Rossi Style在捷克能否派上用場,將是Valentino Rossi再度挑戰頒獎台的關鍵!

TC

2020/08/05

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2020/08/05

在安達盧西亞,Valentino Rossi總算可以按照自己的方式來設定賽車,而大膽的改變也帶來了不錯的效果。相關新聞與分析可以參考上周我所寫過的《安達盧西亞的頒獎台,YAMAHA解決了Valentino Rossi的「政治問題」!》,而緊接而來的捷克Brno分站,義大利車手將會面臨第二次的考驗。

過去因為Maverick Vinales與Fabio Quartararo在YAMAHA賽車上都擁有相當好的速度,也因此,在身高體重方面位居弱勢的Valentino Rossi在賽車調整方向上就顯得心有餘而力不足。最終在安達盧西亞正賽前,Valentino Rossi總算說服YAMAHA讓自己改變賽車風格來匹配自己的騎乘方式。

「在第一個分站結束之後,Valentino 感到相當失望,」Lin Javis說,「我們決定做出一些改變,他真的希望嘗試看看,因為這沒有損失。」

「但是有時候要改變日本工程師的想法並不是這麼簡單,因為以當前的設定來看我們擁有相當大量的數據與資訊,而正當其他車廠都在快速發展時,我們為什麼要朝著不同的方向前進呢?」

「車隊中顯然有人具備更好的速度──Maverick 與 Fabio,當然還有Franky,而且我們四台YAMAHA賽車都擁有相當相似的設定範圍,但對於Valentino來說,我不得不承認,在過去一年中,他努力的想做到適應賽車,在賽車上感到舒適並且同時具備速度。」

「最近幾年,YAMAHA遭遇到許多關於後輪迅速退化的困難,」Valentino Rossi證實了賽車平衡問題是目前的重要課題,「因此,在2018年底和2019年初,車隊開始開發賽車平衡來確保後輪抓地力的維持。」

「對 Maverick 與 Fabio而言,這種改變的效果很好。但對我來說,一開始還不錯,因為我在阿根廷和COTA兩次登上頒獎台,但我沒有解決輪胎的問題,賽車也沒辦法按照我想要的方式騎,因為他感覺非常不同,尤其在進彎的當下。賽季初的兩個頒獎台之後,我始終遇到相同的問題。」

儘管46號賽車不見起色,但Fabio Quartararo與Maverick Vinales卻日漸強大。

「當你和Maverick 、Fabio他們一起在賽道上時,他們速度非常快,非常強大。YAMAHA認為我必須要如他們那樣子騎車。」

現在最大的問題在於:在這個周末的Brno賽道上,Rossi Style的騎乘風格是不是依然奏效?

Valentino Rossi有信心。

「在Jerez,我們證明了YAMAHA可以在賽道上打造一台具有良好的比賽性能的賽車,並且在60度的高溫賽道上還有上頒獎台的能力,這代表著我們正在朝正確的路走,我們可以在Brno賽道上獲得優勢。」

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2020/08/05

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