超大扭力 柏油路破壞者!Triumph ROCKET 3 GT 火箭三登陸台灣

Webber

2020/06/24

Webber

2020/06/24

雖然我們總是在網路上嫌棄政府“台灣驗車世界第一”,大馬力、高性能,甚至大排量的車款屢屢因為驗車而導致台灣人無法一親芳澤。今天這個既定印象可能要有所突破,因為Triumph台灣總代理安東貿易,克服層層困難,正式將機車史上相當重要的一台車『ROCKET 3』導入台灣販售,且選在端午連假的前一天(6/24)正式與大家見面。

自從2004年Rocket III正式以量產車之姿來到市場後,超大排量與扭力表現,成為機車界的傳奇車款之一,2019年五月海外發布頂級TFC版本、八月發表常規販售R/GT兩種車型後,歷經一年等待,台灣總代理安東貿易正式導入較適合旅行使用且同樣具有超大馬力、扭力的GT版本,提供給台灣消費者。

 


超大排氣量 最大扭力量產車
說到ROCKET 3,我想大家最關心的就是那驚人的引擎動力,新世代車款依舊維持三缸佈局,排氣量提升到2,458c.c.,比起目前許多市面上販售的“汽車”還要高上不少,最大馬力167PS@6,000rpm,但是扭力輸出相當驚人,來到221Nm@4,000rpm,這個數字比起有著扭力大師稱號的MT-09,85.8Nm@7500rpm的扭力值還要高上不少,而且僅在4,000rpm就可以爆發!

即便Triumph將ROCKET 3分為R/GT兩種版本,但以上驚人的排氣量數據與市售車最大的扭力表現,並未因為雙車規格不同而有所調整,實在令人感到驚訝與意外,筆者還以為GT車款都要順順騎呢...


霸氣外觀 精緻細節的地表火箭
外觀表現上,車頭依舊維持雙圓燈的經典元素,但全車燈具換上更符合2020年潮流的LED光源,全車皆以精緻的細節與滂薄的氣勢鎮壓台灣街頭。本次引進的GT版較R版擁有低23mm的座高(750mm VS 773mm)與更靠近騎士的把手位置,特別的是腳踏位置提供三種鎖點(-25mm / 0mm / +25mm)可以調整,讓你舒適、戰鬥隨時變更,也更符合每個人的人體工學。

腳踏位置提供三種鎖點,可針對不同身材、用途調整

在車側可以看到相當巨大的動力心臟,與三根不亞於成年人手臂般壯碩的排氣管前段,一路延伸至車身後側。車尾延續ROCKET 3給人的霸氣感受,以及大扭力的動力輸出,配上240mm寬的驚人後輪是我認為全車最霸氣的部分,GT車型還擁有額外的小風鏡以及金屬髮絲紋的後靠背。

240後論與單搖臂,呈現出相當霸氣的視覺感受

身為大改款車型,全新的鋁製車架比上代車型減重40kg,GT版本車重來到294kg。前懸吊配上Showa 47mm的可調式前叉,後避震也同為Showa製品,另外前煞車甚至用上了頂級跑車常見的Brembo Stylema卡鉗。

為了因應超大的動力與龐大的身軀,身為Triumph的旗艦車款,電控系統自然也是給好給滿,從最新的TFT儀表、IMU、彎道ABS、循跡控制系統、斜坡起步輔助、定速巡航、Keyless,GT版本還擁有握把加熱功能,全數電控一應俱全。

全新的TFT儀表雖然與765RS不同,但依舊有豐富的多媒體功能

豐富的選配品也同步導入


因應台灣的機車頂級消費市場需求,本次安東貿易採限量接單引進方式販售,建議售價158萬元,目前訂車在2020年底可以交車,今天拍攝的火箭三早已花名有主,同時也是目前台灣唯一一台現車,使得媒體今天僅能透過相機鏡頭淺嚐這輛頂級車款的氣勢。

今天兩位車主出席活動,其中一位還是現場訂車的VIP客戶

因為如此,我想我應該是無緣體會到221Nm扭力的驚人輸出,但依據先前Triumph釋出的ROCKET 3 R賽道騎乘短片,ROCKET 3還擁有驚人的賽道操駕能力,想必GT版會是長途旅遊、山道血熱血兩相宜的頂級選擇之一。

但我想對於更多讀者來說,最希望的應該是有天會在台灣街頭親眼見到這台三缸火箭吧!

Webber

2020/06/24

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