鋼管桁架消逝。2021 DUCATI Monster 新怪獸來襲!

鋼管桁架消逝。2021 DUCATI Monster 新怪獸來襲!
Ziv 2020/12/03

DUCATI在連續五週的最後一場發表會上,帶來先前已經曝光間諜照的全新Monster,這台將取代Monster 797和821的全新怪獸,在各方面都有著大幅的改動,特別是車架換下招牌的鋼管桁架式車架,改為師法Panigale V4的鋁合金車架後,這台Monster還會是我們熟悉的Monster嗎?

全新的2021 DUCATI Monster正式發表,使用937c.c. L型雙缸引擎,將取代原先的Monster 821和797


鋼管車架消逝,肌肉更結實、更科技的新怪獸!
2021 DUCATI Monster在外觀上也進行小修改,車頭換上更接近菱形線條的大燈,外框則有著環狀日行燈設計,大燈替車頭增添不少科技感,不得不說,這大燈很容易讓人聯想到同鄉的MV AGUSTA。

全車皆使用LED光源,方向燈還具備轉向自動關閉功能;車身部分一樣使用充滿肌肉紋理的線條設計,但移除鋼管桁架換上鋁合金車架後,肌肉感變得更為厚實。

全新的大燈設計更有科技感,還頗有同鄉MV AGUSTA的味道油箱造型依舊壯碩

新款Monster少了招牌鋼管桁架車架,真的讓人有幾分不適應


馬力增加2HP,扭力更充沛,全車減重18KG
動力部分,2021 DUCATI Monster使用937c.c. Testastretta 11° L型雙缸引擎,擁有110HP @ 9,250RPM的最大馬力和93Nm @ 6,500RPM的最大扭力;DUCATI在發表會上也表示,2021 Monster的馬力和821相比多了2HP,另外扭力在6,000RPM以下更提升20%。

937c.c. Testastretta 11° L型雙缸引擎,擁有110HP馬力和93Nm扭力,而且比821引擎更輕2.5公斤

車架更是這次Monster改款最令人驚訝的部分,除了換下Monster家族招牌標誌的鋼管桁架設計之外,這個參考自Panigale V4的鋁合金車架,更是減重多達4.5公斤,此外副車架也換上輕量化的塑鋼材質打造,同樣減少4.5公斤的重量,加上Testastretta 11° L型雙缸引擎和其他輕量化零件的減重,讓2021 Monster比起Monster 821減少了18公斤的重量,全車濕重為188公斤。

新車架設計讓2021 Monster比Monster 821減重18公斤


懸吊煞車規格不變,豐富電控、4.3吋TFT儀表上身!
懸吊部分,前輪為43mm倒立式前叉,後輪使用多連桿中置單槍避震,具備預載可調;煞車方面,前輪為Brembo M4.32四活塞輻射卡鉗配320mm浮動雙碟,後輪採用Brembo雙活塞卡鉗配245mm單碟,前後具備彎道ABS。

2021 DUCATI Monster也針對騎乘姿勢進行小調整,握把向騎士移動7mm,腳踏位置也調整讓騎士能以更挺立的姿勢騎乘;另外舵角也增加7度來到36度,讓騎士能更輕鬆的穿梭在車陣當中。

握把、腳踏位置和舵角皆有調整

全新的Monster座高則分別有775mm、800mm和820mm三種高度,其中775mm為低懸吊版,800mm-820mm則是高低坐墊調整;輪胎尺寸使用前120/70 ZR17、後180/55 ZR17,原廠標配Pirelli Diablo Rosso III輪胎。

DUCATI Monster提供775mm、800mm和820mm三種座高前後皆配上Pirelli Diablo Rosso III

2021 Monster在電控系統配備相當齊全,有3種騎乘模式(Sport、Urban和Touring)、TCS循跡控制、IMU、孤輪抑制、彎道ABS、進退快排、彈射起步等功能;儀表使用4.3吋TFT液晶儀表,並具備DUCATI多媒體藍芽連線功能。

電控配備相當豐富,並具備IMU偵測

4.3吋TFT全彩液晶儀表,具備多媒體手機連線功能


除了標準車型外,DUCATI這次也推出標配小風鏡、單座蓋Monster+版本;售價部分,全新的2021 DUCATI Monster在海外的價格為標準版11,895美元,大約台幣33.9萬元、Monster+版12,195美元,大約台幣34.7萬元,車色則有DUCATI紅、消光黑、消光灰三種選擇。

相信未來全新的Monster也將有機會引進台灣市場,喜歡這台義大利怪獸的朋友,可以期待一下台灣總代理的後續消息。


原廠圖輯

Ziv 資深編輯
期許自己能有單缸的可靠、雙缸的浪漫、三缸的滑順、四缸的成熟。 文字工作者、攝影學徒、復古街車控。