跟你想的不一樣 好料滿載都會美車!SYM Fiddle 125

Webber

2020/08/31

Webber

2020/08/31

近幾年的SYM,對於高階125/150級距車款發展迅速,從導入三零科技到設計相當大膽的DRG,都吸引對車輛要求更高的熱血份子入手新車,但走向質感美型、圓潤可愛的車款卻是較為缺乏的,甚至在New Mii 110推出後,就沒有類似的產品推出。但SYM卻在2020年夏天,直接帶來兩款質感美型新車:Fiddle LT與Fiddle 125,今天的主角就是動力更強、定位屬於高階代步車的SYM Fiddle 125。

對比近幾年其他品牌,都針對旗下歐風速克達更新,復古時尚且位於125級距的SYM的產品似乎慢了對手一拍,但在2020年Fiddle LT一上市後,憑藉輕盈的車重與多項都會實用配備,吸引不少小資族入手成為代步夥伴。而全新推出的Fiddle 125雖然採用相同車系名稱以及優雅外型,但隱藏在車殼底下可是內在好料滿滿,且有優異的操駕表現。

如果你以為這是台僅能上下班代步的通勤車,那你就小看SYM Fiddle 125了


寶石造型設計發想,男女都適合的都會美車
以外觀上來說,圓潤的外型一直以來都是該類型車款主打的賣點,從取自寶石靈感的頭燈搭配前面板上的方向燈,以及俐落下收的車尾線條,都是身為一輛美型都會車款的必備要素。

從車頭看去,雖然全車採用鹵素燈泡有點可惜,但SYM也在前面版加上不少裝飾,SYM在設計時就導入「鑽石折面」設計概念,搭配車體後方的Fiddle名牌與鍍鉻導流孔設計、後扶手上還有Fiddle專屬裝飾,營造出車輛高級感。

筆者身高180cm,過往接觸美型都會車款總會因為車身尺碼嬌小,而有種大人騎小車的比例問題,好在Fiddle 125的車身尺碼來到1865 x 700 x 1115(mm),與頗有血緣關係的FNX尺碼數據1890 x 705 x 1110(mm)相去不遠,也代表Fiddle 125不論是男生、女生都相當適合,當然770mm的坐高,對於成人來說也不會是太大的問題。

回頭一看Fiddle 125的外觀,他就如同你生活中的好兄弟、或者是英俊的白馬王子,用壯碩與堅強的內在,陪伴你每天的通勤過程。

Fiddle 125擁有逼近自家FNX的車身尺寸,即便男生騎乘也不顯彆扭


三零科技導入,配備誠意十足
身為復古時尚車款,或許眼尖的朋友已經發現這古銅色的FNX輪圈,沒錯這顆當初設計時就以輕量化為目的之一的輪圈被搭載到Fiddle 125上。

Fiddle 125也配有數位儀表板,尺寸與造型筆者都認為相當優異,斗大的時速資訊即便在大太陽底下也可以輕鬆辨識。

但我認為外觀並不是本次Fiddle 125的優勢所在,畢竟復古時尚車在市場上可擁有相當多選擇。

所以SYM選擇幫Fiddle 125配上目前該品牌旗艦車常見的「三零科技」,以「零後仰懸吊系統」、「零延遲啟動系統」、「零噪音零污染怠速熄火系統」。零後仰懸吊可以穩定車輛加速時的車尾下沉感;零延遲啟動則省去啟動馬達設計,並且讓發動機車時更安靜、無震動;零噪音零污染怠速熄火,於自動熄火後再起步時,無需拉住煞車,直接轉動油門就可以快速出發。

一直以來,我都認為SYM近幾年主打的「三零科技」,對於所有機車消費者都改變有感,特別是後兩者在通勤使用時,帶來的便利性是每位騎士都可以明顯感覺到的。打破你對於機車的傳統印象,非常有跨時代科技的進步感受。


強勁動力表現,新移動精品動力強勁
另外SYM Fiddle 125已經可以從車名看出,這不是一台100c.c.級距,僅能靠顏值打下市場的都會代步車,這顆124.9 c.c.引擎更是直接取自靈獸車系中的FNX,就連車架設計也幾乎相同,但SYM因為車款定位不同,所以讓Fiddle 125擁有9.92hp@7,000rpm、1.07 Kg-M@5,500rpm的最大馬力與扭力。

