隨著Taycan的問世，Porsche也正式進入了純電時代，目前在Taycan身上搭載的是前後雙馬達的設計，但Porsche宣布他們正在研發四馬達車型，並且會用於SUV車款上頭，而未來718也會採用純電形式，品牌象徵車款911則是採用Hybrid油電配置。
近日在一場採訪當中Porsche的執行長Oliver Blume公開了品牌對於電動化的未來計畫，目前在品牌旗下的車款當中，涵蓋了油電車款、插電式油電車款以及純電車型，而未來Porsche也會繼續朝向這個目標邁進，目前在Panamera以及Cayenne當中都提供了插電式油電複合動力，而Taycan則是首款純電代表。
目前確定的純電車型骸有小型休旅Macan，在2021年將會正式揭開這輛純電SUV的面紗，同時這輛車也採用Volkswagen集團的PPE純電底盤平台打造，不過就算純電Macan發表，汽油版本的Macan也會持續販售，兩相比較之下也可看出消費者究竟喜歡哪一種動力形式。
另外再SUV市場當中，Porsche也正在研發全新的底盤架構，新的架構下將會搭配上四馬達配置，現行的Taycan是採用前後雙馬達配置，而四馬達將會讓每一輪都有獨立的驅動單元，搭配上更快速的運算電腦，不僅加速會比目前Taycan還要快（百公里加速2.8秒），在過彎時也會更為穩定，且在雪地或者是崎嶇路面將會更具有競爭力，其中ESC系統的反應速度以及精準度也會比現在好非常多。
針對718以及911兩款跑車，純電版本預計將會使用在718上頭，而考慮到718的產品週期，在未來的一年內就會決定是否將會把這輛入門跑車全面電動化。品牌精神的911車款將會新增油電動力，但不會使用PHEV的形式，如此可避免過多的電池帶來額外的重量，而這輛油電911也將會是所有版本當中最強悍的存在，官方也表示Porsche已經在919賽車上獲得了大量的油電技術，而這些技術也將會運用在這輛油電911上頭。
