我GP來的啦!Alvaro Bautista的WSBK處女秀封王!

TC

2019/02/23

TC

2019/02/23

也許這樣說,又多帶了點情緒。但「捌弟」Alvaro Bautista在澳洲賽道的這兩巴掌,打在Jonathan Rea的臉上著實熱辣。

還記得去年,當Rea曾經接受外媒採訪時談到,MotoGP在Dorna的操作之下觀眾人數與注目程度如日中天,但這並不代表WSBK就差人一等,「這是一個很酷的錦標賽,」Rea說,「有時候並不是所有最強的車手都可以得到一台最好的賽車,而且我認為WSBK對我來說是一個令人驚豔的比賽環境。但我也很期待未來能夠有『真正的』MotoGP明星能夠來參與WSBK的賽事,而不是那種來打醬油等退休,或是已經無處可去的流浪車手。」

簡而言之,Rea叔叔請大家強一點,好嗎?

Rea叔叔請大家強一點,好嗎?

當然以過去的例子來看,僅僅只有「羅馬皇帝」Max Biaggi大叔以MotoGP車手轉投WSBK賽事的成績足以撐起他GP資歷的光環之外(當然,當年的APRILIA RSV4 Factory根本就是外星飛碟),近年來由MotoGP轉換跑道至WSBK的車手們相較之下也就相對的差強人意。就這點而言,Rea說的也是事實。

Max Biaggi以前MotoGP車手的身份在WSBK大殺四方

但從過去幾季在WSBK贏到膩,頒獎台當灶腳在走的Jonathan Rea口中聽到這番話,肯定對於曾經是最高殿堂賽事一份子的GP車手們心裡不是滋味。而今年最受矚目的,便是加入DUCATI Aruba.it Racing車隊騎乘最新的DUCATI Panigale V4R的前MotoGP Angel Nieto DUCATI車隊車手Alvaro Bautista了。

地點是2019年的澳洲Phillip Island賽道,這同時也是MotoGP舉辦的場地之一,首日的Race 1,Bautista以14.983秒差的大幅度領先,在鏡頭上完全消失的可怕速度拿下加入WSBK第一場賽事的第一場冠軍,而在週日的Race 2裡,也以12.195(最後有放慢)的秒差擊敗KAWASAKI的綠色王者Jonathan Rea。

強一點的GP車手?我這不就來了嗎?

GP車手要強一點?海放大家可以嗎?

Panigale真變這麼強?我覺得不然,看看Bautista的隊友Chaz Davies,以第七名完賽且與Bautista的差距,我們先看Race 1,捌弟與Davies的差距一個在第一,一個在第十,秒差為27.124,而Race 1 場上次快的Panigale,則是BARNI Racing車隊的Rinaldi,在距離捌弟上也有著25.580的秒差排在第九,而Race 2的結果來看,第二快的DUCATI也僅僅排在第八,與Bautista有這將近半分鐘的差距,與Rea也有十五秒以上的落差,簡而言之,撇開捌弟不談,V4R在場上的表現其實並沒有達到「制霸」的程度。

而Rea與KAWASAKI ZX-10RR呢?基本上沒有做太多更動調幅的ZX-10RR,在Phiilip Island整體速度上表現不能說差,以Race 2來說,Rea與Haslam也都同樣穩定的站在二、三名的位置,且秒差差距僅有0.2秒,綠色忍者的實力依然尚稱穩健。

KAWASAKI的ZX-10RR嚴格說起來也有些日子沒有大更新動作了

我們僅以一場比賽的兩個結果來看,要斷定Bautista今年就是WSBK菜鳥王者這件事情也許過於魯莽,以目前首次參戰WSBK的DUCATI V4R而言,擁有較高的轉速條件,再加上Phillip Island本身既是一條高速賽道,少了Stop & Go的彆扭彎角處理特性,滑順流暢的賽道設計對於高轉速的賽車來說相對有利,Bautista對於澳洲賽道的經驗也豐富的不在話下,綜合這些原因,V4R與Bautista能在這條賽道上奪下好成績,目前看來也是情有可源。

我們現在只能說,Bautista這位在MotoGP表現本就不差的車手,現在有非常大的機會在首年加入WSBK戰場上就直接單挑Jonathan Rea在市售車最高殿堂的連莊霸業,而且,來勢洶洶!

另外,除了DUCATI與KAWASAKI的惡鬥,在後方伺機而動的YAMAHA R1M 兩場比賽的狀況不差,同樣在今年大改款的BMW S1000RR在Race 1也能跑進第七名,值得期待!

Bautista的Panigale能否整年度都可以維持這種鬼神速度,值得期待!

最後,我認為Rea的「MotoGP車手挑戰論」也許在某些方面是正確的,如果可以因為MotoGP車手的加入,而讓比賽更加精彩的話,這何嘗不是車迷與比賽主辦方所期盼的嗎?

TC

2019/02/23

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