街頭好動份子。KTM 390 DUKE

2016/02/03

2016/02/03

在中小排氣輛崛起的世代,KTM 390 DUKE是同級當中少見的異類,之所以稱為異類,是由於目前300~400級距市場多為仿賽或運動街車,唯獨390 DUKE 是將滑胎風格融入街車的代表之作,正因為特立獨行,才能展現獨一無二的騎乘樂趣,延續奧地利猛虎的家族風範。

優雅的輕型鬥士
風格獨特的車身曲線一向是KTM設計的特點,緊緻的車身,洗鍊的線條,鮮明的輪廓,十足展現設計師的用心,光從外表就能感受到390 DUKE獨特的硬派氣質。本次所測試的390 DUKE特別換裝大牌座,車頭罩以及單座蓋,讓原本已充滿戰鬥氣息的身形增添濃烈的跑格。

價格不等於迷思
台灣消費者一向喜歡針對價格進行C/P值的論戰,若是單以馬力數據與引擎形式,再套上價格後,390 DUKE偏高的價格不免讓許多消費者卻步,但是若拋開初見數字面向時的印像,冷靜下來探究車輛配備,390 DUKE的每一個細節還是具備令人讚嘆的特點。

車架採用鋼管材質,以幾何結構交織構成,這宛如藝術品的車架具有輕量與高剛性的特性,製作過程更耗時費力,光是成本就高人一等。另外蹲下來看看車輛的後搖臂,一體式鋁合金搖臂並採用雕空搭配幾何強化結構,充足的穩定性更不在話下,最後順著輪框向上看,43mm的WP倒立式前叉搭配同品牌單鎗預載可調避震,這樣的標準備配已是同級車夢寐以求的改裝聖品,最後再搭配Bosch 9MB獨立式ABS制動系統,如此豐富的高規格配備審視車價,以價論價的C/P值假象似乎已有答案。

WP 43mm倒立式前 搭配230mm單碟與Brembo代工的BYBRE輻射卡鉗

一體式鋁合金搖臂不論在外觀或是性能表現,在黃牌輕檔級距中都優於其他對手


車身細節

車身更換KTM原廠改裝精品彩貼,讓DUKE390更加狂野奔放

原廠推出的油箱蓋彩繪貼,讓KTM熱血展露無遺

DUKE390擁有黃牌輕檔中最極致的 1367mm的超短軸距


樂趣無限的單缸狂熱
單汽缸,為什麼是單汽缸?很多人第一個問題便從引擎型式切入,在300cc級距一片採用並列雙缸動力的狂潮中,單汽缸實在難以令人接受,更別說馬力數據以及轉數上限。但是談到390 DUKE這輛車時,本來就不能以世俗的眼光來定位,因為它的起點並不相同。回顧上述所提,390 DUKE是一輛擁有街車靈魂的滑胎車,而不是市場上常見將跑車架構套入街車的做法,因此單汽缸本來就是最理想的設定。單汽缸引擎重量輕且結構單純(390 DUKE的引擎重量僅36kg),單缸引擎本體重量輕的特性便足以提升馬力重量比,加上同時具備動力反應快的特性,在相同排氣量之下,單汽缸的反應絕對優於多缸,造就390 DUKE敏捷的動力反應,而扭力帶出現較早且能快速拉轉,在蜿蜒的道路便能展現單汽缸優勢;因此,或許它無法與同級距雙缸引擎車款在極速上相提並論,卻能帶來紮實的駕馭樂趣,這不正是騎士向來追求的純粹本質。

390 DUKE的引擎重量僅36kg。

低轉優異的扭力特性,讓原地燒胎輕而易舉。
或許它無法與同級距雙缸引擎車款在極速上相提並論,但紮實的駕馭樂趣是390 DUKE的一大賣點。

熱血是唯一的訴求
先說試駕390 DUKE後的心得,就只有三形容詞,熱血、熱血、還是熱血。當跨上這輛車時,第一個感覺是800mm座高似乎高了點,騎姿則是上半身像街車下半身像跑車,全車重量僅148kg,最大扭力為3.6kg-m/7,250rpm,加速過程中發現大約4000rpm時就能感受到充沛的加速力道,配合單汽缸引擎反應快速,稍微油門大開便來到44hp/9,500rpm的最大馬力峰值,也就是說這輛車只要稍微大開油門變處於最大馬力的戰鬥狀態中,所以在油門的控管上要細膩許多,不然在走走停停的市區中,一二檔的油門反應還是不易拿捏,但這樣的特性轉換在山路上卻又適得其所,進出每個彎道的過程中,當出彎點映入眼簾時帶上油門,車子就順從的朝出彎點衝刺,不像多缸引擎反應稍嫌拖泥帶水。輕巧的車身與特殊的騎姿設定,在每一次的彎道體驗中,那俐落如刃的切進彎道頂點,不須多餘動作就能輕鬆攻略,這種感覺就像歷經一場激烈卻暢快的格鬥般,心跳會隨著引擎的頻率鼓動,直到最後停下車關閉電門那一刻,剛剛經歷的一切繚繞於腦海當中,沸騰的熱血更喚醒心中的小惡魔,所以我再度發動引擎,再度回味那熱烈激昂的心跳與感動。

國內總代理引進的2016年式的390 DUKE在配備與價格都更為升級。


2016更精緻更優惠
今年總代理安東貿易引進了最新版本的390 DUKE,除了在離合器部分升級為半滑動式離合器系統,外在的精緻度與妥善率都優於過去許多,同時更丟出31.8萬的優惠價格與延長一年保固的利多。

前叉上端增加外蓋,車把整體細緻度更優異

全新的DUKE增加了水冷排導流葉片,騎乘時引入更多空氣降低引擎工作溫度

原廠配胎也由原本的MATEZELER變更為PIRELLI的街跑胎DIABLO ROSSO II。


規格表

引擎形式      375c.c四衝水冷單汽缸DOHC 4活塞


缸徑x行程     89mm x 60mm


最高馬力      44hp/9,500rpm


最大扭力      3.6kg-m/7,250rpm


壓縮比         12.6 : 1


供油方式      Bosch電子噴射


變速形式      六速濕式往復六檔


傳動形式      鏈條傳動


前懸吊系統    43mm WP倒立前叉,150mm行程


後懸吊系統    WP單鎗油壓避震,150mm行程


軸距             1367mm


乾燥重量       139kg


前輪尺寸       110/70 ZR17


後輪尺寸       150/60 ZR17


油箱容量        11L

 

原廠精品改裝項目

後牌架


油箱貼


油箱蓋貼


車身貼紙


人體工學坐墊


面具頭燈組


單座蓋套件


前叉防倒球


後輪軸防倒球
 

車輛提供.安東貿易       by.Chung Chao Chen

2016/02/03

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