安全氣囊這項已經在四輪冷遇不足為奇的配備，在騎乘操作、大小都有極大差異的機車上反而相當罕見，雖然2006年HONDA在頂級休旅車GOLD WING開始配備安全氣囊，但這項安全配備始終沒有普及到更多通勤車款上頭。
相對氣囊皮衣的蓬勃發展，機車內建的安全氣囊甚至有點停滯發展狀況發生，直到近期HONDA被披露的專利圖顯示這間日本品牌正研發全新樣態的機車安全氣囊，而且專利車型還是更接近一般民眾通勤使用的代步等級速克達。
本次總共揭露三種安全氣囊的安裝方式，首先是將氣囊、爆炸機構等固定於儀表周圍，但是在專利圖上展示極低的整合度，像是半完成品的儀表造型應該不會是完美的選擇；第二版本則是將系統放置於儀表下方，啟動時藉由儀表、風鏡間的隙縫彈出，看起來是最合理的解決方案；最後一張專利圖實現機率同樣不高，因為工程師將安全氣囊安裝在把手中央，如果無法有效縮小體積，突兀的視覺感受應該不能被大家接受。
根據HONDA自家調查，有68%的機車意外發生都來自於前方，因此他們不斷致力於機車安全提升，希望透過安全氣囊降低前方意外產生的風險，同時我們也能夠透過專利圖窺探那神似PCX的速克達，可以成為騎士的安全堡壘。
