出行共享經濟崩壞?KYMCO金庫資本總經理丁學文:獨角獸病了,台灣造車產業是一帖救命良方!

Ziv

2019/12/18

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2019/12/18

東吳大學財經經濟講堂在今日(12/18)舉辦「AI & Gig經濟夾擊下 人力資源的新挑戰」研討會,邀請到由KYMCO出資成立的「金庫資本」管理合夥人兼總經理「丁學文」先生前來分享在這個共享經濟、AI科技逐步崛起的新時代當中,該如何才能找到最適合台灣市場的未來出路。

金庫資本管理合夥人兼總經理丁學文先生應邀來到東吳大學演講

丁學文總經理以「資本市場病了,台灣病了,還好獨角獸也病了」為題上台演講,分析目前全球的新創獨角獸,皆面臨相同的困境,該如何從生病中找到適合的解藥,將會是未來新創產業永續經營的重點課題。

近幾年全球大量出現不少出行產業、共享經濟的獨角獸,這些透過新科技媒介產生的新企業打著“供需媒合平台”、更自由的工作時間等大旗,確實非常吸引眾人的目光,但在近幾年的發展之下,這些獨角獸確實也碰上一些難以解決的病徵。

丁學文總經理表示,在近年的獨角獸熱潮逐漸退去之後,全球慢慢發覺不少獨角獸都有虛胖、沒有實質獲利能力的問題

以近年在台灣有著相當高討論度的UBER以及其他共享交通為例,過去共享經濟的核心理念是「把你沒在用的車輛(資產),透過平台媒介的方式,提供到市場上產生經濟價值」,但近年如Obike等共享交通,實際上卻是以購置大量車輛(資產)的方式來快速搶佔市場,完全背離的當初共享經濟的核心理念,同時也因無法維持一個健康的商業模式,最終導致悲劇的下場。

在台灣目前也有不少以共享經濟為主打的新創企業出行產業過去幾年也有不少失敗案例,像是台灣的Obike、中國的OFO以及摩拜等

丁學文總經理表示,台灣擁有相當多基礎實力深厚的產業,但缺乏產業資源、資本運作、科技研發的跨業整合,而資本金庫就是擔任一個橋樑的角色,把台灣優勢的產業技術和產品,媒合有競爭力的出行產業獨角獸,幫助他們解決生病的問題,創造出一個健康的獲利模式。

KYMCO與金庫資本瞄準出行產業,看準的就是目前全球汽機車市場,正面臨一場新時代的轉變,電動車將會成為未來的市場主流;KYMCO在長年累積之下擁有深厚的造車工藝技術,在電動車開發部分,包含動力模組、電池管理、電動車技術等都有深厚的實力。

台灣有著相當精緻的工業能力,加上長期享有盛譽的科技實力,金庫資本與KYMCO就是透過兩者之間的媒合與出行獨角獸合作解決困境

另外台灣過去也在國際上享有名譽的科技實力,更是不容小覷,包含聯網技術、軟硬體整合等等的能力,都是享譽國際的,KYMCO也在車聯網技術、AI數據應用方面拿出相當漂亮的成果,包含Ionex車能網、Ionex商用版車能網等都是相關實力的展現。

丁學文總經理談到,全球機車市場正面臨一場新世代的轉型,KYMCO與金庫資本也看準這個機會,希望能藉此機會切入出行產業影響國際

金庫資本與KYMCO目前也已經在中國、東南亞、印度等地,與不少出行產業的新創獨角獸企業合作,像是中國的盒馬鮮生、美團外賣、餓了嗎,以及東南亞的Grab、印度的BOUNCE等,透過結合KYMCO旗下的Ionex電動車款、Ionex車能網,以及Ionex Commercial商用車能網的AI數據技術等,幫助這些獨角獸建立出更健康的商業經營模式。

目前金庫資本與KYMCO也已經和中國、東南亞、印度等地的出行產業獨角獸合作

丁學文總經理也在演講最後鼓勵台下聽眾,台灣擁有許多相當優秀的產品以及人才資源,我們應該對自己更有信心,勇敢站上國際舞台闖蕩,不要被國內的“看衰自己”氛圍給嚇住;金庫資本也期望未來能透過出行產業,讓台灣的優秀產品與產業能與國際接軌!

Ziv

2019/12/18

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