400c.c.的黃牌凱旋要來了?!Triumph和Bajaj今年第三季簽合作協議

Ziv

2019/08/08

Ziv

2019/08/08

Triumph和Bajaj早在2017年就傳出合作的消息,但兩年過去了,雙方始終沒有正式的合作協議或實際作為,隨著時空物換星移,正當大家開始逐漸淡忘這場英印之間的跨國戀愛之時,Truimph和Bajaj又爆出即將在今年第三季正式簽下合作協議,目標將會放在合作生產400c.c.和800c.c.兩個排氣級距車款。

早在2013年Triumph就曾被捉拍過250c.c.的Speed Single和Daytona兩款車型在進行道路測試的照片,當時Triumph也証實旗下的250c.c.計畫,並宣布將在2015年,但沒想到這項計畫後續並沒有成真,相關的開發也就只停滯。

2013年曝光的250c.c.計畫雙車,但隨著時間推移,未來預計Triumph與Bajaj合作的車款排氣量可能來到400c.c.和800c.c.

在2017年時,Triumph傳出可能與Bajaj合作,當時也有傳言Triumph準備將胎死腹中的250c.c.計畫,交由Bajaj在印度中部的工廠進行生產,期望透過與Bajaj的合作和策略結盟,來打入亞洲市場,在當時Bajaj已經與KTM合作生產390系列車款,對於中小級距的車款的製造可以說是相當有口碑。

Bajaj自己也曾推出過200c.c.的仿賽車款

過去幾年間,Triumph在國際市場上確實取得相當棒的銷售成績,或許也正是因為這樣,讓Triumph決定加入中小排量車款的戰局,畢竟目前Triumph旗下的車款,對於一些新興市場的消費者來說,確實負擔不起,而透過與Bajaj的合作,不僅能讓Triumph吸引到全部不同客群的消費者,對於Bajaj來說也是一個獲取經驗的好機會。

Triumph的車款有著自己的獨特魅力,但旗下車款排氣量都偏大,也讓Triumph較難吸引入門騎士和打入亞洲等新興市場

無論如何,身為消費者的我們,當然是相當樂見Triumph提供更多樣、更親民的車款讓消費者選購,畢竟Triumph獨特的英倫風格、古典與現代的完美結合,都有著當今市場上少見的獨特魅力,要是Triumph與Bajaj能合作推出延續以上優點的入門級距車款,那真的是讓人非常非常的動心呀!

Ziv

2019/08/08

NEWS

德製復古巡航。BMW R18量產間諜照曝光!

官方新聞稿。「舊換新」政策奏效 Gogoro VIVA™ 汰購比例高達 30% 上市兩週銷售超過 2,000 台 即日起開始交車

超級週報。10/07-10/12 新聞精選