Blue Core節能技術導入。新世代國民車 勁豪125 登場

2016/07/27

2016/07/27

在萬物皆漲,唯薪水不漲的時代,開源節流就成了顯學,但每天上下班,通勤開銷總是省不得,那怎麼樣通勤C/P值最高呢?讓YAMAHA告訴你。YAMAHA於7月27日在台北信義區舉辦發表會,發表了新世代國民車 AXIS Z勁豪125,導入創新Blue Core藍核引擎技術,以實用便利、安心信賴為研發理念,滿足多方面使用者需求為目標,打造一台C/P最高值的新世代國民車。

YAMAHA新世代引擎Blue Core有著,高燃燒效率、高冷卻性以及低馬力耗損三大特點,全新的引擎除了進氣全面的優化,使用滾針汽門搖臂、鍛造活塞以及低阻力活塞環,減少引擎內阻力、能量消耗,汽缸配置採用相當特別的偏置式汽缸,更進一步降低引擎內活塞運作的側向分力,減少動能的流失,因此 勁豪125平均油耗表現來到了非常誇張的56.8km/1L。

新世代BLUE CORE引擎兼具駕馭樂趣及省油,平均油耗達到相當誇張的56.8km/L

高燃燒效率:吸氣歧管形狀小徑化設計,吸氣閥門面積增加,並藉由提升壓縮比 (11:1)來強化燃燒效率。

高冷卻性能:採用YAMAHA大型重機才有的高矽鋁合金汽缸、輕量化高強度鍛造式活塞,優化散熱鰭片與散熱風罩設計,提升引擎冷確性與耐久性。

低馬力損耗:採用在YAMAHA大型重機上才有的偏置式汽缸設計以利降低引擎活塞運作的側向分力,並降低引擎變速阻力,減動能流失。

一台通勤車省油是基本的,要成為一台好的通勤車,大置物空間是不可或缺的,而勁豪125的座墊下置物空間高達37.5公升,可以輕鬆放入兩頂3/4罩安全帽,還有其他空間讓你塞雨衣,一整顆的大西瓜也可輕鬆放入。

全車經過大幅度的輕量化,與上一代相比減少整整10kg,乾重來到95kg,輕巧的車重,除了騎乘上更為靈巧,在停車挪車時也輕鬆不少。YAMAHA 勁豪125以新世代國民車的姿態全新登場,推出轂煞、碟煞兩種版本共八個車色可供選擇,售價方面也已經公布轂煞版59,800元,碟煞版62,800,將於8月1日正式開始販售。

8/1-10/31 試乘送4,000元購車金
非常佛心的YAMAHA公司也推出了試乘送購車金的活動,8/1起至10/31來店試乘AXIS Z 勁豪125,填寫問券後即送您4,000元購車補助金,詳情請洽全省經銷商,或上YAMAHA官方網站查詢。


車身細節

37.5公升超大置物空間,可以裝得下兩頂3/4安全帽,一整顆大西瓜都放得進去

非常實用的防跳脫掛勾,足夠的前置物空間,以及方便的彈開式加油孔

對後座而言相當重要的飛旋踏板

657mm的長座墊,兩個人騎乘也舒適

使用傳統的指針式儀表板,旁邊還有ECO字樣的節能顯示燈號

雖然是較為平價的車款,但在車身銘牌的設計上依然精美

大面積的尾燈辨識度相當高

以跑車進氣孔為概念設計的喇叭孔

方向燈與日行燈整合,造型相當銳利

轂煞分別為白、灰、黑、深紅、深藍 共五色
碟煞為雙色搭配深紅搭深灰、灰搭深灰、深藍搭深灰 共三色

也許有人會覺得,都什麼年代了,還在前後轂煞?前叉那麼細要怎麼騎啊?但我反倒認為YAMAHA做了一部好車,什麼叫做好車,我認為能夠滿足使用者需求的就是好車。前後三碟加倒叉好不好?當然好。但是需要嗎?勁豪125以通勤族為目標,通勤族需要什麼?需要大車廂、需要車價便宜、需要耐操,這台車不需要0-100多快,或是多好的過彎性能,把多的刪去,留下消費者需要的,降低成本回饋到車價上,YAMAHA都做到了,那這不是台好車,怎樣的車才叫做好呢?

資料來源.YAMAHA    by.Van

2016/07/27

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