2021 Ducati SuperSport 950。Panigale臉孔上身、馬力不變,電控進化!

Ziv

2020/11/19

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2020/11/19

Ducati第三場線上發表會,除了帶來SP之名的再次回歸外,同場也發表了2021年式的SuperSport 950,換上和Panigale V4家族相同臉孔的外型設計,動力單元維持過去的937c.c. Testastretta 11° L-Twin 雙缸引擎,加入6軸IMU,並擁有彎道ABS、循跡控制、防孤輪系統、三種騎乘模式等電控。

DUCATI第三場線上發表會,帶來全新的SuperSport 950


又一台Panigale?不!這是全新的SuperSport 950
2021年式SuperSport 950換上和Panigale V4家族相同的新世代外型設計,不論是大燈、整流罩還是全車風格樣貌,都展露出濃濃的Panigale味,大燈採用LED燈具配上日行燈導光條,點綴兇惡性能臉譜;整流罩改為雙開孔設計,外觀設計完整向Panigale家族看齊。

單看這車頭,完全就是Panigale的翻版

Ducati從去年推出Panigale V2後,新世代仿賽臉孔似乎正逐步下放當中,今年也出現在SuperSport 950上頭,不得不說,這樣的家族化外型設計不只有噱頭同時也非常吸引人,單從外觀上來看,真的會讓人以為這台2021年式的SuperSport 950是台新推出的Panigale車款。

Ducati Panigale家族化臉孔的魅力,真的令人難以招架


L-Twin雙缸不死!110HP馬力性能依舊
Ducati SuperSport 950使用937c.c. Testastretta 11° L-Twin 雙缸引擎,最大馬力為110 hp @ 9,000rpm、最大扭力為93 Nm @ 6,500rpm,引擎經過優化能符合EURO5環保法規,並搭配有全新的液壓式離合器和滑動式離合器,讓騎士更好操控駕馭。

懸吊使用Marzocchi全可調45mm倒立式前叉,搭配彈簧預載、回彈阻尼可調的Sachs單槍後避震;煞車採用前Brembo M4-32 四活塞輻射卡鉗配320mm浮動碟,後輪為Brembo對向雙活塞卡鉗配245mm碟盤;原廠也配上Pirelli Diablo Rosso III輪胎;車輛濕重為210公斤、座高為810mm。

Marzocchi全可調45mm倒立式前叉Sachs彈簧預載、回彈阻尼可調後避震


導入6軸IMU、4.3吋TFT儀表,電控配備更進化!
除了Panigale家族臉孔的加入之外,SuperSport 950這次也導入相當豐富的電控系統,在Bosch 6軸IMU的支援下,SuperSport 950擁有彎道ABS、DTC EVO循跡控制、DWC 防孤輪控制、三段騎乘模式(運動、旅行和都市騎乘),以及進退快排等;另外儀表也升級為4.3吋的TFT全彩液晶儀表,並支援DMS多媒體系統。

比起硬派跑格的Panigale家族,SuperSport 950將握把安置於三角台之上的設計,讓騎士能以更挺立的姿勢舒服的長途騎乘,對於熱愛旅行又有跑車情懷的買家來說,Ducati SuperSport 950是個不錯的選擇。

Bosch 6軸IMU導入讓電控大幅升級,儀表也換上4.3吋TFT全彩液晶儀表

如果你喜愛上山跟人輸贏,或有下賽道爽一把的需求,那不必擔心,Ducati也推出了搭載Ohlins懸吊的SuperSport 950 S來滿足熱血的需求,Ducati SuperSport 950預計將在2021年2月份正式發售。

喜歡跟人輸贏的可以選搭載Ohlins懸吊的SuperSport 950 S


官方圖輯

Ziv

2020/11/19

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