音叉牌砂石車?YAMAHA Wabash電動輔助腳踏車

Ziv

2019/03/22

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2019/03/22

之前本站介紹過相當多則有關YAMAHA科技樹點歪的報導和故事,其中在科技新創和未來交通概念的發展上,YAMAHA是非常熱衷的投入開發,在YAMAHA的未來交通藍圖中,電動輔助腳踏車扮演了非常重要的角色,先前本站也介紹過這台扭力媲美MT-09的YAMAHA YDX-TORC電動輔助登山車,而這次要介紹的就是有著相似概念的最新車款「YAMAHA Wabash電動輔助砂石車」。

講到砂石車多數人腦海中會出現體積龐大的“學長們”,不過這裡說的砂石車,當然不是那些載運砂石的大卡車,而是歐美近年來在腳踏車界興起的一種全新車款「GRAVEL BIKE」,GRAVEL BIKE砂石車在外觀上與越野公路車、耐力型公路車非常相似,算是綜合了兩者優點的衍生車款。

YAMAHA的這台「砂石車」跟我們平常在路上遇到的不太一樣呢!

砂石車源自於地大物博的美國,由於在美國國土面積龐大,四處都有綿延數公里的羊腸小徑,對於不喜歡在路上當“人體空氣清淨機”的腳踏車騎士來說,他們寧可繞路走小徑,去探索、開發路況不佳的新路線,也不想在大街上吸髒空氣騎車,也因為這樣的特殊需求,讓GRAVEL BIKE砂石車在美國盛行了起來。

YAMAHA也正是看準了這樣的龐大商機,推出這台電動輔助車系的的最新車款「Wabash電動輔助砂石車」,儘管目前YAMAHA並沒有公佈Wabash會配備什麼樣的馬達輔助和電池系統,但是Wabash跨界越野的設計,讓人猜想很有可能會採用與先前推出的YDX-TORC有著相同或類似的電動輔助性能。

YAMAHA先前推出了YDX-TORC,在美國定價3,499美元,大約十萬台幣

YAMAHA YDX-TORC採用的PW-X馬達,重量僅有3.09公斤,並可透過踏板扭力、時速、踏板迴轉速三項數據控制馬達的動力輸出,在標準模式下可提供0.34hp,增強模式下則是0.67hp,雖然聽起來並不猛爆,但是令人驚訝的是8.15kg-m的驚人扭力,即便YAMAHA當家的扭力大師MT-09最大扭力也僅有8.8kg-m而已,同時也可以透過手把上的控制鈕調整五種不同的動力輔助模式,滿足各種需求的騎士。

PW-X動力馬達雖然馬力數據並不出色,但是扭力輸出相當驚人

「YAMAHA Wabash是為了騎車冒險所設計的最新電動輔助車款,不論你要挑戰、穿越的地形為何,沙地、泥地或礫石路面。」YAMAHA電動輔助腳踏車集團市場和銷售經理Drew Engelmann說道。憑藉著YAMAHA在eBike領域長達25年的開發投入,讓人相當期待這台全新的「YAMAHA Wabash砂石車」的最終性能表現,有興趣的朋友可以繼續追蹤後續的相關報導!

Ziv

2019/03/22

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