對數字比較敏感的話就會發現,Fiddle 125擁有都會友善的引擎輸出,低轉速就可以擁有強勁的扭力。

而根據目前國內車廠的操作手法,該定位的車款通常都擁有CBS/ABS雙版本供消費者挑選,但本次SYM僅提供ABS單一車型,並使用BOSCH 10 ABS系統。前後輪也皆採用碟式煞車,甚至前輪還用上了浪花碟提升制動效果。

懸吊部分也不同於過往的復古時尚車,後避震SYM也大方給予雙槍避震,而為了提高實用性,整車裝備車重被控制在116公斤,搭配省力中柱減輕車主負擔。

身為主打都會使用的速克達,除了擁有強勁的動力輸出讓你起步奪得先機,舒適配備仍是相當重要的一環,具有快速充電功能的QC 3.0 USB充電孔位於龍頭鎖旁,整合到電門開關旁的坐墊開啟按鈕,配合自動彈起坐墊是相當方便的設計。坐墊下空間頗為寬敞,放入3/4安全帽絕對沒問題,還有不少空間可以放置隨身物品。

另外也要稱讚一下SYM,Fiddle 125也與其他SYM旗艦車種相同,配有側柱熄火感應器,避免起步側柱忘記收回,降低意外發生可能性。這種貼心的配備在國產速克達上,算是少見的貼心配置。


車輛細節

Fiddle 125採用冰鑽美型頭燈,與鑽石折面前飾板呼應,飾版下方還配有皮質裝飾點綴

搭載前後雙碟與ABS單一車型,後雙槍避震領先同級對手

零後仰懸吊系統,可以讓加速時的車尾表現更為穩定

怠速啟動系統開關位於右把手上

前方配有QC 3.0充電插孔,更快速補足電子設備電力

前手套箱設計寬大,官方表示可放入700 c.c.手搖杯。圖中以iPhone 11示意

車廂可輕鬆放入3/4安全帽

採用FNX輕量化輪框,並使用浪花碟盤,操駕表現沒有因為美型而妥協


優雅外型下的運動靈魂
多虧零延遲啟動系統,在按下啟動鈕發動SYM Fiddle 125的瞬間,不會有過往機車哀嚎掙扎的情況發生,轉動右手油門騎上台北街頭,立刻被極低的運作轉速給驚訝到,即使Fiddle 125並未配有轉速表,且試車當下我也並未查詢官網的馬力、扭力數據,依舊會有不同於其他車款的轉速差異感受湧現。

大力轉下右手油門,Fiddle 125會用極低的轉速配合飽滿加速起步,以「時尚復古」車款來說,這顆124.9 c.c.的引擎輸出應該可以在台灣街頭領先不少車款,70km/h前的加速衝勁十足,特別是包裝在圓潤風格的外形設計下,擁有此種劍指主流氣冷125的強勁輸出,實在讓人有些意外。

也因為引擎曲線經過調整,在都會騎乘Fiddle 125的多數時間,引擎轉速都處於較低的狀態(特別是騎習慣運動取向的125車款後),反而多了一些悠閒與自在,沒有一種隨時身處戰鬥狀態的感覺。

雖然Fiddle 125後避震僅使用不可調設計,但也因為源自於FNX的車體設計,所以Fiddle 125不會有過往許多單避震歐風車款出現的過彎晃動,給予騎士十足的信心感入彎。前後碟煞配上BOSCH ABS系統,對於都會通勤甚至假日外出旅遊都已綽綽有餘。

整體操駕性能上,與其說他是顏值滿分的都會通勤車,不如定位為一台有著運動性格的美型車款。


兼具動力與美型的代步首選
雖然SYM先前在復古美型車款沉寂一段時間,但2020年夏天一口氣為大家帶來兩款個性迥異的車款,就如同一樣擁有優雅設計的雙胞胎,一台主打輕盈、好上手;另一位則及頂級配備於一身,並且擁有輕快的騎乘感受。

如果你厭倦外型銳利的運動型125車款,想要多點優雅、從容,但又不願意妥協於操駕感受,Fiddle 125絕對是該級距中,少數亮眼的選擇。


車輛美拍


SYM Fiddle 125規格表


引擎型式    四行程2V 空冷單缸引擎


排氣量     124.9 cc


最大馬力    9.92hp@7,000rpm


最大扭力    1.07 Kg-M@5,500rpm


長X寬X高   1865 x 700 x 1115(mm)


變速方式    CVT


前輪尺寸    110/70 12
後輪尺寸    120/70 12


起動方式    Z.R.G.S. 零延遲啟動系統


前輪煞車    單二卡鉗/226mm碟盤
後輪煞車    碟式煞車/190mm碟盤


座高      770mm


濕重      116kg


Webber

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