扭力媲美MT-09。YAMAHA YDX-TORC電動輔助登山車

Webber

2018/07/10

Webber

2018/07/10

斜槓,這是一個近期在網路上引起廣泛討論的詞彙,形容一人可以身兼多職,擁有多種技能。對於YAMAHA來說也是如此,複雜的科技樹從機車到樂器等都是該公司的涉略範圍,今天我們要介紹的就是YAMAHA電動輔助自行車新產品,YDX-TORC。

在2018年,YAMAHA推出了新款電動輔助登山車,以全新馬達PW-X作為輔助動力來源,僅有3.09公斤的馬達總成是目前YAMAHA最輕的動力來源,並且透過踏板扭力、時速、踏板迴轉速三項數據控制馬達的動力輸出,在標準模式下可提供0.34hp,增強模式下則是0.67hp,雖然聽起來並不猛爆,但是令人驚訝的是8.15kg-m的驚人扭力,即便YAMAHA當家的扭力大師MT-09最大扭力也僅有8.8kg-m而已,同時也可以透過手把上的控制鈕調整五種不同的動力輔助模式,滿足各種需求的騎士。

PW-X動力馬達雖然馬力數據並不出色,但是扭力輸出相當驚人

但是這套系統也有輸出限制,當腳踏板轉速超過120rpm,或是時速超過32公里即會停止介入,當下就是依靠騎士體力的時候了,但是當踏板迴轉速保持在70-80rpm時,系統則是最佳的運作環境,會提供最好的輔助功能甚至是加速性,透過11速的Shimano SLX Shadow後變速器,騎士可以輕鬆達到輔助極限時速32公里。

對於科技層面的配備,YAMAHA YDX-TORC可沒有少,全液晶碼表可顯示時速、平均時速、行駛距離、平均迴轉速等你所需要的資訊,同時具有便利的USB充電孔以及藍牙連接功能。車輛電力皆透過500Wh的鋰電池供應,透過120V充電插頭可以在四小時將電池充滿。

小巧的碼表有許多功能;位於下管上的電池組可以在四小時充滿電力

至於許多讀者相當關心的續航力,官方並沒有寫出測試數據,但是對於一輛電動輔助腳踏車來說,或許別太依賴電動輔助才是重點,但根據外媒實測,在動力最猛爆的EXPW模式下,於OFF-ROAD的林道中騎乘一小時後還剩餘超過2/3電力,看來在一般市區使用上,YAMAHA YDX-TORC會是相當好的通勤夥伴。

透過手把上的按鈕,可以切換車輛動力模式

近年來環保意識抬頭,加上世界上對於身心健康等的觀念逐漸提升,使用單車做為運動或是通勤工具的比例逐漸提升,雖然YDX-TORC有著登山車外觀,但是透過電動輔助下,擔任通勤車也是相當稱職的角色,可說是涵蓋了兩項優點於一身的產品,全新YAMAHA YDX-TORC美金售價為3,499美金,約為10萬台幣,以一輛專業登山車來說,其實並沒有特別貴。

資料來源.ATV Scene     by.Webber

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2018/07/10

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