因為武漢肺炎疫情的持續蔓延，泰國政府決定延緩Buriram下一張為期五年的MotoGP合約，因此，基本上泰國成為第一個放棄2021年舉辦比賽的分站賽道。
根據《曼谷郵報》指出，MotoGP的合約並非從2021-2025年簽立，而是已經轉換至2022-2026，為期五年且許可費為相同的9億泰銖(2,500萬歐元，約合台幣8億4千萬。)
2018年加入MotoGP賽程表，2019年泰國分站的觀眾人數達到賽季最高的22萬6665名，總計收入達到了34.5億泰銖(9,500萬歐元，約合台幣31.9億。)，去年則如同多數分站一樣都被迫取消。
儘管泰國是2021年賽程表上第一個未續約的賽道，但另一方面阿根廷與美國COTA也極有可能跟進。與2020年一樣，因為經濟因素，也許會有分站能夠有條件開放固定車迷人數進場。
Marc Marquez今年的復出之路走得相當艱辛，從季初的頻繁摔車一直到季末才慢慢找回往昔身手，在美國站和米薩諾站摘下二連勝之後，在上週末的葡萄牙站賽前因為訓練時摔車導致的腦震盪而缺席，隨後更傳出壞消息，Marc Marquez因為視神經問題導致出現複視，將會缺席封關的瓦倫西亞站和赫雷茲測試。
Dani Pedrosa在2018年宣布退役之後，近年轉而加入KTM陣營擔任開發、測試車手的腳色，在改車大師Dani Pedrosa豐富的經驗和出色的體感引領下，KTM RC16在MotoGP的表現也獲得有目共睹的進步，同時車迷們對於小丹尼付出的呼聲也越來越高，KTM賽車運動總監Pit Beirer向外媒證實，Pedrosa同意在完成KTM RC16 2022賽車的所有開發工作之後參與外卡賽事。
Valentino Rossi這個梗有多老我就不多說了，自己去查Robin Williams(羅賓威廉斯)主演的《早安越南》，喔！真的有夠老！
