走過半世紀的經典傳唱,PORSCHE第八代911正式在台亮相

Webber

2019/04/19

Webber

2019/04/19

說到Porsche的當家跑車,911絕對是品牌當中的靈魂代表,55年至今邁入了第八代車型,家族化的經典外型讓每一代的911改款都成為車迷關注的焦點,而這次車型代號為992的這輛全新911,除了擁有更為強悍的引擎、變速箱之外,全面改採家族樣貌的外觀以及數位化的科技也一樣令人著迷啊!

台灣保時捷於今日(4/19)隆重宣布,在台中麗寶國際賽車場發表今年度最重要的新車:全新第八代Porsche 911車系正式在台灣登場!

除了第八代911外,歷代車種也一同展出,現場宛如大型的時空隧道

台灣保時捷針對全新911車系初期所導入的產品陣線,包括911 Carrera S Coupé和911Carrera 4S Coupé等兩款車型,將為國內喜愛純正Porsche跑車的車迷們,帶來前所未有的性能體驗與駕駛樂趣。


傳承半世紀的經典外型,992完整繼承
第八代911傳承一貫的外形設計,但其車尾加寬45mm,與991 GT3 RS的車款相同,992也在材料上大量採用了鋁合金的鈑件,新型的矩陣式LED頭燈搭配日行燈,加上更碩大的保險桿以及下氣壩,讓992具有不同以往的感覺,也讓人更期待之後992性能車系的進化。

全新的矩陣式LED頭燈配上加大的下氣霸,是992世代相當好的辨別方式

車側看去還是維持著流利的線條感,碩大的輪拱搭配的是前20後21吋的輪圈,且值得一提的是在門把現在用上了電動彈出的設計,有效改善了空氣的擾流,在視覺上也更為順眼。

門把為電動彈出,帶來優異的風阻表現

車尾部分則是992不容錯認的地方,尾燈採用了扁平的線條語彙,向Panamera、Cayenne、Macan等車款看齊,左右連貫的LED導光條相當顯眼,上方的引擎散熱孔採用直條式設計,增添不少古典氣息。

尾部線條筆者相當喜歡,流線的造型相當特別


先進內裝導入第八代911
內裝部分在現今的Porsche車系當中都可以看到這樣的設計,位於儀錶板中央有著指針式轉速表,兩側採用無邊框多功能顯示幕,提供駕駛必要資訊。

經典的五環表僅剩轉速表為實體指針,兩側為數位顯示

中央10.9 吋的保時捷通訊管理系統,讓座艙的科技感大大加分,其中更包含了利用大數據整合的網路導航與Porsche Connect Plus系統,讓全新世代的992有著更好的使用感受,而變化較大的可能就屬排檔桿造型了,隨著車尾的扁平化設計,排檔桿也採用了扁平的思維,雖然在現今科技的輔助之下,排檔桿的存在可說是沒有必要,但這樣的造型同樣也是在挑戰著Porsche車迷的口味。

其餘內裝配置與近期的PORSCHE車款類似,採用一貫的家族設計語彙


經典水平對臥,馬力提升30HP
911 Carrera S和911Carrera 4S所搭載的新世代水平對臥6缸雙渦輪增壓引擎再次進化,性能表現較前一代車型提升22 kW(30 hp),911 Carrera S和911Carrera 4S最大馬力來到331 kW(450hp),平均每公升排氣量輸出功率高達111 kW/l(151 PS/l),

強悍動能透過全新研發的八速PDK雙離合器自手排變速系統傳輸至驅動輪,造就911Carrera S的最高安全極速達308 km/h,而Carrera 4S全時四輪驅動車型極速更達到306 km/h。

擾流板在收起時與車體線條融為一體


全新輔助系統提升安全與舒適性
Porsche首創且列為標準配備的 Wet Mode 濕地模式可偵測路面水灘,針對溼滑路面預先調整系統並警告駕駛,同樣列為標配的警示及煞車輔助系統(Warn and Brake Assist)能偵測前方撞擊風險,並於必要時介入緊急煞車,具有熱成像攝影機的夜視輔助系統也是首次開放於 911車型選用的配備;至於主動巡航系統包含了自動車距控制、靜止起步功能、主動撞擊防護及創新的自動緊急輔助功能,大幅提升整體的操駕安全性。


建議售價

911Carrera SCoupé        NTD 6,630,000* 元起
911Carrera4SCoupé       NTD 7,060,000* 元起

Webber

2019/04/19

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