異種植入 YAMAHA XSR700 Otokomae

2016/07/28

2016/07/28

誰說一定要裝滿改裝精品才有資格稱為改裝車?只要對美感有獨到見解,加上對車輛風格有鮮明的定位,即便使用來自市售車的零件為基礎進行改裝,也能打造出別具特色的改裝車。YAMAHA Yard Built企劃,近期由西班牙的AD HOC工作室操刀,發表YAMAHA XSR700 Otokomae,正是要讓外界見識,以市售車款上的原生零件,也能打造出令人驚嘆的改裝作品。

這輛YAMAHA XSR700 Otokomae是AD HOC工作室第20號作品

在原有的基礎做最大的改變
AD HOC工作室的David Gonzalez以瘋狂大膽的改裝風格為自己在改裝業界樹立名聲。這次他所改裝的YAMAHA XSR700 Otokomae堅持不以大量改裝套件,而是單純利用成車部件與手工製作的配件進行主要改裝;他認為改裝未必要有高難度的加工,在不破壞本體的原則下,要打造一輛別具特色的改裝車並不困難,所以這輛YAMAHA XSR700 Otokomae正是以這樣的理念誕生。

簡單的改裝就能展現鮮明的風,是David Gonzalez最拿手的改裝方式

家族部件大集合
AD HOC工作室以改裝Café Racer為主,然而這輛YAMAHA XSR700 Otokomae不是Café Racer,以車輛的風格來看,筆者認為這輛車的風格比較偏向Scrambler,精巧的車身配上高聳的街車把手,短車尾再加上些許的肌肉線條,怎麼看都像是一輛帶有泥地賽車味道的Scrambler,只需要將輪胎換成越野胎,也可變身為泥地賽車(Dirt Bike)。

外露式車架加上短車尾造型,帶有強悍的泥地賽車風格

最特別的在於這輛車的改裝手法,首先整輛車幾乎把所有車殼都拆光了,只剩下油箱以手工方式製作油箱罩,車頭部分採用MT-09的把手、前叉以及制動系統,頭燈則是植入MT-01的水滴型大燈,離合器改為YZF-R6的原廠部件。改裝品有Borrani鋼絲輪框、SC Project排氣管、Gears Racing後避震器且彈簧與車身同色(Old School Blue)。這輛車不僅要表達David Gonzalez的理念,更要刺激其他玩家對改裝的想法,改裝不一定只能用改裝精品,而是要改出自己的想法與風格,這才是改裝的核心價值。

MT-01的大燈霸氣十足,與加大的油箱罩相呼應,完全沒有違和感

Gears Racing後避震器,彈簧線圈特別改為與車身同色

前懸吊改為MT-09前叉總成

資料來源. AD HOC        by.Chung Chao Chen

2016/07/28

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