本質依舊,披上質感外衣的電動新選擇。YAMAHA EC-05媒體試乘會

Webber

2019/08/07

Webber

2019/08/07

2019年對於台灣電動機車市場來說,絕對是有如戰國時代的一年!許多品牌都在2019年推出新產品、新策略。

過去在125c.c.運動車款擁有極高話題性的YAMAHA也推出EC-05這輛白牌等級電動速克達應戰,但是與Gogoro S2擁有相同硬體架構的EC-05到底有什麼差異處,本站將透過上市前的媒體試乘活動來和各位分享。


從「人」出發!日本YAMAHA設計哲學-人機官能
如果你對前些日子的發表會記憶猶新,我想讓我印象最深刻的重點就是極富溫度、以及感性氛圍的廣告微電影,透過影片傳遞車款設計理念。

EC-05由YAMAHA日本母廠進行外觀設計,透過已經有65年速克達設計經驗的基礎出發,透過削切角度更大的車頭線條、車尾造型,來營造出更強的侵略性感受,我們的確可以透過側視圖發現上收的車尾線條。

上收的車尾線條,是YAMAHA強調運動風格的重點之一

筆者自己相當喜歡YAMAHA EC-05的車頭造型設計,雖然這擁有光環式日行燈的LED燈組與Gogoro有幾分神似,但前面版延伸至燈組上緣的造型卻讓我有種星際大戰黑武士的錯覺感。

與車尾設計相同,從側面看去那侵略感十足的低扁車頭造型,完全沒有Gogoro S2的圓潤可愛感,給人的感覺就如同從一般休閒裝扮換上連身皮衣準備吞噬道路。

前車殼侵略感十足

在座墊下的車體外殼雖然受限於Gogoro S2的基本架構沒有太多發揮空間,但是YAMAHA加入了明顯的車體折線彰顯差異,配合重新調整過的椅墊造型、皮面材質與車體相應,抹除不少可愛圓滑的元素,也讓EC-05走出與Gogoro不同的道路。

坐墊下方受限於車輛本體設定,但透過俐落的線條帶出運動感

除了外觀風格留有日本YAMAHA純正的血液外,在車輛細節也略有更動,例如儀表佈局雖然維持Gogoro 2風格,但在外框形狀略有不同,與手機藍牙連結的圖示也是YAMAHA新設計的圖樣,更不用說下方的啟動鍵也沒有「GO」字樣。

儀表正上方是與手機連結的標示,下方的啟動鍵改為閃電符號取代

你以為YAMAHA對於外觀的堅持僅有「形狀」上的修正嗎?本站今天試乘的車輛恰好是本次YAMAHA主打車色寂光藍,該車色有點像是我們在電影中會看到深海當中的神秘藍色。


似曾相似的控制介面
如果你對於Gogoro有初步的暸解,或者是你就是車主之一,在幾年前Gogoro剛推出時車輛可與手機連結是國產白牌機車的一大亮點,可透過手機調整車輛音效、儀表顏色、電能回充等功能,但總不能讓我去YAMAHA經銷商交車時,拿出手機輸入Gogoro下載App使用吧?所以YAMAHA也為EC-05推出專屬APP「YAMAHA LIFE EV」,與Gogoro車款相同可透過藍芽與車輛連結,並調整車輛功能。

透過YAMAHA LIFE EV專屬App,車主將可調整個人化設定


微乎其微的細節變動
雖然硬體結構看似與Gogoro S2相同,但在一些微小的細節上依舊有些差異!例如軸距縮短6mm來到1300mm,另外過往讓人相當在意的座高也降至768mm(Gogoro S2座高780mm),裝載兩顆電池後的總重量微幅上漲至126公斤,以上改變在試車過程中幾乎沒有感受到差異,簡單來說是可被忽略的細節。


車輛細節

頭燈有LED環繞式定位燈;儀表前方多出一塊小風鏡

前掛勾旁車殼加入線條點綴

腳踏板為全平面設計,上頭有高雅的菱格花紋

椅墊造型略有不同,顏色、材質也經由YAMAHA專屬調整、設計,座高僅有768mm

坐墊空間維持25L,官方表示最多可放入兩頂3/4安全帽(圖片中為一頂)

尾燈造型也採用較銳利的造型呈現


似曾相似的操駕感,外型是你唯一要考量的重點
那身披來自日本YAMAHA外型設計,骨子裡是輛Gogoro S2的YAMAHA EC-05騎起來有什麼改變嗎?答案是幾乎感覺不出來,即便上述規格有著細節改變。

當你按下啟動鍵,轉動電門、開啟方格旗、關閉Smart模式,帶來的扭力爆發感、順暢加速感都與Gogoro有著極高的相似度,10hp最大馬力以及一扭動右手腕就立刻傳輸的26Nm扭力,都毫不保留的傳遞給騎士,更不用說懸吊系統、煞車規格都與Gogoro S2全然相同,表現皆在我的預想之中,但這也代表當你捏下煞車時,那左右手彼此抵抗的前後連動煞車手感也沒缺席在EC-05上頭。

唯一明顯可體會到的改變在於椅墊,全新材質有更高的摩擦力,當你進入「關Smart、開方格旗」的最大動力模式下,騎士依舊可以舒適的乘坐於車款上頭,同時椅墊造型修正後對於騎士臀部的包覆感也大幅提升。根據我略微模糊的印象,除了整體車高降低以外,椅墊前方切削幅度也更大,讓騎士雙腿不會因為椅墊寬度而難以踏地。


簡單來說,在今天結束YAMAHA EC-05的試乘活動後,其實該車款與Gogoro S2的騎乘感受落差並不明顯,如果你正想購入電動車且Gogoro換電系統是你可以接受的,那我真心認為在兩台車外型風格差異極大的情形下,挑一台妳認為順眼的買吧!

如果你對於YAMAHA EC-05還有些不熟悉,可以想成汽車產業常有的品牌資源共享,例如最近即將引進台灣的TOYOTA SUPRA就與BMW Z4共用大量零件,YAMAHA EC-05與Gogoro S2就有點類似這種關係,當然除了外型以外,YAMAHA EC-05的定價來到了99,800元,或許這也會成為挑選時的一大重點。


精選圖輯


EC-05規格表


動力系統    G2鋁合金水冷永磁同步馬達


最大馬力    10hp@3,000rpm


最大扭力    26Nm@0-2,500rpm


長X寬X高   1880X670X1180(mm)


座高      768mm


軸距      1300mm


前輪尺寸    100/80 14
後輪尺寸    110/70 13


前輪煞車    對向四活塞/245mm碟盤
後輪煞車    單活塞/180mm碟盤


濕重      126公斤(含兩顆電池)


Webber

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