Porsche首輛電動車來襲 Taycan最高750hp輸出!

Dickson

2019/09/04

Dickson

2019/09/04

Porsche近年來專注於電動車輛的開發,首輛的電動車款Taycan也醞釀了好一陣子,這次的發表會更是在三大洲同時登場,象徵的全新電動車世代的開始,其中Taycan Turbo S擁有750hp的最大馬力,未來更有Taycan Cross Turismo的車型出現,帶動整體品牌邁向全新紀元。

Porsche Taycan可說是所有車迷今年期盼的焦點所在,輔以Porsche品牌的性能形象,純電車型的表現也備受大家期望,這輛四門轎跑將樹立新的造車標準,Porsche也表示這輛車依舊不脫Porsche的品牌精神,先進的科技以及令人興奮的動態表現依舊維持著,正如同過去的Porsche一樣,Taycan將會激起全世界車迷的熱情。

這次發表的車型當中有Taycan Turbo S和Taycan Turbo,位居品牌當中E-Performance的旗艦車款,是目前Porsche在這系列當中的最強產品,今年底還會推出輸出較低的四驅車型,同時也確認在明年年底之前將會有第一個衍生車型Taycan Cross Turismo的出現,預計到2020年Porsche將會投入超過66億美金在開發電動車上面。

Taycan Turbo S將會擁有750hp的最大馬力以及107kg-m的峰值扭力,並且擁有彈射起步以及Overboost模式,讓這輛車可以在2.6秒內完成0-96km/h的加速,而Taycan Turbo最大馬力也來到670hp之譜,0-96km/h的加速來到3.0秒,兩輛車的極速同樣都是260km/h。

Taycan的電壓系統採用800V的設定,一般的電動車經常是使用400V而已,這樣的設定對車輛的充電效率有著極大的幫助,在快充系統的狀態下從5%充至80%僅需耗費22.5分鐘,最大的充電功率也來到270kW,而電池的總容量來到93.4kWh,估計會有430km的續航里程表現。

在兩輛車上都配有兩個電動馬達,前後軸上各擁有一具,讓車輛擁有四輪驅動的演出,而在後軸上的變速箱是Porsche的最新設計,第一個檔位將會優先考慮車輛的起步表現,讓加速可以更快,而第二個檔位齒比較疏,對於高速行駛來說擁有更好的效率,同時也可以節省能源。

在Taycan身上配置了4D底盤控制系統,能夠及時分析所有車輛數據並作出反應,搭配上三氣室技術PASM氣壓懸吊系統,讓車輛隨時可以在性能以及舒適當中切換,同時也可選配動態底盤控制系統,抑制車輛的側傾反應,車輛擁有四種不同的模式,包括「Normal」、「Sport」、「Sport Plus」以及「Range」,也可透過Individual模式來設定自己喜歡的車輛反應。


外型設計依舊保持著Porsche一貫的身形,但看起來更簡單、純粹,從正面看去感覺起來特別寬扁且平坦,整輛車沒有誇張的肌肉線條修飾,取而代之的是圓潤且連貫的樣貌,C柱之後高聳的車尾成為了這輛車的特色,這輛車的風阻係數也來到了0.22Cd,對於性能以及續航里程皆有很大的幫助。

內裝更是呈現滿滿的科技樣貌,除了儀表以及車載娛樂系統採用了全數位螢幕,在中央螢幕的下方也是採用觸控介面,大幅減少了實體按鍵的配置,更誇張的是就連副駕前方的儀表台也可以選配螢幕,滿滿的螢幕展現了這輛車的全新設計思維,同時你也可以透過語音控制來操控車內功能,只要說出「Hey Porsche」就會得到車輛回應。

除了科技表現外,這輛車特別的是首次在Porsche車款當中擁有無皮革的選擇,採用再生材料打造,凸顯了電動車環保的目標,後方的地板更有凹槽的設計,確保後座的乘客擁有良好的舒適體驗,在行李箱方面前方擁有80L的容量,後方則是擁有365L的空間可以使用。

Dickson

2019/09/04

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