前驅鋼砲新玩家。2019 FORD FOCUS ST

Ziv

2019/02/19

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2019/02/19

新一代的FORD FOCUS ST近日在海外發表了,FOCUS車系有史以來的最大馬力表現,新一代的FOCUS ST劍指諸如HONDA Civic Type R、 Renault Megane R.S以及VW Golf GTI等性能鋼砲,這次FORD推出了搭載2.3L的EcoBoost擁有280匹馬力的汽油款以及2.0L的EcoBlue擁有190匹馬力的柴油款。

第四代的FOCUS ST比起前一代的車款,在動力部分的提升最讓人驚艷,馬力數據成長了12%,扭力數據更有17%的成長,這樣的動力成長在目前的鋼炮市場看來是非常必要的升級,畢竟目前的主流對手像是HONDA Civic Type R以及預計在今年會登場的第八代VW Golf  GTI都上看300匹馬力大關。

在近年鋼炮越來越凶狠的趨勢下,FORD端出了280匹馬力的FOCUS ST能不能力抗群雄呢?

有趣的是這次FOCUS ST依舊保持了汽油與柴油兩種不同引擎的設定,提供消費者做選擇,同時也以五門和Wagon兩種車型作為基礎,提升調教了懸吊、制動系統,並導入eLSD 電子限滑差速器來增強後獨立多連桿的表現,還能針對駕駛狀況自動調整動力分配,進一步提升樂趣與操駕感受。

FOCUS ST採用的EcoBoost 2.3L四缸汽油引擎,擁有最大馬力280匹@5500rpm,以及最大扭力420Nm@3000rpm的表現,搭配上全新的7速自排變速箱齒比更為綿密,讓加速更為迅速,FORD官方表示0-100公里的加速,能壓在6秒內的表現,比起前一代的ST車款進步了足足有半秒。

此外全新的渦輪系統還配有Anti-Lag裝置,這套系統是應用在FORD的超級跑車FORD GT以及F150 Raptor皮卡上的系統,這套Anti-Lag系統能輔助駕駛在放掉油門之後,持續維持渦輪的轉速,來保持增壓動力的穩定,減少Turbo Lag渦輪延遲的出現。

這次FOCUS ST在性能上的著墨不少,甚至連性能車款的渦輪Anti-Lag系統都出現了

搭載EcoBlue的柴油版本,則是擁有最大馬力190匹@2,000rpm-3500rpm以及最大扭力400Nm@2000-3000rpm,根據FORD的資料顯示,在這具EcoBlue柴油引擎能在1500rpm就爆發出360Nm的扭力,表現相當驚人。

除了動力表現的成長之外,這次FORD FOCUS ST也推出了6速手排版本,並且非常貼心的設計了Rev-matching的自動降檔補油系統,對於手排變速還不熟悉的駕駛來說,可以說是一大福音,對熟練的手排老司機,也能選擇關閉這套系統來避免樂趣流失;「出手排我就買!」這句話不少人時常掛在嘴邊,不過筆者認為比起6速手排的設定,在台灣7速自排仍舊會是市場銷售的主力!

第四代FOCUS ST在外觀上也使用了更為家族化的視覺設計,車頭的蜂巢狀水箱護罩,加上全新設計的前保桿,在風阻係數和散熱表現上更為優異,車尾部分加上了重新設計、造型特殊的後擾流板,以及帥氣的雙邊單出排氣管,搭配上18吋或19吋的車胎選擇,替FOCUS ST的火熱鋼砲形象增添更多脫躍動感。

車尾的大擾流板以及下空氣分流器都讓整體戰鬥感提升第四代FOUCS ST有18以及19吋胎可以選配

內部的車室空間則是走相當低調的設計,黑色佐銀灰色點綴,營造出低調又富有質感的車室氛圍,在排檔桿等多處更能看見精細的銀白色車縫線,更顯細膩用心,另外還配有Recaro座椅、平面化ST方向盤,以及專屬的鋁合金踏板等,替FOCUS ST增添車室內的運動氣息,中控臺上的8吋液晶螢幕,也具備了Apple CarPlay以及Andriod Auto的娛樂功能。

案色系營造出低調的車室質感方向盤以及排檔桿上都能看到細膩的銀白色車縫線

安全配備方面FORD FOCUS ST自然也沒馬虎,Adaptive Cruise Control全速域主動跟車系統、Active Park Assist 2停車輔助系統、Adaptive Front Lighting System主動式轉向系統、HUD抬頭顯示器、Evasive Steering Assist緊急轉向閃避系統等新安全防護科技都有配備。

8吋液晶螢幕備有Apple CarPlay以及Android Auto的車載娛樂功能

目前尚未有第四代FOCUS ST的售價相關消息,上市時間則是預計會在今年夏季末,隨著國內國產的新一代FOCUS車款即將問世,第四代的FOCUS ST車款在台灣亮相的機會也非常大,正在觀望性能鋼砲的朋友們,或許可以在靜候一陣子,等看看這台美式鋼炮的在台現身囉!

Ziv

2019/02/19

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