前些日子，日本四大摩托車場才正式簽約，宣佈將會共同合作發展電動車，這樣的消息一出，在國際車壇掀起了波瀾，國內外的車圈都開始討論起，究竟日系四大天王會採用什麼樣的形式，來推動電動車款的普及，對此在2019年3月初，川崎重工也發布了一份於2013年7月註冊的專利文件，當中可以看到一台採用「換電」設計的Ninja車款。
從KAWASAKI的這組專利圖看來，KAWASAKI似乎曾經打算在Ninja車系上，進行電動化的嘗試，並且使用「換電」來增加車輛的里程，這台電動忍者的車架設計，更是相當有趣的採用拆卸式設計，來實現電池模組的更換，但是對於高性能電動車款而言，巨大的電池避免不了過重的問題，因此也能在專利圖上看到，想要更換電池，必須要使用專門的吊架來拆卸安裝，這樣的更換模式，似乎看來是相當的麻煩呀！
另外有關於「可拆卸式車架」的設計，也令人擔憂起車架強度的問題，對此KAWASAKI的專利圖上，也特別做出了相關的說明，從專利圖上的解釋看來，為了讓電池拆卸更順利，同時確保車架強度不會遭受影響，拆卸式車架將使用更堅硬的材質打造，並且在電池安裝上去之後，從底部提供足夠的支撐力來穩固。
其實KAWASAKI的這項專利，早在2013年7月3日就提出申請，但直到2019年的3月才正式發佈，從詳細的專利圖當中，我們可以看出這台「換電」設計的電動車，有著KAWASAKI旗下知名的Ninja車系的樣貌，再加上先前KAWASAKI也有另外一組電動車專利圖曝光以及四大廠的聯手電動車聯手，或許在2019年底或2020年初，我們將有機會看到日系品牌在電動車市場上大顯神威也不一定！
