官方新聞稿。WSBK 2020賽季第三回合背靠背登場!倍耐力大軍迎接WSBK 2020賽季葡萄牙站賽事

Ziv

2020/08/06

Ziv

2020/08/06

本站賽事,WorldSBK組別的車手可使用在西班牙賽事的標準配方,以及上週末為Jerez(Jerez de la Frontera)站開發的全新前、後胎配方。

倍耐力在Jerez de la Frontera完成倍耐力西班牙站巡迴賽之後,緊接著,週末又將於8月7日至9日,在AutódromoInternacional do Algarve展開背靠背的緊湊行程,WSBK(世界超級摩托車錦標賽)2020年賽季的第三場賽事將在此進行。本站賽事,在整個周末共將舉行三場賽事,除了WSBK分別在週六、週日各進行一場的冠軍錦標賽之外,還包含天梭錶最速單圈賽(TISSOT SUPERPOLE RACE)。

本週賽事的主舞台 - Autódromo Internacional do Algarve是由建築師Ricardo Pina設計,並於2010年前正式啟用至今。這條賽道總長4.592公里,由9個右彎與6個左彎組成,其中賽道最長上坡路段達到57公尺,彎道半徑從最小的23公尺到最大的207公尺,其最後出彎的大直線路段更長達835公尺,對車手的操控技巧與車輛性能的相當要求。

除了上述重點,葡萄牙賽道也是各站賽事中最能發揮輪胎性能的賽道之一,賽道本身具高度變化的設計對車手騎乘的路線準確性更加要求,輪胎也更需要能夠在極為不同的條件下工作;整體來說,後胎必須從低溫狀態到極高的溫度,而前胎則需要能夠快速且精確地進入彎道。

在這條賽道上,前胎與後胎面對的考驗截然不同,後胎幾乎不會承受因進出彎道與其它路段造成的過度耗損(機械性與熱應力的侵襲),而前胎則必需以快速又精準的轉向進入各個彎道與上、下坡路段,這些變化都迫使車手必需進行重煞以求最佳進彎路線,對前胎的考驗相當嚴苛。

輪胎最具挑戰性的部分是最後一個長彎,總長350公尺,車手需要6.5秒通過。同時因為這個彎道的半徑較大(約150米),所以賽車通過此彎道時,會以大約50度的頃角過彎,同時處於持續加速的狀態(彎速會從150km/h一路來到250km/h)。

綜合以上因素,胎肩處的溫度會明顯升高,特別是對於必須承受高溫並同時保有強大的過彎橫向抓地力,並同時進行加速的後胎。另一方面,彎道半徑窄小(約30公尺)的第5、第8、第11、第13,以及第14彎,都會是騎士重煞減速的路段。在這幾個路段的轉向中,賽車的後胎,胎溫都在相對低點的狀態,以50度的傾角下,提供高達1G的強勁縱向加速度。尤其在進入第5與第13這早個左彎時,輪胎都處於溫度特別低溫的狀態。


WorldSBK和WorldSSP600級別可選用輪胎配方:
WorldSBK組別的車手本站將可以使用上週末在西班牙站(Jerez de la Frontera)使用的標準配方和新開發膠料配方。
前胎共有三種配方選項,其中包含,兩個標準和一個全新開發膠料配方。
標準SC1代表了上個週末和2019賽季最成功的前胎配方,標準SC2是2019年使用的開發版競賽SC2 X1071的進化版本。除此之外,還將提供軟質膠料配方的競賽配方SC1 Y1231,此方案主要設計重點在增加轉向時側向推力的全新結構。

至於後胎可選用方案,標準軟質SC0將配方相同但特性不同的兩個開發解決方案結合在一起:2019年在Jerez推出的全新軟質膠料配方X1351和上週末在Jerez推出的軟質配方Z0121,這樣的開發在胎肩處產生了重要改變,讓接地面積更大並在最大傾角狀態下增加側向推力。

除了這些全新的用胎選項之外;後胎部份,車手還可以在SCX輪胎選用超軟膠料配方,這款Superpole®輪胎除了可使用於排位賽,並可能用於天梭錶最速單圈賽(TISSOT SUPERPOLE RACE),如果場地條件允許,也可以使用於整場賽事。最後一個後胎選項是排位賽(Superpole®)用胎,讓車手們在測時賽中爭取最佳圈速,爭取最佳時間讓自己得以在正賽時有最佳起跑位置。

在WorldSSP600組別,提供車手四種乾地膠料配方選項,共包含兩個前胎選項和多個後胎選項,都是標準膠料配方。對於前胎,將提供標準的SC1軟質膠料和標準SC2中軟膠料配方,兩者都比第一種選擇具有更耐磨。

後胎選項,WorldSSP600賽車手可選用的包含標準的SC0柔軟複合材料(經過進一步改進,有更優異的性能)和標準的SC1中軟複合材料,這些設計主要目標就是鎖地在輪胎性能,希望讓性能持久與和耐磨耗性之間找出適當平衡。

與往常一樣,如果天氣不好,所有級別的車手都能選用雨胎(DIABLO™ RAIN)或濕胎(DIABLO™ WET)。


【倍耐力2019年葡萄牙Portimão統計數據】
•倍耐力帶來的輪胎總數:3,537條
•WorldSBK組別可選用配方(包括 乾地,中軟,雨胎):前胎5個,後胎8個
•每位WorldSBK車手可用輪胎數量:前胎31條,後胎36條
•WorldSSP600組別可選用配方(包括 乾地,中軟,雨胎):前胎4個,後胎4
  個
•每位WorldSSP600車手可用輪胎數量:前胎21條,後胎22條
•WorldSBK最佳單項大獎&本站冠軍:Jonathan Rea(川崎賽車隊WorldSBK
/川崎ZX-10RR)在RACE 1的第2圈創下1'41.418的成績;ÁlvaroBautista(Aruba.it Racing –杜卡迪/杜卡迪Panigale V4 R)在RACE 2的第2圈,創下1'41.853的成績
•WorldSSP最佳單項獎獲得者:Randy Krummenacher(Bardahl EvanBros。
WorldSSP團隊/ Yamaha YZF R6),在第5圈獲得最佳圈速1'45.373
•RACE1溫度:大氣溫度攝氏30°C,賽道溫度攝氏45°C
•RACE2溫度:大氣溫度攝氏30°C,賽道溫度攝氏48°

Ziv

2020/08/06

NEWS

經典永流傳。BMW R nineT 2021年式小改款間諜照曝光

更輕更省油。2021 HONDA CB125F歐洲發表!

迷你開山刀?SUZUKI「V-Strom 160」專利曝光!