2019台灣機車銷售分析,KYMCO達成20連霸,領先對手9萬台!

Ziv

2019/12/12

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2019/12/12

隨著2019年即將邁入尾聲,今年台灣機車市場的銷售數據也浮上檯面,今年同樣由國產龍頭KYMCO拿下20連霸的銷售冠軍,年度銷售台數來到27萬台的水準,更與對手拉開9萬台左右的差異;另外今年Power By Gogoro Network(簡稱PBGN)的電動車聯盟接連發表新車,但從市場銷售數字來看,國人對於機車的選擇仍然以燃油車款為最大宗。

台灣2019年的機車總銷售量大約落在79.2萬台,其中由KYMCO以27.6萬台的銷售成績,蟬聯20連霸的冠軍寶座

2019年1月到12月上旬的機車銷售總數,分別由KYCMO以27.6萬台摘下冠軍、YAMAHA以18.1萬台摘下亞軍、SYM則以17.2萬台拿下第三名的成績,而受益政府電動車補助下的Gogoro則是以13萬台座落第四名的位置;台灣2019年的機車總銷售量,大約是在79.2萬台左右。

近期推出DRG 158、Maxsym TL等獲得市場好評的SYM則是以17.2萬台的銷售成績拿下第三名的成績


燃油機車仍為大宗,電動車市佔不到兩成
近年台灣的機車市場,在政府大力補助電動機車的政策之下,電動機車的銷售與市占比率雙雙大幅提升,特別是在今年,由Power By Gogoro Network的策略聯盟,紛紛推出更多不同風格與設計的車款來搶攻電動車市場,這也讓燃油車與電動車之間的市佔比,來到了81.9%對18.1%,儘管兩者差距仍舊懸殊,但也不難看出政府補助政策確實有不小的經濟效益。

在Power By Gogoro Network策略聯盟的大舉進攻之下,今年燃油機車與電動機車之間的市佔比率,來到81.9%對上18.1%單看KYMCO六期環保機車 v.s PBGN聯盟電動車的銷售數據,兩者之間還有將近一倍的差距

如果以KYMCO今年銷售的六期環保機種與PBGN電動機車聯盟的總銷售數字來做對比,KYMCO單一廠商就賣出了26萬多台的六期環保機車,而PBGN聯盟則是賣出13萬台左右,兩者之間的差距依然有將近一倍左右。

未來電動車在不同品牌、不同風格車款的多管齊下,對於消費者來說有更多種不同的選擇,在這樣的市場策略發酵之下,肯定會有新一波的市佔率提升;但另一方面,明年政府補助政策也將針對電動車的部分進行改動,究竟電動車和燃油機車兩者之間的市場差距,會產生什麼樣的變化,絕對是相當值得觀察的重點。

Gogoro今年也推出更親民的Gogoro VIVA綠牌電動車,期望開啟電動車的新市場PGO Ur1以歐風設計,期望能搶下不同口味的電動車消費者


七期環保車款發表,車廠加碼搶佔市場先機
另外,2021年也即將實施“七期環保”排放標準,國內機車大廠如KYMCO、SYM也紛紛在近日搶先曝光採用七期標準的新車款,希望的就是能搶佔市場先機,特別是國內龍頭KYMCO更在12月份搶先上市兩款符合七期環保的新車,並加碼優惠方案,希望能吸引顧客換購更環保的機種。

七期環保準備在2021年上路,KYMCO也在年底搶先發表兩款七期環保機車,並加碼優惠方案,期望搶得市場先機


整體市場萎縮,政府補助將成購車關鍵
整體來看,今年台灣的機車市場仍然不如去年的85.5萬台全年銷售量,可見機車市場的寒冬尚未結束,在這樣的情勢之下,政府補助政策也將對消費者購車意願產生更大的影響力,特別是在明年政府將針對電動車以及七期環保機車,提供更平等的補助,相信這樣的調整也將對機車市場的銷售帶來一些改變。

KYMCO也在12月初的七期機車發表會上表示,期望明年政府補助政策調整之後,能達到「油電平權」,特別是在七期環保的燃油機車的「17%貨物稅」部分,能和電動機車同樣享有減免的優惠,讓消費者能更有意願換購更環保的車款。

Ziv

2019/12/12

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