致敬GSX-R最初的感動。SV650復古改裝 CABALLO DE HIERRO by.Bandisca Cycles

Jerry

2019/08/19

Jerry

2019/08/19

自1990年以來,SUZUKI SV車系的歷史悄悄的走過了20個年頭,V形雙缸帶來的平順動力配上圓潤的復古外型,兼具保養、性能與外觀於一身,正是SV650能夠成為一代長青車款,並在百家爭鳴的市場中立於不敗之地的原因。

除了體質優異之外,SV650自2016年強勢回歸後,不論是SUZUKI自家還是改裝車廠都推出了多項改裝套件,從復古車型的CAFE Racer套件SCRAMBLER套件到競速用的仿賽套件,都不難看出SV650在改裝上無限的可能性。

光是SUZUKI自家就推出了SV650以及SV650X兩種版本可供消費者選擇

日前,來自歐洲的改裝車廠Bandisca以SV650 為基底進行改裝,並推出了名為CABALLO DE HIERRO的作品,而本次的改裝主題SUZUKI車系歷史上可說是相當別具意義,因為這次致敬的對象不是別人,而是SUZUKI GSX-R家族的祖師爺GSX-R750。

於1985年問世的GSX-R750,奠定了往後SuperBike的重要基礎

GSX-R750自1985年橫空出世,以全球首創的鋁合金車架、大型整流罩以及直列式四缸油冷引擎,這樣的先進技術在當時可說是技驚四座,而這部祖宗級別的車款更是為往後推出的GSX-R打下了厚實的基礎,德高望重的歷史地位更是不在話下。

Bandsica團隊正是癡迷於80年代的美好,才決定將GSX-R750作為改裝主軸;首先,礙於車架以及鎖點的不同,在整流罩的工程上花了很多時間進行調整,同時在鋁製尾殼的製作和訂製副車架上也下了不少功夫。

油箱因為無法在SUZUKI的車款中,找到合適的款項,而採用了HONDA NTV 650的油箱

Bandisca團隊除了在外觀上想再現當年的風華之外,也希望這台SV650能夠真正地投入賽事並成為一輛比賽用車,車種上採用了2001年的SV650 K1,當年的SV650雖然不若現今配備了許多電子配備,甚至略顯陽春,但以化油器供油的方式依舊相當浪漫。

除了在引擎上進行了一番大整理,還換上了特殊的凸輪軸、高性能離合器以及Spark GP排氣管,在制動系統上換上了一組全可調的SHOWA前叉,以及全可調的YSS後避震。

撇開內裝不談,光是GSX-R750經典的雙頭燈整流罩就能將人輕鬆的帶回80年代,雖然對比雙缸的SV650來說可能略顯單薄,但整體造型依舊老味十足,若是這次的改裝能夠推出復古套件的話,相信勢必能在改裝車圈掀起一陣不小的旋風。

這次的作品CABALLO DE HIERRO,將於本月底在德國Glemseck 101所舉辦的Café Racer Sprint比賽中亮相,想一睹GSX-R750樣式的車款再度於賽場上奔馳的朋友們還請多加留意。

Jerry

2019/08/19

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