承襲M8設計!BMW小改款M5正式發表!

Dickson

2020/06/17

Dickson

2020/06/17

先前才為大家介紹過Alpina打造出的B5,讓大家在M5發表前可以擁有一輛動力更強的選擇,不過現在喜歡正統M Car風味的車迷不用等了,小改款的M5正式在大家面前亮相,雖然這次的動力並沒有更動,但是內涵的豐富機能承襲了M8的設定,讓你在操控上能夠更得心應手。

外觀基本上承襲了5系列小改款的設計,像是頭燈改用全新設計的L型式樣,雖然筆者認為原本的好看一點,而寬扁的設計也呼應著中央比例較扁的雙腎型水箱護罩,不若M4那樣超大的直立式設計,但消費市場的反應會是BMW觀察的重點之一,未來車型的設計也會根據市場的反應來做出調整。

除了頭燈的不同之外,整體的保桿線條也經過重新設計,更鋒利剛硬的設計手法帶來性能感受,兩側的氣壩採用黑色飾板妝點,視覺上有放大的效果之外,與水箱護罩同色的烤漆也相當吸睛,尤其紅黑的搭配更是一絕。

車尾同樣也採用了新型的尾燈設計,LED導光條似乎顯得有些肥大,但在搭配著黑色的邊框下似乎也頗有風味,下方的保桿同樣重新設計過,雖然差異並不明顯,但是從車尾看去只要看到尾燈肯定可以很快辨認出這是新款的M5。

車側沒有太多的改變,輪圈採用的是19吋設計,當然也可以選配上20吋讓視覺感受更加狂放,整體的線條與舊款的相仿,而在前後的葉子板有著全新設計,視覺上看起來好像又更寬了一些,讓整輛車前後左右看去都是輛性能猛獸。

動力部分則沒有更動,引擎蓋下那具4.4L V8雙渦輪動力擁有600hp/76.5kg-m的最大動力,如果是Competition版本的話則會擁有多25hp的動力輸出,搭配8速手自排變速箱可在3.4秒內完成百公里加速,Competition版本則為3.3秒,其中搭配的M xDrive四驅系統還可以切換成純後驅模式,擁有更多的操駕樂趣。

內裝風格沒有太多變化,不過在系統尚有更新,兩具標配的12.3吋數位儀表以及中央車載螢幕,搭配了7.0的作業系統,並且有著無線Apple CarPlay以及無線Android Auto功能,這也是目前BMW相當具有特色的功能之一,但重點更著重在這次M系統的改變。

過去在系統當中若要調整車輛的引擎、懸吊、轉向、煞車或是傳動系統設定,操作起來有點瑣碎麻煩,但這一點在M8上面有了更正,新增了M Mode及Setup兩個快速設定鍵,這次在M5上頭也同樣有著這樣的優點,可以在同一頁面下設定上述的所有功能,讓車輛可以訊續調整至最想要的狀態。

而如果選擇到Track賽道模式之下,DSC會關閉之外,就連儀表也都會有不同的風格出現,這個是樣也是模仿M8 GTE的設計,顯現了所有在賽道上應該獲取的資訊,讓駕駛可以更進入戰鬥狀態,呈現這輛性能車該有的表現,值得一提的是這輛性能車如果想要有完整的駕駛輔助系統,像是全速域ACC或者是車道置中功能,需要額外加價選配,畢竟是性能車嘛!這樣的作法也是可以理解的!

台灣市場部分預計將會在今年底前就導入台灣與大家見面,根據過往的慣例,相信來到台灣的車款配備應該會相當不錯,20吋的胎圈是可以預期的,而完整的主被動安全在台灣應該也會列為標配,屆時還請鎖定我們SUPERAUTO8的報導。


原廠圖集

Dickson

2020/06/17

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