BMW在今年3月中率先發布首款純電轎跑i4定裝照，當時僅有外觀全貌及部分規格公開，車系編成及內部座艙都仍保密到家。相隔數個月之後，原廠選在今日（6/2）正式發表i4，並帶來「eDrive40」及「M50」兩款車型，其中i4 M50更是首款由M GmbH部門調校出品的M Car，性能表現可是毫不輸給搭載六缸雙渦輪引擎的M3！
i4 M50在前後軸各搭載一具電動馬達，最大輸出達到544hp/81.1kgm，即便在車重突破2.2公噸的情況下，0∼100km/h加速也只需3.9秒，和後驅版M3 Competition平起平坐，但電子極速限制在225km/h。而作為首發入門版的i4 eDrive40，採後軸單一電動馬達配置，最大輸出也有340hp/43.9kgm，0∼100km/h加速則需5.7秒。兩車皆採用厚度僅11公分的超薄型高壓電池模組，容量為83.9kWh，可為i4 eDrive40帶來590公里的最大續航里程（WLTP規範），至於性能強悍的i4 M50續航里程也有510公里。
從首次公開的內裝照片可以看到，i4在BMW既有的中控台架構下，將原有儀錶板及多媒體螢幕由一組「曲面雙螢幕」取代，分別由12.3吋數位儀錶及14.9吋中央觸控螢幕所構成，並導入最新世代的iDrive 8系統；恆溫空調介面已融入其中，但iDrive旋鈕仍依然保留，以利於行進間操作。另一方面，i4特別強調身為斜背轎跑的實用性，電動開啟的斜背尾門擁有傳統房車尾廂更大的開口，行李廂容積則可於470∼1290公升之間變化。
最後談到外觀，巨大的直式雙腎水箱護罩已成「4」家族的最大特徵，i4 M50標配的M Sport套件另享有造型更誇張的前後類進氣壩，並可選配20吋鋁圈或是競技色彩更濃厚的碳纖維套件，讓外觀看起來更加搶眼突出。官方表示i4最快會在今年秋季於德國當地開始交車，直接競爭對手則鎖定Tesla Model 3。國內部分，先前總代理已於官網開放預訂，預付5.8萬元即可獲得優先配額購車權利，正式上市時間則預計在今年底。
