前搖臂再現。經典車款SR400極致改裝

2016/07/09

2016/07/09

YAMAHA SR-400車系自1978年發表至今,除了2008年因環保因素改為噴射引擎,其它部分幾乎始終如一,簡約的車體造型雖然復古但不顯老氣,400c.c.的單缸引擎創造出低沉渾厚的排氣聲浪,發表近40年來依舊沒有啟動按鈕,連阻風門還保持手動控制,保有著腳踩發動"エンジンキック一発"(啟動桿一踩即發)的精神,雖然不是那麼方便,但也讓SR-400在車迷心中有著獨特的地位。

YAMAHA SR-400 Old School風格的代表車輛。

身為車壇長青樹之一, YAMAHA SR-400的改裝自然不勝枚舉,但要出類拔萃、令人驚嘆,甚至於國外媒體都為之驚嘆,絕非易事。編輯部這次要介紹的這部SR-400是由日本"スカルモーターサイクル"(骷髏摩托工坊)所改裝,骷髏摩托工坊位於廣島縣三原市,以改裝SR與哈雷聞名,改裝項目從引擎到皮革配件幾乎無所不包。

少了前叉換得更乾淨俐落的車身線條。

令人瞠目結舌的絕妙工藝
我相信各位應該也注意到,這輛SR-400沒有前叉,取而代之的是前搖臂及Bimota招牌的輪轂轉向系統,利用簡潔的連桿機構,連結著訂製的輪轂;少了前叉,車線條變得更加俐落,鎖在三角台下的分離式把手讓空間獲得釋放,大燈至車尾得以沿著Dream50狹長的油箱連接出一條漂亮的線條,一條屬於Cafe' Racer的線條。單環式的電子儀表配上復古的圓燈,簡潔卻不單調,翻新過的引擎施以重新電鍍,閃亮的上繞排氣管與另側的鍍鉻鍊條蓋相互呼應,車身紅色塗裝搭上金色線條勾勒出濃濃的英倫復古風,而有稜有角的單座蓋則低調傳達著暴走族精神。

小巧的方向燈以及長矩形的尾燈充滿Cfae' Racer的風格。 煞車連桿使用了一種叫做ツイスト(捻花)的技巧,這種技巧常出現在日本的職人工具上。 獨特的輪穀轉向系統還加上了多連桿,工藝精湛莫過於此。 7、80年代風格的車尾造型,麂皮包覆的薄座墊。 訂製的前段搭配上XS650的尾管,獨具風格的雙後避震則是流用來自V-Max。

 

資料來源.スカルモーターサイクル    by.Van

2016/07/09

NEWS

Silverstone的意外驚喜!Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition正式發表

由中國吹向世界的一股「春風」,KTM與春風加深合作關係

哈雷街霸、冒險王年底發表?Harley-Davidson Pan America & StreetFighter實車照曝光