官方新聞稿。WSBK 2020倒數第二場賽事 倍耐力雨胎全新配方,法國站獲得車手高度評價!

官方新聞稿。WSBK 2020倒數第二場賽事 倍耐力雨胎全新配方,法國站獲得車手高度評價!
Ziv 2020/10/08

世界超級摩托車錦標賽2020年賽季在西班牙站賽事之後,上週末移師法國Magny-Cours賽道。面對本站賽事可能面對的雨天賽事環境,倍耐力身為世界超級摩托車錦標賽(World Superbike)獨家輪胎供應商,在WorldSBK級別中,每位參賽車手,包含濕地用胎,共有前胎5種、後胎7種膠料配方可以選擇。

其中,光頭胎前胎選項有3種(軟質複合膠料配方的標準SC1與中軟複合膠料的標準SC2,搭配車手在冬測與今年賽季回歸歐陸時有機會測試SC1 Y1231膠料配方)。 與標準SC1膠料配方比較,此膠料是較軟質的配方,能夠提供更多的抓地性能和接地感,該胎體結構還可以增加橫向推力。

本站賽事,後胎提供7個膠料配方供車手選擇,其中的標準超軟膠料SCX,以及標準軟質膠料SC0,是賽季展開至今獲得最多車手選用的膠料配方。 此外,在這一站當中,車手將可以選用Y0966膠料配方,這個中軟膠料配方,與標準SC1膠料相比,由於接觸面積增加和更高的操控感,整體性能獲得到更進一步的改善。有關於濕地用胎,倍耐力在Magny-Cours為車手們帶來全新的X1251膠料配方,此配方使用的化合物主要能在濕地狀態下(尤其是低溫時)提供更強的抓地力。


法國站WSBK RACE1,倍耐力雨胎全新膠料配方,性能獲得包含WSBK現役冠軍在內車手群一致選用與讚賞
面對世界超級摩托車錦標賽(WSBK)2020年賽季法國站的雨天,今年的RACE1,Jonathan Rea與所屬的川崎車隊(Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR)再次以勝利之姿印證倍耐力雨胎全新膠料配方的高超性能。

對身為世界超級摩托車錦標賽(WorldSBK)獨家輪胎供應商的倍耐力來說,本站首次發表並提供車手使用的全新雨胎膠料配方X1251在法國站RACE 1的性能展現令人滿意;對照雨胎的標準膠料配方,全新發表的 X1251配方其膠料更軟之外,在潮濕賽道環境下展現的性能也更佳優異。

基於上述特色,在法國站RACE 1當中,倍耐力全新雨胎膠料配方X1251不只得到WorldSBK現役冠軍的肯定,包含WSS等所有頂級組別車手更一致選用此膠料配方在本站的RACE 1應戰。


倍耐力雨胎全新膠料雨天穩定展現優異速度,現役世界冠軍車手本站SUPERPOLE冠軍獎盃連續入袋
因應今年的法國站賽事在雨天進行,倍耐力提供所有級別的車手使用雨胎,其中,WSS與SSP300級別的車手使用DIABLO™ RAIN(option R)全雨胎。在頂級組別的後胎選項部份,今年的法國站,倍耐力推出使用X1251全新膠料配方的後胎。延續RACE 1的亮眼表現,今年倍耐力提供的全新雨胎膠料配方在RACE 2繼續讓這個來自義大利米蘭的輪胎廠感到自信與驕傲。

除此之外,幾乎所有參賽車手都一致在這一站選用出賽,同時都有絕佳的意見反饋,這一切都表現在賽事成績上。在第2輪的TISSOT SUPERPOLE比賽開始前幾分鐘,Magny-Cours賽道現場再次降雨,這代表任何在半雨胎和全雨胎之間的猶疑不定都緩不濟急。 因此,除了確定著裝標準SCR1的Velentin Debise(OUTDO Kawasaki TPR / Kawasaki ZX-10RR)外,整個起跑線都沿續在Race 1中使用的策略:前輪著裝標準的DIABLO™ RAIN(option R),後輪則採用全新X1251膠料配方開發解決方案(option Ra)。

今年的法國站雨戰,讓倍耐力得以蒐集更多輪胎在潮濕條件運作的重要數據資訊,這都將有助於倍耐力針對旗下產品進行持續的研發工作,更能進一步運用於世界各地的摩托車騎士用胎產品,更是倍耐力不斷投注熱情於賽事,更將所獲得的科技工藝回饋於市售產品的最佳展現!


