會「甩」才是BMW!純電轎跑i4最終測試中

會「甩」才是BMW!純電轎跑i4最終測試中
Dickson 2021/01/26

「電動車」研發競賽已經如火如荼地展開,正當各大車廠都將重點放在「加速」及「續航」時,以駕馭樂趣為招牌的BMW倒是想來特別的!在概念車i4 Concept發表近一年後,量產版原型車於近期也邁入最終測試階段,為了展現i4不同於其他電動車的「特殊能力」,官方選擇釋出一段原型車於測試場地「爆甩」激烈操駕的影片,向外界證明只要是BMW出品,不管是房車、休旅車還是電動車,都有滿滿的操控DNA!

BMW提到,i4將會承接並綜合3 Series及4 Series的個性及基因,於運動操駕及代步舒適之間取得絕佳平衡,並確保在宣洩強勁電力輸出的同時,也能擁有精準受控的車身動態,將原廠多年來的調校經驗貫徹其中。此外,如同Porsche Taycan,在影片中也能聽見i4在加速時所發出的獨特「聲浪」,是BMW特調的專屬音效。據概念車發表時指出,該「數位引擎聲浪」會隨著行車模式切換而改變,刺激感官之餘也將豐富駕馭感受。

雖然BMW特別強調i4的操控性,但其實加速性能也同樣了得。搭載輸出達530hp的電動馬達可讓i4在4秒內完成0~100km/h加速,幾乎與新一代M3/M4平起平坐。另一方面,原廠為i4裝載的高容量電池模組則可帶來600km的最大續航里程(WLTP規範),性能與實用一舉兼顧。不過據先前掌握到的資訊,i4將會提供多種不同版本的電池容量及電力輸出,按照原型車的規格推測應是頂級版,且或將由M部門出手調校。

至於i4的外觀因和概念車相去不遠,和新一代4系列一樣都採直立式的巨型雙腎水箱護罩,作為最搶眼的識別特徵;無窗框車門及斜背尾門也都將一併承襲。內裝倒是比較令人期待,有了量產版iX當範例,中控台或將大幅精簡,主要以兩片相連在一塊兒的大螢幕為操作介面,並將實體按鍵改以觸控面板取代。BMW尚未提到i4正式登場的時間,但在緊鑼密鼓的測試及曝光後,相信在不久的幾個月內就能見到實車的廬山真面目。

Dickson 資深編輯
車。不只是個移動的工具,他更是我所熱愛的夥伴,不論他有幾個輪子,我都想要將他們最真切的靈魂,訴說給大家知道。