賽季腰斬的亡羊補牢?Petronas YAMAHA:也許我們應該考慮一站雙賽的制度

TC

2020/04/06

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2020/04/06

現任Petronas YAMAHA車隊經理的Wilco Zeelenberg對於目前因為武漢肺炎疫情持續在全球蔓眼所導致的賽季短縮、取消以及無限期延賽等狀況發表看法,目前看來五月要讓賽季再開應該已經是無望,另外要在不影響2021年賽季正常進行的前提下,代表著2020年賽季要如數跑完已經是完全不可能的事情。

問題在於:要跑幾場才足以得到一位被認可的世界冠軍?KTM說10場,Zeelenberg則認為15場,但Zeelenberg的前提是,也許賽會可以選擇使用目前WSBK使用的雙賽制來達成這一目的。時至今日,從三月初旬的Qutar開幕戰、泰國、美國、阿根廷等分站都被推遲,五月底的Mugello在目前義大利的疫情失控的前提下要舉辦的可能性大概也是零。

Zeelenberg在接受訪談時表示,擁有Petronas車隊的Sepang賽道團隊也同樣與Dorna保持緊密聯繫,閉且探討在馬來西亞賽道舉辦兩場正賽的可能性。即便最終並沒有正式成立,但這其實也不失為一個方法。

「在我看來,如果我們不針對賽季做出改動,那麼要在本賽季進行19至20場比賽會是一件相當困難的事情,你要從6月,甚至是7月開始的腰斬賽季中,仍然希望舉辦20場賽事,幾乎是不可能,如果車手在這當中受傷,一點閃失可能就是五至六場分站直接抱蛋,這是我們不能接受的。」

Zeelenberg是前大獎賽車手之一,之後轉加入了WSBK的車隊管理,於2010年加入了MotoGP YAMAHA Factory Racing車隊擔任Jorge Lorenzo陣營的管理團隊。而當時正巧也是WorldSBK運行每個周末兩場正賽、甚至擴展到三場正賽的開端年。

如果情況迫使MotoGP的賽程被削減,Zeelenberg認為MotoGP官方沒理由還在墨守成規。

「以WSBK為例,每個分站進行兩場正賽,如果真的有必要在今年進行15至16場比賽,那麼在每個周末跑兩場正賽,你需要八個分站就可以達成!」Zeelenberg提到,「所以你可以在同一個分站跑兩場正賽,但是你選擇的國家呢?我不知道這兩個選項當中哪一個比較重要,要在更多國家進行更多比賽,還是在不多的國家分站中把比賽的量跑完?」

「無論如何,未來的20場或是22場分站對我來說都是一場噩夢,這已經有些超過了,如果在這樣的制度下無法在15場比賽下產生的世界冠軍的話,這實在有些離譜。」

「我們所有人都是在MotoGP底下工作,我認為Dorna與IRTA至今的應對相當出色,我們可以將未來交付在他們手中,我們拭目以待。如果可以,我們在7月至12月之間把比賽跑完,這當中還是可以有許多內容的,但是目前我們真的不知道什麼時候可以再次踏上賽道。」

TC

2020/04/06

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