40年經典延續,YAMAHA SR400的手工排氣管工藝

Webber

2019/07/09

Webber

2019/07/09

如果你跟筆者相同,對於復古車款毫無抵抗力,除了近幾年許多車廠以21世紀的設計語彙推出新世代古典車型外,類似YAMAHA SR400這類始終如一的「新老車」同樣擁有大量擁護者,即便日益嚴苛的環保法規讓1978年首度露面的SR400,於2017年短暫畫下休止符。

YAMAHA SR400在過去的41年雖然有小幅度升級,但是外型架構仍維持不變

YAMAHA則是在2018年這個SR誕生40年的重要時刻,宣布以全新的排放規範標準重返市場,但最讓車迷感到開心的莫過於YAMAHA並沒有破壞原本的經典外型,再次帶給騎士40年始終如一的古典外型。SR400開發項目負責人 堀川 誠先生表示:「開發這輛車就是在無法改變的前提下,苦思如何改變。」


自動化時代的最後溫度
歷經40年演變的不單單只有外型,在排氣管的製程上也是始終如一,採用人工彎管方式製作。在日本被選為SR400排氣管代工廠商的櫻工廠表示SR400有41年的歷史,我們的生產經歷就有41年!即便21世紀的今天有先進科技的輔助,該工廠也隨著時代更新設備而轉變為自動化生產線,但在角落依舊保有手工彎管器具,且2019 YAMAHA SR400的排氣管便出自於此。

SR400排氣管前段至今仍由手工彎折

該項傳統與技能並沒有隨著時代而消失,該公司至今已經生產11.7萬組的SR400排氣管,全數都由經驗老練的幾位師傅手工完成,為了防止高溫帶來的氧化與鏽蝕,目前採用的排氣管表面導入奈米塗層提升耐用度。將排氣管由圓形中空金屬管彎折的過程中,必須中空的排氣通道該如何維持也是挑戰師傅手藝的重要項目,經過3次彎折手續後,就是SR400現在車上裝載的款式!

工廠中設有專屬加工區


呼應文章開頭產品負責人:堀川 誠 先生想要守住的理念,看似不起眼的排氣管前、中段背後卻有動人的生產故事,不僅僅是毫無改變的外型,就連生產方式也是YAMAHA工程師著重的要點之一,可以看出YAMAHA對於老物品的堅持。

想要擁有經典?過去幾年陸續有貿易商引進SR400入台販售,台灣山葉目前也有販售XSR700這輛新世代復古車型,提供台灣消費者不同於過往的購車選擇。

Webber

2019/07/09

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