【倍耐力2019年法國 Magny-Cours統計數據】
•倍耐力帶來的輪胎總數:4,047條
•WorldSBK組別可選用配方(包括 乾地,中軟,雨胎):前胎5個,後胎7個
•每位WorldSBK車手可用輪胎數量:前胎34條,後胎33條
•WorldSSP600組別可選用配方(包括 乾地,中軟,雨胎):前胎4個,後胎4
  個
•每位WorldSSP600車手可用輪胎數量:前胎26條,後胎24條
•WorldSBK最佳單項大獎&本站冠軍:Jonathan Rea(川崎賽車隊WorldSBK
/川崎ZX-10RR)在RACE 1的第17圈創下1'37.759的成績;Chaz Dvies(Aruba.it Racing –杜卡迪/杜卡迪Panigale V4 R)在RACE 2的第2圈,創下1'37.363的成績
•WorldSSP最佳單項獎獲得者:Isaac Viñales(Kallio Racing / Yamaha YZF R6),在第10圈獲得最佳圈速1'41.991
•RACE1溫度:大氣溫度攝氏19°C,賽道溫度攝氏21°C
•RACE2溫度:大氣溫度攝氏26°C,賽道溫度攝氏34°C
•賽事中倍耐力DIABLO™ SUPERBIKE最高速紀錄為295.9 km/h,由Toprak Razgatlioglu (Turkish Puccetti Racing / Kawasaki ZX-10RR) 在賽事第11圈測得
•賽事中倍耐力DIABLO™ SUPERBIKE SC在WorldSSP最高速紀錄為262.1 km/h,由Raffaele De Rosa (MV Agusta Reparto Corse / MV Agusta F3 675)在賽事第10圈測得


【倍耐力2020年法國 Magny-Cours Race1統計數據】

WorldSBK組

•倍耐力最佳單圈獎得主:Jonathan Rea (川崎賽車隊WorldSBK
/川崎ZX-10RR),單圈時間1'48.268,在第15圈測得。
•最多車手選用前胎膠料配方:標準SCR配方(21位參賽車手全數使用)
•最多車手選用後胎膠料配方:X12351 SCR配方(21位參賽車手全數使用)
•WorldSBK組別可選用配方(包括 乾地,中軟,雨胎):前胎5個,後胎7個
•每位WorldSBK車手可用輪胎數量:共74條,前胎35條,後胎39條
•RACE1溫度:大氣溫度攝氏12°C,賽道溫度攝氏14°C

WorldSSP組

•倍耐力最佳單圈獎得主:A. Locatelli (BARDAHL Evan Bros. WorldSSP Team / Yamaha YZF R6),單圈時間1'53.962,在第17圈測得。
•最多車手選用前胎膠料配方:標準雨胎膠料配方(25位參賽車手全數使用)
•最多車手選用後胎膠料配方:標準雨胎膠料配方(25位參賽車手全數使用)
•WorldSBK組別可選用配方(包括 乾地,中軟,雨胎):前胎4個,後胎4個
•每位WorldSBK車手可用輪胎數量:共50條,前胎24條,後胎26條
•RACE1溫度:大氣溫度攝氏12°C,賽道溫度攝氏15°C

【倍耐力2020年法國 Magny-Cours Race2統計數據】

WorldSBK組

•倍耐力最佳單圈獎得主:Loris Baz (Ten Kate Racing Yamaha / Yamaha YZF R1),單圈時間1'47.558,在第7圈測得。
•最多車手選用前胎膠料配方:標準雨胎配方(21位參賽車手全數使用)
•最多車手選用後胎膠料配方:X12351 SCR配方(21位參賽車手中有19位使用)
•WorldSBK組別可選用配方(包括 乾地,中軟,雨胎):前胎5個,後胎7個
•每位WorldSBK車手可用輪胎數量:共74條,前胎35條,後胎39條
•RACE1溫度:大氣溫度攝氏11°C,賽道溫度攝氏12°C

WorldSSP組

•倍耐力最佳單圈獎得主:Hannes Soomer (Kallio Racing / Yamaha YZF R6),單圈時間1'54.609,在第14圈測得。
•最多車手選用前胎膠料配方:標準雨胎膠料配方(24位參賽車手全數使用)
•最多車手選用後胎膠料配方:標準雨胎膠料配方(24位參賽車手全數使用)
•WorldSBK組別可選用配方(包括 乾地,中軟,雨胎):前胎4個,後胎4個
•每位WorldSBK車手可用輪胎數量:共50條,前胎24條,後胎26條
•RACE1溫度:大氣溫度攝氏11°C,賽道溫度攝氏14°C

Ziv 資深編輯
期許自己能有單缸的可靠、雙缸的浪漫、三缸的滑順、四缸的成熟。 文字工作者、攝影學徒、復古街車控。