輪胎快速達到工作溫度,不論在 乾/濕 地環境下都可以有絕佳的抓地性能;二氧化硅的功用,則是讓輪胎就算身處大幅度温度變化都能夠維持性能水準。所以,不論是寒冷的冬季或是炎熱的盛夏,PIRELLI ANGEL™ CiTy都有高水準的性能演出。

無懈可擊的胎體結構

ANGEL™ CiTy採用尼龍層胎體結構,對於衝擊力道有極佳的吸收性之外,在不減損抓地力的同時,更具備高水準耐磨性更是尼龍層胎體結構的一大特色,透過這種胎體結構的運用,更能提供騎士對應多種路況騎乘時的穩定性與舒適性。
PIRELLI ANGEL™ CiTy的尼龍胎體可以在面對破碎路面時,給予騎士清晰、完整的路況回饋,同時也能對於抵抗路面上不明物體對輪胎產生的傷害,對騎士的騎乘安全有不容小覷的貢獻。
 


 

PIRELLI ANGEL™ CiTy 2016年即將引進上市

全新的ANGEL™ CiTy,能够滿足250cc-300cc檔車入門車款騎士的需求,PIRELLI摩托車輪胎 台灣總代理 好運車業 也將在2016年引進國內銷售,引進尺寸請見以下表格,價格部份則有待2016年另行公佈。
PIRELLI ANGEL™ CiTy預計引進尺寸
(前輪) 110/70-17    (後輪) 130/70-17140/70-17

資料來源.Pirelli

2015/12/07

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