光陽柯執行長:重機試辦上國道。財政部釋出貨物稅善意。光陽預估2020下半年市場回溫

Webber

2020/03/31

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2020/03/31

這幾天交通部長於臉書上發文提及重機上國道相關問題,引起全台車友與媒體廣泛的討論,加上近期受到肺炎疫情影響,機車市場出現變動。為此今天(3/31)光陽 柯俊斌執行長特別透過影片,針對貨物稅、重機上國道議題作出回應,同時也分享機車產業面對這波疫情的應對方案。

光陽 柯俊斌執行長與大家分享重機上國道的看法,以及疫情對機車產業的影響


逐步開放國道、政府釋出貨物稅善意
重機上國道自從2011年底立院通過後,除了國三甲可提供大型重機行駛外,目前全數國道都仍在禁止階段。今天柯執行長表示:「2019年五股車展光陽再次強調重機上國道,促使媒體報導引起討論。現在重機上快速道路已經行之有年,將路權擴大到橫向高速公路,實施上應該沒有問題。

「國一、國三,行駛車輛相對多,可能要逐步開放!甚至可以從離峰時間開放開始,逐步試辦讓重機上國道,我認為這是交通部可以參考的方向。」

機車貨物稅取消也是光陽這一年來積極爭取的福利,畢竟過去貨物稅功用類似奢侈稅,明顯在21世紀,機車在台灣絕非奢侈的移動工具。財政部也在2020年釋出善意,2/3發文給經濟部、交通部、環保署,討論汰舊換新補助是否在2021年截止時延續。財政部長也在財政委員會表示,希望本會期或下個會期,通過貨物稅或是汰舊換新方案。

但光陽強調:「還是希望機車貨物稅能夠免除,因為貨物稅是奢侈稅的一種,機車是庶民代步工具,這是車輛業主要的主張。」

「因此3/25車輛公會理監事會議,光陽提出臨時動議討論燃油車貨物稅免除,由車輛工會提出辦法給經濟部工業局“17%貨物稅降為0%”專案,再轉給財政部、行政院,這是上週理監事會議通過的項目。」


不受疫情影響,國內燃油車逆勢上漲15,000台
除了國道與貨物稅相關問題,近期全球籠罩在肺炎疫情底下,甚至有許多歐美車廠相繼停工,柯執行長也與大家分享,目前光陽以及歐洲地區現況。

國內市場

以消費者的角度來說,國內使用交通工具結構有所改變,市區公車、捷運、高鐵,看得出來人數相對減少,但是市區仍然繁忙,可見消費者使用交通工具選擇有變。

2020第一季國內市場逆勢增加,特別是燃油車。電動車去年1月-3/20共賣出21,150台,但今年只賣出17,800多台,差距接近4,000輛(下降15%)。不畏疫情影響,台灣機車總體市場燃油車較去年同期增加15,000台的購車銷量。

國外市場

光陽、三陽,3月已經正常供貨海外市場,中亞、東南美、歐洲、東南亞,供應都沒有問題。但光陽在歐洲是外銷主力,接近60%訂單都在歐洲,這當中又以義大利、西班牙佔大多數,例如米蘭(義大利疫情重災區),光陽當地市佔率接近三成,導致新車無法銷售。西班牙光陽市佔率接近2成,是當地銷售排行榜第三名,也同樣在目前受到很大壓力。

但當疫情結束後,光陽在當地的市佔率將會回升,關鍵會是疫情會延續多久?如果疫情拖太久,整體對機車銷量會有影響,特別是疫區無薪假、不景氣帶來的衝擊。

義大利是光陽在歐洲最重要的市場之一,目前因為疫情導致新車銷售緩慢


總結台灣2020年的機車市場,雖然初步觀察機車銷售並沒有因為疫情而有巨大浮動,但因為燃油車舊換新補助將在2021縮水,加上CBS/ABS補助也在年底退場,光陽預估2020下半年會是台灣機車銷售高峰,也提醒大家想換新車趁現在,補助應該只會變少,不會變多!

Webber

2020/03/31

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