2021年5月，台灣COVID-19疫情瞬間升溫，不僅確診數目直線上升，也讓全國進入三級警戒，許多民眾因此減少外出避免染疫，近期公路總局就開放驗車期限，讓車主可免再疫情嚴峻的當下還前往監理所/驗車廠進行5年車一年一驗、10年車半年醫驗的定檢作業。
根據公路總局頒訂的「因應民眾受新冠肺炎防疫措施影響之各項公路監理業務權益措施」，受限於目前全國三級警戒減少接觸策略，針對自用小型車及大型重型機車“檢驗到期日”在三級警戒中的車輛，可延長至警戒結束後1個月內完成辦理檢驗。
如“民眾因居家隔離、檢疫或確診等原因無法於期限完成驗車”，得於原因消滅後6個月內憑相關證明文件完成驗車視同未逾期且免罰。
恰好筆者的大型重機檢驗就在下週（6/13）到期，符合延長驗車其規範，可以免於在疫情嚴峻當下外出且與他人接觸，各位車主可以注意自己的驗車時間，是否可以享有此項福利確保安全與健康喔！
2020/7/1，對於許多機車騎士來說是相當重要的一天，因為由機車路權相關團體、人士號招車友上街抗議，表達多項用路平權訴求。但在7/1當天，公路總局也默默在官網上丟出新聞資訊，宣布放寬「大型車職業駕駛人執業年齡放寬到68歲」。
這一年來中央、地方政府透過區間測速取得優異的抑制超速成績單，在不討論這樣治標不治本的取締方式是否真能降低事故機率，甚至是意外發生後的傷亡數字的前提下，就這張漂亮的成績單來說，區間測速的路段在短時間內應該只會更多，不會變少。
在台灣，高密度的汽、機車造就了街上擁擠的交通，加上鬆散的考照制度，以及行人、駕駛低警覺性的使用道路，讓我們不時會在新聞媒體上看見行人與汽機車發生意外的不幸消息，雖然政府似乎計畫將未禮讓行人罰則提高，卻也衍生出更多反彈的聲音，駕駛覺得行人永遠不長眼、走太慢；行人認為來車都如同金屬猛獸般將自己吞噬，這是個永遠吵不完的話題。
