ACC導入選配!2021 BMW Motorrad R 1250 RT 海外發表

Ziv

2020/10/16

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2020/10/16

BMW Motorrad發表2021年式R 1250 RT,新年式車型動力部分維持先前的水準,並導入需多安全科技、配備更新,像是可選配ACC主動車距維持、10.25吋TFT整合式儀表、手機無線充電、可自主平衡的主動自適應大燈等,讓BMW R 1250 RT成為新世代車款的科技配備標竿。

動力方面,新年式的R 1250 RT依舊採用ShiftCam的水平對臥雙缸引擎,在符合EURO5法規的同時,最大馬力也維持在136PS的水準;煞車部分,BMW將ABS系統升級為ABS Pro,除了原有的功能之外,還導入連動煞車系統,同時搭配ACC使用時,車輛入彎後也會偵測車速在過快時自動煞車減速確保安全。

2021年式BMW Motorrad R 1250 RT小改款發表ABS Pro能配合ACC系統,在過彎時自動煞車減速確保安全

懸吊方面,R 1250 RT原先就配備有Dynamic ESA電子懸吊,新年式BMW Motorrad也提供Dynamic ESA電子懸吊的次世代升級選配,次世代Dynamic ESA在前後輪懸吊機構上加入「六軸感應器」和「角度測量儀」,當車輛行經坑洞或加減速時,電腦會以千分之一秒的速度調整懸吊,達成最適合當下狀況的設定。

次世代Dynamic ESA加入六軸感應器和角度測量儀,提供更精準、即時的懸吊調整,並隨時保持前後懸吊高度一致

ACC系統在2020年底成為車壇的一大討論話題,先是DUCATI在前陣子正式公布將會在Multistrada V4上搭載ACC系統之後,BMW這次也立刻反擊,在新年式的R 1250 RT上頭也搭載上ACC系統,騎士可以透過左手握把上的距離控制按鈕,在DCC巡航狀態下提供主動車距控制。

R 1250 RT的ACC提供三段車距設定,最遠距離為120公尺,運作的範圍從時速30公里到時速160公里,並沒有具備全速域也意味著前方車輛停止時,騎士必須自己手動煞停才能避免追撞。

R 1250 RT也導入ACC主動車距維持選配,和DUCATI一樣使用BOSCH研發的系統ACC有三段車距距離可設定,最遠為120公尺,作動範圍為時速30公里到160公里

R 1250 RT的ACC並非全速域,當前方車輛停止時,騎士必須自己手動煞停

R 1250 RT在大燈也導入新科技,2021年式改為LED大燈組提升照明效果,另外還可選配Adaptive Turning Light自動適應轉向頭燈,大燈能搭配IMU感測車身傾角,自動調整大燈內部的角度,避免過彎轉向時導致的照明死角。

daptive Turning Light自動適應轉向頭燈結合IMU偵測車身來調整燈具角度

儀表配備方面,R 1250 RT導入相當誇張的10.25吋整合儀表,超大的尺寸幾乎與汽車同等級,除了能顯示傳統的時速、轉速、油量等資訊之外,還可透過手機藍芽連線,完整顯示導航圖資在儀表上,就像是內建一台導航機一般。

同時為了避免提供導航的手機沒電,R 1250 RT也加入無線充電盒,具備5V/2.1A的充電規格,無線充電盒內部還配有風扇,當充電盒內溫度升高時會自動開啟散熱。

10.25吋超大彩色液晶儀表,可完整顯示導航圖資,並具備音樂播放、電話接聽、收聽電台等功能R 1250 RT也加入無線充電盒,內部還有USB插孔

電控配備方面,R 1250 RT在2021年式導入一個新的Eco騎乘模式,開啟後會利用ShiftCam引擎技術幫助車輛達成更省油的效果,此外R 1250 RT還提供Riding Modes Pro選配套件,選配後增加一個Dynamic模式,提供更靈敏、激進的引擎輸出,同時還會允許後輪循跡做出些許側滑;Riding Modes Pro套件還包含MSR引擎煞車控制系統,在連續退檔導致後輪鎖死的狀況發生時,系統會介入節流閥,讓後輪持續轉動保持循積性。

2021年式BMW Motorrad R 1250 RT也推出四款車色選擇,分別為Style Sport、Style Elegance、Option 719和Alpine White 3;其中藍色的Style Sport採用短風鏡設計來強調運動氛圍,而Alpine White 3在煞車卡鉗部分採用黑色烤漆,而其他三個版本皆為金色卡鉗。

2021年式R 1250 RT有四種車色可選,Style Sport是唯一使用短風鏡設計的車色


原廠圖輯

Ziv

2020/10/16

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