Ford Fiesta小改款擁有48V!LED矩陣式頭燈上身 ST性能表現更好!

Ford Fiesta小改款擁有48V!LED矩陣式頭燈上身 ST性能表現更好!
Dickson 2021/09/16

現在的市場就連入門級距的競爭都非常激烈,Volkswagen集團幫Polo以及Ibiza更新,而同集團的Skoda Fabia則是擁有了新一代的設計,Ford旗下的Fiesta顯得競爭力有些不足,因此在2022年小改款上面幫這輛入門小車添加了一些配備,並且推出三種車型,雖然動力部分的進步僅有ST車型稍微提升,但是在配備上將會有更好的呈現。

在新款的Fiesta上面外觀最主要的進化就是大燈,現在全車系都標配的LED頭燈組,跟對手SEAT Ibiza、Opel Corsa以及Volkswagen Polo一樣的配置,而且在高階的車型上更是配備了矩陣式LED頭燈,意味著駕駛將會有更良好的照明,同時還可以避免影響到周圍的車輛,這項配備過去僅有在較高級距的車款才會搭載,現在也一併下放到入門的Fiesta上面。

大燈採用黑色調為基底,周圍使用LED導光條屌轉,與車尾的LED燈組造型相當類似,不過後方的LED尾燈是選配,而在外觀上會依照每個車型的差異而有不同的水箱護罩樣貌,特別的是三門的Fiesta ST擁有特殊的Mean Green烤漆可以選擇,在輪圈以及進氣口的造型設計也都是所有車款當中最為運動化的,畢竟這級距的小型鋼炮剩沒幾輛,很高興Ford還可以提供如此優異的選擇。

車內同樣也有著些微進步,駕駛座前方可以選配上12.3吋的全數位儀表,其中特別的是導航系統還與車上的鏡頭連結,可以使用全新的Wrong-Way Alert錯向警報系統,將會在你走錯路的時候提出警告,但通常在你走錯路的時候導航就會重新導引新的路程,此功能似乎沒有太多用處,而如果是Fiesta ST的話,新的高性能座椅將會有更好的橫向支撐效果,帶給車主更好的操駕體驗。

而在動力系統的部分Fiesta ST與Puma ST使用相同的1.5L直列三缸渦輪增壓引擎,在馬力的部分維持相同的200hp,不過扭力峰值比起過去提高了10%來到32.7kg-m,讓這輛三門小車可以在6.5秒內完成百公里加速,極速表現來到230km/h的成績。並且在ST車型上面還擁有Track模式,啟動之後將會關閉TCS循跡控制系統並且將ESC電子穩定控制系統調整至「Wide-Slip」模式,另外如果想要增加彎道的操控性可以選配Quaife機械限滑差速器,17吋的輪圈也可以升級為18吋的配置。

一般的Fiesta也是維持一樣的1.0L直列三缸渦輪增壓引擎,擁有三種不同的動力調教選擇,分別是100hp、125hp以及155hp,後面兩個較大的動力擁有48V輕型油電的輔助,在搭配6速手排變速箱的情況下可在車速 25km/h內自動熄火滑行,如果是搭配7速雙離合器變速箱則可在7km/h內自動熄火滑行,擁有更好的節能表現,預計2022年式的車款將會在明年初開始陸續交車,只可惜目前台灣市場是停售的狀態,希望未來還有機會看到這輛車的出現。

Dickson 資深編輯
車。不只是個移動的工具,他更是我所熱愛的夥伴,不論他有幾個輪子,我都想要將他們最真切的靈魂,訴說給大家知道。