踩發的浪漫,2019 YAMAHA SR400經典回歸

Webber

2018/09/14

Webber

2018/09/14

沒錯,大愛將回來了!這則消息對我這位愛將150車主來說絕對是相當振奮的大消息,自從1978年推出的SR400車系正好在今年即將邁入40週年,雖然在2017年9月,YAMAHA因應環保法規停產SR400,但是在一年後的今天,正式宣佈2018年11月將可看見經典大單缸再次回歸市場。


熟悉的單缸,最對味
對於許多老車玩家來說,“改款”這兩字總是讓人喜憂參半,畢竟競爭激烈的環境下,很難保證每次車廠在進行改款後都會維持與過往相似的設計風格,但是YAMAHA很清楚消費者對於SR400外型、機械的堅持,一如往常維持你、我所熟悉的SR400外型再次席捲復古控的荷包。

2019 YAMAHA SR400在外型依舊不變的情形下,車輛細節也同樣保留,採用399c.c.單缸氣冷引擎,加上獨特的踩發桿設計,在噴射引擎席捲車市的今天,可以在路上踩發絕對是最炫的行為。前單碟與雙活塞卡鉗、“純指針”儀表、後鼓煞等設計,皆貫徹日本YAMAHA在官網上所講的”為了不變,一直在變化“。

踩發就是一種浪漫

但受限於日趨嚴格的環保法規,肉眼無法第一眼看出的動力規格則是略有修改,原有的SR400動力輸出為26ps,2019年式則是下修為24ps,扭力則與前代車款同樣維持2.9kgf・m,我想這也是為了環保所做出的妥協,更何況有騎過SR400的朋友就知道,性能絕對不是這輛車的重點。

2019 YAMAHA SR400搭載單缸氣冷引擎,最大馬力24ps


40週年紀念版,限量發售
有著40週年產品發展歷史的前提下,YAMAHA當然不會放過這次“換色”的好機會,除了黑、水藍兩種量產車色外,原廠也一並公佈限量500台的40週年紀念版,油箱採用咖啡色漸層烤漆,搭配金色拉線,上頭的音叉標誌可是大有學問,改採黃銅製品彰顯限量車款價值。

除了特殊烤漆外,椅墊也更換為雙色樣式

另外,指針儀表上頭也可以看見40週年紀念字樣,側蓋上的SR金屬銘牌導入電鑄工法製作,雖然看不出任何特殊的地方,但名稱聽起來相當厲害。車輛坐墊也更換成雙色皮革設計,並且黑色、咖啡色的皮革接合處設置在椅墊側邊,不同於大多數車款將縫線安排在平面、側面轉角處。

40週年車款加入許多限定元素


至於價格,2019 YAMAHA SR400日本當地未稅售價為530,000日圓(約14.5萬新台幣);40週年版為640,000日圓(約17.7萬新台幣)並限量500輛,兩種版本皆會在2018/11/22正式發售。雖然日本當地售價似乎不難入手,但是在近幾年可以發現國內水貨商導入的SR400加上關稅後,售價輕鬆突破2字頭,何況SR400完全與性能沾不上邊,在預算有限並兼顧性能的情形下,要在台灣擁有一輛SR400並不是一項簡單、輕鬆的事情,就連筆者身為復古車控兼SR150車主,也難以下手購車啊!

一般版本有藍色、黑色兩種選擇


車輛規格表


長X寬X高  2,085mm/750mm/1,100mm


引擎型式   2V SOHC單缸四行程氣冷引擎


壓縮比    8.5:1


排氣量    399c.c.


最大馬力   24PS/6,500rpm


最大扭力   2.9kgf・m/3,000rpm


車重     175kg


座高     790mm


前輪尺寸   90/100-18 54S


後輪尺寸   110/90-18 61S


Webber

2018/09/14

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